:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli kun pääsi keittämään,ja alkoi vikalla ajokerralla röpöttämään ja nyt tuppaa käymään 3.lla... ja jos esim kansi pahvi olisi mennyt eikös vesien ja öljyjen pitäisi mennä sekaisin? tsekkasin niin öljyt oli kyllä normaalin väriset eikä poksu imu kurkuissa eikä pako putkessa niin hieman hakusessa nyt vian haenta...milläs tavoilla kansi pahvin korkkaaminen ilmenee? eikä esim paisunta säilössä kupli...

Voihan se tiiviste kai hajota sillaikin, että vuotaa vaan sylinteristä toiseen tai ulos.

JeeSe kirjoitti:Voihan se tiiviste kai hajota sillaikin, että vuotaa vaan sylinteristä toiseen tai ulos.

niin voi ja jos paljon käyttää niin siinä
palotilojen välissä on hetkenpäästä
kanava.. myös lohkoon voi tulla koloa..
eli ei kannata kauaa kokeilla, joutuu muuten menemään moottori kauppaan..
(kokemusta löytyy.. asenteella kyllä se kestää..)

Jep näin on. tulee hyvää jälkeä kun aamula on pytty täynnä vettä ja rupeet sahaamaan käyntiin.

Luhtis kirjoitti:Jep näin on. tulee hyvää jälkeä kun aamula on pytty täynnä vettä ja rupeet sahaamaan käyntiin.

Käy kun mun Soliferille aikanaan. Kaveri "lainas" ja jätti bensahanan auki, ja oli vuotannu kampikammion täyteen bensaa. Minä polkemaan käyntiin, ja kummasti jumitti. Yritin työntämällä käyntiin, ja tuloksena "solmussa" oleva kiertokanki

selvä, mitenkäs noiden kansien kanssa,tuppako vääntymis ilmiötä näihin tulemaan,ei luulisi että ihan yhtä helposti raura kannet mutkalle menisi,eilen tovin käytin,lämpö mittarin mukaan ei nousseet lämmöt kovin korkealle(hieman yli puolen välin,mutta kun oli kone lämmin ja korkkia raotin, aika kovalla paineella tuli vettä ,no tänään vielä vikat testit ja kansi ylös jos pahvin vaidoksi menee

Onhan siitä voinut mennä yks sytytystulppakin? Kannattaa kattoo minkä näköset ne tulpat on. Jos siel nestettä pytyissä, niin kyl se näkyy tulpassakin. Yleensä kone kilistää aika kivasti, jos pyttyyn vuotaa nestettä. Mut jos tosiaan menny tiiviste vaan pyttyjen välistä, niin se saattais näkyy puristuspainemittauksessa tai sit ohivuotomittauksessa.
Kyl mul kutoskone aikanaan keitti useemmankin kerran kun ei jäähdytys pelannu paikoillaan käyttäessä, eikä ees menny koskaan kansipahvit. Mut saattaa se pahvi tosiaan mennä kerrasta.

jep just eilen kävi mielessä,että täytyy tulpat tsekata jos sattuisi joku poikkeamaan normaalista,teen tänään vikan testin eli käytän ilman korkkia ja jos alkaa paineella vodaa reijästä suihkuamaan,eiköhän ole sitten selvä tapaus,otan 10mm ja 13mm hylsyt valmiiksi mukaan että otan sitten samantien pelti satsin ja tupla weberit irti kannesta,jos tästä jotain hyvää hakee,niin saa aineskin venat kivemmin tarkastettua ja säädettyä jos tarttee

no eipä ollut onneksi kansi vääntynyt harmi vain kun yksi niistä kannen pulteista oli korkannut silleen että just ja just saatiin sekin irti,ehkä lähi päivinä taas auto ajoon

no taas pörisee hieman säikähdin kun eka duunista lähtö oli,hieman röpötti pienillä kierroksilla,mutta alkoi käymään tasaisesti kun hieman kierroksia kohotti,, suunnitelin jo pienen piirin suuttimiien putsausta,mutta kun yöllä taas duuni paikalle lähdin,toimi kuin ennen kansi pahvin poksahdusta,ehkäpä oli joo jokin roska siellä pienessä piirissä,ja pää asia ettei muuta vahinkoa päässyt käymään,ruuvasin sen ropelli tunnelin varmuuden vuoksi paikalleen.ehkä näin kesällä se viisainta pitää paikallaan