:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

oli näemmä vielä nekin takaa kummaltakin puolelta irti, eli ne kierre jousien sisällä olevat kumit, jotka pehmentää iskua jos jouset menee pohjaan asti, funtsin jos joku olisi ne joutunut joskus vaihtamaan, että kuinkahan paljon pitää taas purkaa? taka iskareiden ala pultit kai irti ekeksi, sitten saa tuki vartta alas ynm...

taneli1 kirjoitti:oli näemmä vielä nekin takaa kummaltakin puolelta irti, eli ne kierre jousien sisällä olevat kumit, jotka pehmentää iskua jos jouset menee pohjaan asti, funtsin jos joku olisi ne joutunut joskus vaihtamaan, että kuinkahan paljon pitää taas purkaa? taka iskareiden ala pultit kai irti ekeksi, sitten saa tuki vartta alas ynm...

ja olikohan niin, että ne uudet kumit vain painetaan paikalleen?

jos sierrassa on samanlaiset systeemit kun tanessa niin iskarit alhaalta auki ja jarruletkun voit joutua avaamaan jos on turhan kireellä ja sitten tais olla vaan tunkilla autoa ylös ja kangella väännät perää alaspäin?

Jos nyt oikein muistan niin se pohjaanlyöntikumi on jousen sisässä joten jousi pois vaan.

ok ja eiköhän se mene niin, että kun nostan koria tarpeeksi ylös päin, kun on iskari ja muut vapautettu, niin ei tartte jousia edes puristaa

vetoakselit voi olla senverran tiellä ettei mahdu lähtemään pois.
Yks tyyli on ottaa tukivarsi etupuolelta irti.

henu kirjoitti:vetoakselit voi olla senverran tiellä ettei mahdu lähtemään pois.
Yks tyyli on ottaa tukivarsi etupuolelta irti.

Mun sierrassa ei ainakaan saa tukivarsia irti ilman että aukasee apurungon etukiinnikkeet. Perä ylös iskarit irti ja jouset pois, jos vanhat jouset niin pitäs pystyy vaan nyppäämään pois, jos uudet niin tarvii puristaa.

no niin niinhän se oli, että kun oli iskari irti, ja aloin laskemaan tukivartta korin ollessa ylhäällä, en uskaltanut enempää laskea, kun seurasin miten vetarin kanssa käy, eli oliskohan se niin että se tuki varsi myös edestä pakko ottaa irti ja sitten saisi laskettua tarpeeksi? on muuten melko hankala näemmä sierrassa jousi puristimia käyttää, meidän firmassa olevat puristimet ei oikein sovellu pituutensa takia ja se kävi mielessä. että oliskohan niin että myös vetari olisi otettava vex jommasta kummasta päästä koska jos tukivarren irroittaa myös edestä, joutuu vetri vielä luonnotomampaan asentoon kun tuki vartta oikein alas tiputtaa...semmoista vielä, että olisikohan pää kaupunki seudulla joku kerholainen joka osaisi nuo kumit vaihtaa, eli on joskus jopa tehnyt vaihdon?