:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tässä taas testiajoa suoritettu.
Hokasin kun pihaan saavuin,kokeilla perän
lämpöjä käsivaralla.
Sehän oli yllättävän lämmin,kyllä siinä
nyt kättä juuri kesti pitää,mutta kuiten?

Paniikissa kartaani pois ja akselista ylös,
eli pyörittämään,ettei ole pikkuvetopyörän laakeri
liian tiukalla.
No ilmeisesti ei kun niin nätisti käsillä pyöri.

Onko tässä tulossa jo vainoharhaiseksi,vai
lämpeneekö murikka juuri noin.
Aikaisemmin ei ole kyllä käynyt etes mielessä
kokeilla perää kädellä(no eri olosuhteissa tietysti)
no LOL ja heh.

Samaa ihmettelin joskus omassa Taunuksessa, oli kyllä sillon niin kuuma, että kättä poltti Kyl se vaan lämpenee, eiköhän se oo suht normaalia

Taunuksessa on kuumat perät

Mois kirjoitti:Samaa ihmettelin joskus omassa Taunuksessa, oli kyllä sillon niin kuuma, että kättä poltti Kyl se vaan lämpenee, eiköhän se oo suht normaalia

Kiitti mois!
Nyt voi unikin ehkä tulla

Lämpöjä pukkaa kyllä etupäässäkin,
mikäli tuohon "auto gaugen"taiwani
mittariin on luottamista.

Mut pitää ajaa lämppäri päällä
ja ikkunat auki,moinen matka

heitä vi**uun se autokauke,ne ei välttämättä oo ees suuntaa-antavia aina. todennäkösesti se ei kyl etelään ku pääsette niin toimi enään

niin justiinsa itelläki oli tollanen autogaugen ö-paine mittari,se perkule säikäytti pirusti ku kemi tornion motarilla yhtäkkiä paineet katoa mittarin mukaan ja justiinsa saanu koneen kasaan.onneksi oli vaan mittari hajonnu,sen jälkeen hajin hydrauliikka liikkeestä mekaanisen ö paine mittarin niin johan on pelannu ja ollu ainaki tarkka.tosta persauksesta vielä että kyllä se aika reippaasti lämpiää mutta ei pitäs olla vakavaa ellei ala käryämään huohotus reijästä.niin kävi mulle ton ison atlaksen kans enneku pinjonin laakerit hajos

Kyllä se hypoidipyörästö aina kuumenee. Sadekelillä liikennevaloissa seistessä saa aina ihmetellä jos edelle on pysähtynyt kuorkki tai paku jonka takasilta on näkyvillä. Murikan kohta on kuiva ja höyry nousee...

Mihinkäs se voimansiirtohäviö muuten häviäis, paitsi lämpönä taivaan tuuliin? Rata-autoissa on yleensä erilliset jäähdyttimet laatikolle ja perälle juurikin sen takia, että niissä tulee useampi kymmenen kW lämpöhukkaa laatikosta ja perästä...

Tuli tarkastettua perästäkin öljyt pitkästä aikaa. Litrahan sinne melkeen piti lisätä ennenku alko tulla yli täyttöaukosta. Ois varmaan kohta alkanu lämpenemään, jos ei ois tullu tarkasteltua ennenku otti ajoon taas.