2.8i kaasarille

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Adainor
Viestit: 29
Liittynyt: 23 Helmi 2007, 09:17
Paikkakunta: Nurmijärvi

2.8i kaasarille

Viesti Kirjoittaja Adainor »

Elikkäs tarkoitus olisi muuntaa 2.8i ruiskumoottori kaasarille sopivaks. Mitäs eroja ruiskun ja kaasarin nokissa on? Riittäiskö ainoastaan imusarjan vaihto ja sille sopiva kaasari?
Janne Turunen
turunen.janne (at) saunalahti.fi

Taunus 2d 2,3 V6 -78
Taunus 2d 1,6 OHC -76
Taunus 2d 1,6 OHC -75
Taunus stw 2,0 OHC -75
Cortina 2d GT2000 -73
Volvo V70 2,4 Bi-Fuel
Luhtis
Viestit: 1054
Liittynyt: 06 Helmi 2010, 00:12

Viesti Kirjoittaja Luhtis »

Ruiskun nokassa taitaa olla nostoa ja asteita aavistuksen enempi kuin siinä vakio kaasutinmallin nokassa. Pelaa ihan hyvin ruiskunokallakin ja saattaa olla pari hevostakin enemmän sen kanssa.
Vastaa Viestiin