:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

onko missään taunuksessa ollu peltisatsia originellinä,ja kuvaa siitä jos sellaisia on ollu.lähinnä kummastuttaa tuo oma pakosarja kun 4 putki tekee alkukäyrissä jyrkän mutkan ja on litteäks tehty,ja putket kaartaa heti lohkon vierestä muutoinkin aika phkasta putkee ..

Aikanaan kun jo edesmenneen taneni ostin ni myyjänmukaan olis ollu alkuperänen peltisatsi.
http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... p020-1.jpg

Mut en tiedä oliko vaan myyntitekstiä

Eikös ainakin 1.6 gt malleissa ole ollut peltisarjoja? Mut siitä en oo varma että onko taunuksissa ollut mutta ohc-koneissa kumminkin. Mullakin oli tommonen sarja ja siinä oli fordin leimakin vuodelta 1972.

vtormane kirjoitti:Eikös ainakin 1.6 gt malleissa ole ollut peltisarjoja? Mut siitä en oo varma että onko taunuksissa ollut mutta ohc-koneissa kumminkin. Mullakin oli tommonen sarja ja siinä oli fordin leimakin vuodelta 1972.

Ostinkos sinulta peltisarjan? Ainakin joltain ostin, tai oon ostannu oikeesti 2 kpl ja molemmat vielä tallessa
1.6 GT:ssä on tosiaan ollu peltisarja.

Tässä on kuva "auto motor und sport" -lehdestä vuodelta 1970, jossa näkyy tuo jo mainittu 1600 GT kone (ja pakosarjoista vähän):



Täytyy laittaa kuva esittelyssä olleesta autostakin:

Mois kirjoitti:

vtormane kirjoitti:Eikös ainakin 1.6 gt malleissa ole ollut peltisarjoja? Mut siitä en oo varma että onko taunuksissa ollut mutta ohc-koneissa kumminkin. Mullakin oli tommonen sarja ja siinä oli fordin leimakin vuodelta 1972.

Ostinkos sinulta peltisarjan? Ainakin joltain ostin, tai oon ostannu oikeesti 2 kpl ja molemmat vielä tallessa
1.6 GT:ssä on tosiaan ollu peltisarja.

En kyllä muista että kelle möin

mun galleriassa on kuva, en tiedä onko alkuperäinen mutta niin mulle väitettiin että on 1.6 gt:n satsi

ei nuista ollu ykskään samaanlainen kuin toi mun,en sit tiiä minkä tuo on,näyttää vaan aika hassulta kun toi 4 putki tosiaan on ihan litteeks puristettu ja hiton jyrkät mutkat..

itsehän omistan tuollaisen 1.6GT:n pakosarjan, erittäin näyttävä.

Mistä muuten kannattaisi kysella uutta peltisarjaa ohc Taunukseen? Tai mikä sarja menee Taunukseen esim kohtuullisella muokkauksella?

Kalanen kirjoitti:Mistä muuten kannattaisi kysella uutta peltisarjaa ohc Taunukseen? Tai mikä sarja menee Taunukseen esim kohtuullisella muokkauksella?

Eiköhän MK2 Escortin, Caprin ja Sierran sarjat saa kaikki käymään?

Tossa XL sarja: http://www.raak-racing.com/shop/index.p ... t&Itemid=1


http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Capri-1- ... 43a9ba9bea

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-CAPRI-1- ... 35b529e458

http://www.ebay.co.uk/itm/ESCORT-MK1-2- ... 43a9bec3fe

Moottorin väännön kannalta parempi on tuo 4-1 peltisarja.

Free Technicsiltä löytyy ainakin vielä uusia. Eli siis kotimaisia Marteliuksia ja RR-Exhaustin tuotteitahan ne on.

asiasta pikkusen poiketen onko kellään kokemusta tuplaputkien yhdistämisestä ristiin ennen takavaimentimia? pitäis kuulema nostaa vääntöä alakierroksilla

Samu kirjoitti:asiasta pikkusen poiketen onko kellään kokemusta tuplaputkien yhdistämisestä ristiin ennen takavaimentimia? pitäis kuulema nostaa vääntöä alakierroksilla

Mul ei oo ollu, mut helppo tehä ns. X-putki kahdesta taka-akselin ylitysputkesta. Tekee vaan molempiin reiät keskelle mutkaa ja hitsaa yhteen.