:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Sellasta kyselisin että mikäs mahtaa mun tanessa olla kun lämmöt nousee vaikka vesi kiertää komiasti ja termarinkin oon ottanut pois. Ja kyseessä on 2.0 V6 motti. Ja hiukkasen se kyllä kerää painetta syyläriin. Huomaa kun on ajellu ja hiukan raottaa syylärin korkkia niin kyllä puhisee.

:?: :?:

Onko nesteen seassa öljyä taikka öljyn seassa nestettä? Tietää kansipaffi jumppaa.

Yks hyvin yleinen juttu on myös se että jos sulla on alkuperäinen lämpömittari josta seuraat, niin maadoitusongelmat aiheuttavat mittarin näyttämän vääristymistä, yleensä niin että mittari näyttää todellisuutta enemmän lämpöä.
Esimerkkitapauksia on varmasti monta, mutta esim yhdessä omassa taunuksessa aikanaan mittariston neula oli punaisella, ja laitoin lisämittarin ja sille kuuluvan anturin ja kas, lämmöt olivatkin ihan normaalit 85-90 astetta koko ajan. Ei se tarvii kun kosketushäikkää vähän jossain niin mittarit näyttää mitä sattuu.

Nesteen seassa ei kyl ole mitään ja öljykin on ihan öljyn näköistä.
Juu muuten mäkin uskoisin sen mittarin muttakun se on ja pari kertaa päästänyt vedet pihalle.

Kyl se sit melkeen paffi jumppaa tietää, osaa se hajota silleenkin ettei mene puurot ja vellit sekaisin.

Voi siellä olla tietysti ilmaakin ettei vesi kierrä, mutta on se pahvi kyrvähtänyt sillonkin suurella todennäkösyydellä jos sillä on ajettu tolleen.

käytä kone kuumaks ja kokeile meneekö yläletku kovaksi. Jos menee niin se on sit hatut pois ja uudet tilkkeet väliin.

Oliskos mitään hyviä ilmaus vinkkejä?

lämmittimen kennosta ylempi letku irti kun täytät järjestelmän. Jotkut tekee myös niin että täräyttää koneen tulille ja raottaa sitten sitä lämppärin letkua sen verran että vesi alkaa tulla sieltä ulos.

Juu kyllähän se kansipahvi on mennyt. Oiskos hajuakaan mistä saisin tuohon 2.0 v6 uuden pahvin?

Wingee kirjoitti:Juu kyllähän se kansipahvi on mennyt. Oiskos hajuakaan mistä saisin tuohon 2.0 v6 uuden pahvin?

Nimimerkki Turnipsilta löytynee, imusarjantiiviste taitaa muistaaksein kans löytyä:

viewtopic.php?t=11081&highlight=

Juu nyt on paffeja vaihdettu. Kolmella testilenkillä lämmöt nousi melkein tappiin asti. Mutta vikakin löytyi. Syyläri meni vaihtoon. Mutta nyt on sytkä päin...... ja tyhjäkäyntiä ei ole. Hmmm