:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tänään asentelin nopeusmittarin vaijeria paikalle niin huomasin että se laatikon jälkeinen kumilimppu ei ole suorassa... ei ole mitään muistikuvaa onko se koskaan ollut ja pitääkö olla?
Laatikko on vaihtunut type9 5-pykäläiseen ja laation häntää pitäisi nostaa 1-2cm että kuminivel tulisi suoraan...
Nostaminen vaatisi vaihdekepin reiän rälläköimistä....

eihän oo kardaanin tukilaakeri liian ylhäällä ?

henu kirjoitti:eihän oo kardaanin tukilaakeri liian ylhäällä ?

Eipä sitä pysty säätämään... Tosin prikoilla tiputin kokeeksi 1cm alemmas....
Laatikon häntää en haluaisi nostaa koska sitten taas peruutusvalon kytkimen johdot ei mahdu...
No ongelmat on tehty ratkaistaviksi =)

Joutuu noita korkeuksia joskus passaamaan, riippuen koneenkorvista ja laatikonpalkista.
On sitä tehtaallakin tehty, takavetocossussa on kardaanin tukilaakerin ja korin välissä n. 10mm paksuiset latanpätkät joissa on jopa Fordin logo ja varaosanumero.

iji-69 kirjoitti:takavetocossussa on kardaanin tukilaakerin ja korin välissä n. 10mm paksuiset latanpätkät joissa on jopa Fordin logo ja varaosanumero.

Näitä on ihan perus sierrassakin ja eripaksuusia, muistaakseni vanhassa mk3 tanessakin oli mulla.

Tanen korjausoppaassakin mainitaan kohdassa nivelakseli, tukilaakerin irrotus.Huomaa välilevyt

on siellä alunperin n 6mm paksut prikat runjon ja tukilaakerin välissä ja tolla "sierran" 5 lovisella pitää olla suora kannatinpalkki et saa kardaanin linjan kohilleen!itekki jouduin pikkuse isontamaan kepin reikää kardaanitunnelista et ei kolise laatikko kiinni reiän takaosaan mut pakkivalon johto mahtuu kyl iha hyvin ku on se alkuperänen pistoke"jos sen tilalla o apikot ni sit tulee ahasta!

Kardaani on paikalla ja olisikohan 1.5cm pudotettu tukilaakerin kohdalta ja nyt näyttäisi olevan ok.

ok!käy se niinki varmaan vähä kardaani pyörii nätimmin!