:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

ajatteli alottaa tämmösen jo valmiiksi kun tarkotus on alkaa remontoida uus kone vakio kone tanikkaa. kokemusta ei ole kone rempoista kun kannentiivisteen vaihtoa jne. eli kymyksiä tulee varmaan ja paljon ketään "ammatilaista" kun ei ole tuttavapiirissä niin jos täältä apuja löytys tarvittaessa. ensinnä tässä vähän ostos listaa katellu et haalii kaikki osat kasaan ennen ku alottaa:
Jakohihna+rullasrj
KansipulttiSRJ
Runkolaakerit
Runkolaak välilevyt
Kk-laakerit
Alap tiiv s
Yläp tiiv s Ford 1.6
Männänrengassarja Ford 1,6
Nokka-akselisrj Ford 1,6

motonetistä kattelin osa listaa, mites noitten venttiilien ja niitten osien kans? taunuksen omat? joskus muistelen kuulleni et jotkut cossun venttiiliarren kumit kannattaa laittaa? vai koskeeko 1,6? ostos listaan voi kertoa täydennystä jos jotain puutuu ja tosiaan vinkkejä:)

Ei 16 lohkoiseen koneeseen tarvitse vaihtaa kannenpultteja, koska ne eivät ole venyviä...sekä ne orkkispultit on varmasti parempia kuin jotkut motonetin tarvikkeet.

Ja jos nokkasarjan laitat, niin suosittelen 2,0 settiä..tulee edes vähän virkeämpi kone.

Ja nokka-akselin laakerit myös uudet

Sekä uusi öljypumppu ehdottomasti.

ahaa kiitoksia näistä

isoatlas kirjoitti:Ja jos nokkasarjan laitat, niin suosittelen 2,0 settiä..tulee edes vähän virkeämpi kone.

Ja tämäkin on hyvä ehtiä hyväkuntoisena alkuperäisosana, ei kestä mitään ne tarvike nokat.
Venttiilinvarren kumit kannattaa hankkia alkuperäset "vihreet".

henu kirjoitti:

isoatlas kirjoitti:Ja jos nokkasarjan laitat, niin suosittelen 2,0 settiä..tulee edes vähän virkeämpi kone.

Ja tämäkin on hyvä ehtiä hyväkuntoisena alkuperäisosana, ei kestä mitään ne tarvike nokat.
Venttiilinvarren kumit kannattaa hankkia alkuperäset "vihreet".

??tarkottaa??

kun kuitenki ihan vakio motti ois tarkotus vaan huoltaa ja autolla ajetaan muutamia tuhansia per vuosi kun kesä auto. niin eikö kestä ihan vakio käytössäkään vai?

Walttu kirjoitti: ??tarkottaa??

kun kuitenki ihan vakio motti ois tarkotus vaan huoltaa ja autolla ajetaan muutamia tuhansia per vuosi kun kesä auto. niin eikö kestä ihan vakio käytössäkään vai?

Jos meinasit tuota nokkaa ni moni tarvike nokka on niin pehmeetä evästä et parhaimmillaan kai niitä on ajettu urille jo 10 000km ajolla.

no kaikenlaista paskaa ne nykyään tekee pitääpä alkaa siis metästää alkuperänen 2litrasen nokka akseli

Mul oli menny noin 70 000 km ajetusta 2.0 EFI:sta kaikki nokat "sileeks". Sama nokka siin konees kyl on vielkii Että ei aina noi originaalitkaan nokat kestä. Öljyä ainakin tuli joka nokalle, joten valmistusvika nokassa.

Eli onko joku valmistaja joka tekis kestävämpiä? Vai ostaako mätänetistä uuden ja vaihtaa jos hajoaa

Walttu kirjoitti:Eli onko joku valmistaja joka tekis kestävämpiä? Vai ostaako mätänetistä uuden ja vaihtaa jos hajoaa

Kyl se Mätänetin nokka varmaan sun ajot kestää. Empä tiiä löytyykö parempia mistään On kuitenkin sen verran edullinen ostos, et kyl sen voi aina silloin tällöin uusiakin

Mois kirjoitti:

Walttu kirjoitti:Eli onko joku valmistaja joka tekis kestävämpiä? Vai ostaako mätänetistä uuden ja vaihtaa jos hajoaa

Kyl se Mätänetin nokka varmaan sun ajot kestää. Empä tiiä löytyykö parempia mistään On kuitenkin sen verran edullinen ostos, et kyl sen voi aina silloin tällöin uusiakin

joka remontti on pelkkää säästöä kun on niin halpaa lystiä

näinpä