:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

pitäs alkaa tässä keväällä värkkäämään sähköjä uusiksi '70 c rekordiin ja en oikeen tiijä sähköstä muutakun että se on sinistä ja se sattuu niin onko kellään minkäänlaista neuvoa mitä pitää ostaa ja mistälähtä liikkelle?kaikki johdot vaan pihalle osa kerrallaan uusiksi vai?alkuperäistä mallia ei ole saatavilla koska autosta on tehty vuosien saatossa "custom" tyylinen niin sähkötkin on joku seppä tehny vaihtelevalla menestyksellä :?

Esimerkiks toi että yks kerrallaan uusii johtoa tai muuta hilpettä. Merkkaaminen on aika tärkeä juttu kans ennen kun niitä purkaa.

mutta kun ne sähköt on ihan sekasin.valot vilkkuu kun pistää pakin päälle,tai näin ainakin työkaverit sano kun töistä lähdin sillä.ainakin jarruvalot,pakkivalo,puhallin ja virta puolalle pitäs laittaa uusiksi.ja lisämittareita on kanssa laitettu kun sitä on viritetty sen verta että turbo volvo ei perässä pysyny.nekin pitäs saada aikalailla toimiin moiteettomasti kun on viritetty 2.0 cih.ei varmaan kannata ajella ilman lämpömittareita yms kun on ite kasattu moottori

no sit tarttis vähä taitoa ehkä jo Tai tost rupeet opettelee kytkentäkaavioita, aluks voi näyttää hirvittävälle hämähäkinseitille mut kato listasta mikä osa on mikä ja seuraa siltä lähteviä piuhoja minne menevät niin sillä alkaa selkeytymään.

fordopedia

Kun avaat sivun niin oikealla on "wiring diagrams"

EDIT: ai nii nyt tajusin ettei kyse ollutkaa Taunuksesta :?

Jos et museo autoa ole rakentamassa niin itse tekisin(Omissa tehnyt) niin että olen vain kuorinut kaikki vanhat kaapelit pois, katkaisut vain liittimet talteen jos sattuu tarviimaan ja sitten vain alkanut miettiä toiminto kerralla miten tekisi.
Itse harastan jokaisella laitteella on oma sulake, ajovaloilla vasemmalla puolen ja oikealla on omat sulakkeet etc. enkä vanhaan malliin että yhden sulakkeen takana 2-3 laitetta kun yhteen tulee vikaa niin menee samalla joku toinenkin...

Kytkennät noissa vanhoissa autoisa on helpot kun siellä ei paljon mitään ole, sytys, valot, startti etc. pientä...
Samalla vähän paksumpia kaapeleita valoille etc. virtarohmuille niin saavat nekin uutta elämää =)

Itsekki vedän p5 koppaseen keväällä uudeksi.. onneksi ne toimii valmiina.
Mutta eipä siinä ole ongelmaa vaikka ei toimiskaan, kaivaa sen releboxin esiin ja kokeilee maatavasten vaikka lampulla ja vääntelee vipuja, löytyy ainaki vilkut, ajovalot, jarruvalot jne tuolla konstilla.

Jos autossas on joskus ne toiminu niin luultavasti jossain vaan oikosulku ja siksi temppuilee..

ja piratebaysta kannattaa kattoa jos löytyis haynesin kaaviot...silmään osus ainakin kerran opel kadetin ohjeet kun hain scorpion ohjeita

Kuin vanhoihin haynesiltä löytyy dataa?

on mulla tällanen kuva mutta se on ihan hepreaa http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img36585.jpg

taunusti kirjoitti:on mulla tällanen kuva mutta se on ihan hepreaa http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img36585.jpg

Tohon pitäis olla viel kaavioon liittyvä lista noist sähköosista, kun nuo on numeroitu tuossa kuvassa. Sit siitä vois saada enempi selvää.

http://kuvablogi.com/blog/278/10/ tuossa on nuo kaikki mitä löysin joskus

taunusti kirjoitti:http://kuvablogi.com/blog/278/10/ tuossa on nuo kaikki mitä löysin joskus

No eikös tossa c-kuuppasen rekortin sähköt oo?

mun mielestä tuo kuva jossa on selvitys niistä numeroista että mitä mikin numero tarkottaa,ei voi pitää paikkaansa

joo ei kyllä oo rekord c selitykset...akun numero näytti jotain pissapojan pumppua

Samu kirjoitti:joo ei kyllä oo rekord c selitykset...akun numero näytti jotain pissapojan pumppua

Joo näin on, ja virranjakaja oli moottoritilan valo Oikeet selvitykset kun sais niin kyl toi tosta sitten. Ottaisit osan kerrallaan ja seuraisit kaikki siitä lähtevät piuhat mikä menee mihin.