:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tuossa on 1.6 kone ja 2.0 kaasari(se 2 kurkkunen weberi) ja ryyppy ei toimi ihan niinku pitäs.pitää ilman ryyppyä aina käynnistää ja sitten kun käynnistyy niin käy tosi huonosti ja pitää reilusti painaa kaasua ettei sammu ja jos laittaa yhtään ryyppyä päälle niin sammuu.ja se pitää muutenki kesät talvet aina käynnistää 3-5 kertaa ennenkun saa sen pysymään käynnissä.tuntuu että ei saa bensaa kun se sammuu mutta toisaalta kun laittaa ryyppyä niin tuntuu että saa liikaa bensaa

joo-o oli aikas ehtoo puolella nokka-akseli kun kattelin.nätisti se ainaski käypi lämpösänä tyhjäkäyntiä ja vaihdepäällä vetää ihan normaalisti.ihan pikkasen pätkäsee kun vaihtaa 2 vaihteen silmään ja painaa kaasun pohjaan.muuten toimii lämpösänä ihan ok

osaako kukaan sanoa mitään siihen kun tuossa ei oo mitään hyötä enempi haittaa on vaan ryypystä?

eiköhän ne seokset ole pikkusen pielessä jos 1,6 kone ja 2,0 taunuksesta otettu kaasutin suuttimineen suoraan?

en tiijä sen tarkemmin siitä kun se oli tuossa kiinni kun ostin

minkäs ikänen se on et otetaankos siitä päästöt katastuksessa?kyl ainakin suuttimia pitäs vaihdella jos 2,0 koneesta heitetään suoraan kaasutin 1,6 koneeseen!en enää itekkää oikeen muista noita kaasutin juttuja ku en oo pelannu muutamaan vuoteen muutakun metri taunusten 1-kurkkusien kanssa!oli mulla 1,6 vm:89 fiesta missä temppuili ryyppy kanssa ja siinä oli sille ryypylle oma kalvo ja se kalvo oli venyny ni se ei antanu tarpeeks happee ni piti pitää kaasua päällä sen aikaa et kone lämpes pikkusen.siinä kyl hais palamaton bensa ku se kävi ennenku ryyppy alko lähteen päältä-siis automaatti ryypyllinen kaasari.kaikissa on itellä sis ollu automaati ryypyt.

minkäkokoset suuttimet tuossa vois toimia?

täytyy sanoa että en tiedä mutta tuonne yhteyden otto ni saattas selvitä. http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/