:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Näin iltatuimaan rupesin miettimään (kun ei muista).

Jos laitan Consuliin (jota valmistetu 3.0 litrasena) 2.5 80' luvun bemarin koneen (170hp), onko laillista?

Nyt ei muista... Tehoraja ylitys, oliko se 25% ja 3.0 litranen V6 oli jotain 130hp?

20% ja 3.0 138hv.

edit: tilavuus 25%

tilavuus suurimmasta +25%
teho tehokkaimmasta +20%
paino painavimmasta +20%

saa "noukkia rusinat pullasta" eli käyttää em. arvoja eri moottoreista.

mitenköhän muuten tässä mahtaa olla että kelpaako mk2 granada vertailumalliks,siinä ku ois 2.8i 160hv. ainaki niissä 78-81. sit ilmotetaan 150hv. 82->

sama ongelma(?) ku noissa mk1-mk3 taunuksien vertailuissa...

Taunus-Sälli kirjoitti:mitenköhän muuten tässä mahtaa olla että kelpaako mk2 granada vertailumalliks,siinä ku ois 2.8i 160hv. ainaki niissä 78-81. sit ilmotetaan 150hv. 82->

Se riippuu aika paljon konttorista ja inssistä valitettavasti. Mutta mä näkisin, että olisi mahdollista, koska granada ja consul kuitenkin käytännössä sama auto, eri nimike vaan. Ja alusta muistaakseni on I ja II korisessa sama? Sitten täytyy vaan saada fordilta paperi, jossa tuo todennetaan. Mulla oli taunuksen kohdalla sellainen paperi fordilta, (kenellä vaan mahtaa olla lainassa nyt??) missä oli ihan huolto-ohjeet, jossa kerrottiin tän tehokkaamman 114hv kutosen säätö ohjeet ja samassa paperissa oli maininta että alustan säädöt II-korisen taunuksen mukaan. Tästä pystyi tulkitsemaan et 108hv ja 114 hv malleissa sama alusta. Riitti silloin inssille. Tosin väkisin hän halusi eteen jäähdytetyt levyt, kun granadassakin oli sellaiset .

Tää on vaan mutu, ei mulla ole muutoskatsastuslupia niin en voi sanoa varmaksi.

Jäähytetyt levyt taunukseen, koska granadassakin on?

Täällä foorumin tekniikka tiedostoissa on kaikki tarvittavat paprut fordin leimoilla ja nimmareilla mitä kutosen muutoskatsastukseen Taunukseen tarvii, myös selvitys tosta 108hp-114hp asiasta.


Suoraanhan noita ei voi käsittääkseni vertailla, koska Trafi tulkitsee (tai ainakin tulkitsi joskus) mallisarjoja auton kauppanimen mukaan, consulit consuleina ja ranadat ranadana, sen mukaan mitä rek. otteessa lukee. Tarvinee foortilta lapun missä kerrotaan niitten vastaavan teknisesti toisiaan..?

käsittääkseni mk2 malli ei käy vertailuun,ainakaan tuossaconsul/granada-asiassa.mutta mk1 granada käy vertailussa consuliin.tai ainakin mulla on sellanen paperi olemassa.ei kun valehtelin,paperia ei ole,mutta koneella tiedostona kyllä

mutta niinkun olen aiemminkin tullut maininneeksi,niin roverin 3,5-litranen kasi menee kyllä rajojen puitteissa ja siitä saa helposti potkua sitten.ja vääntöähän siinä on kiitettävästi sitten.tai sit ikivanha foordin 221 pata.sillä kun katsastaa,niin sen jälkeen vaikka 302,kun on aivan saman näköinen

duster73 kirjoitti:mutta mk1 granada käy vertailussa consuliin.tai ainakin mulla on sellanen paperi olemassa.ei kun valehtelin,paperia ei ole,mutta koneella tiedostona kyllä

Kaiken järjen mukaan pitäisi käydä, kun taunus käy cortinan vertailumalliksikin.
Tod.näk. noi I-III granadatkin vois saada keskenään vertailukelposiksi, kun kerran I-III taunuksetkin on.

sitten ku vielä trafi pitäis turpansa kiinni siitä etteikö aussi corttiinat olis hyväksyttäviä vertailumalleja

Samu kirjoitti:sitten ku vielä trafi pitäis turpansa kiinni siitä etteikö aussi corttiinat olis hyväksyttäviä vertailumalleja

juuh.tässä varsinkin tuo escort olis oikeinkin mukava peli

http://kuvablogi.com/nayta/3285610/

Granadat omaa mallisarjaansa 1-3 kopat samaa ja consulit omaansa...

no tämä kyllä kattaa niin consulin kun granadankin.

http://kuvablogi.com/nayta/3286580/

duster73 kirjoitti:

Samu kirjoitti:sitten ku vielä trafi pitäis turpansa kiinni siitä etteikö aussi corttiinat olis hyväksyttäviä vertailumalleja

juuh.tässä varsinkin tuo escort olis oikeinkin mukava peli

http://kuvablogi.com/nayta/3285610/

niin ja eikös siellä ollu suurin mahd. moottori jotain 6,4l luokkaa tanessa/cortinassa?