Sivu 1/1
Kärjellisen/Kärjettömän puolan erot?
Lähetetty: 26 Touko 2011, 11:14
Kirjoittaja tollikka
Eli, alko toi oma tuhnus taas vidduilemaan tänään, eli sammu kesken ajon, hetken päästä starttas taas, aattelin et ei mtn, mut 30min ajon jälkee teki taas saman :/
Veikkaisin ekana puolaa joka näyttääkin jo alkuperäseltä
Ja siis kärjelline sytkä tällähetkellä kiinni, meinasin kysyä nyt teiltä viisaammilta, voinko käyttää kärjettömän puolaa jos otan etuvastusjohon pois?
Ku semmoin puola sattuis oleen tossa mun varaosasirpassa.
Lähetetty: 26 Touko 2011, 14:05
Kirjoittaja Mois
Mul on kärjettömän puola Taunuksen omalla etuvastuksella, mut jokuhan valitti, et etuvastus kärähti kärjettömän puolalla, joten en osaa varmaa vastausta antaa. Tosin Motonetistä ostettu puola ja myivät sen kärjettömän puolana ja sehän ei nyt sit ole kuitenkaan varmaa, et onko kärjettömän...
Lähetetty: 24 Syys 2011, 01:17
Kirjoittaja kana12
Mois kirjoitti:Mul on kärjettömän puola Taunuksen omalla etuvastuksella, mut jokuhan valitti, et etuvastus kärähti kärjettömän puolalla, joten en osaa varmaa vastausta antaa. Tosin Motonetistä ostettu puola ja myivät sen kärjettömän puolana ja sehän ei nyt sit ole kuitenkaan varmaa, et onko kärjettömän...
täähä on jo vanha juttu mut mulla oli onkelma sillon joskus et laitoin kärettömän sytkän ja sit puola oli etu vastuksella ni alko etuvastukset savuamaan ja puolaki kerran poksahti!vaikka kerroin paikalliselle korjaamolle et on sierran käretön sytkä ja tanen puola sydemi ni sanottii et pitää olla etuvastus!kärellisessä taas oli sitä ennen se vika et mulla ei ollu etuvastus johtoo ni se taas poltti kärkiä n:300 kilsan välein!
ps:sillon ku kone käy ja savua ei nouse muualta kun pakoputkesta ni kaikki on suurinpiirtein kunnossa
Lähetetty: 24 Syys 2011, 12:32
Kirjoittaja iji-69
Niin, eikös tämä kärjellisen puola ole suunniteltu toimimaan n. 9 voltin jännitteellä, kun startatessa esivastus/johto ohitetaan. Jos sellaisen laittaa ilman esivastusta, niin tulee liikaa jytkyä kärkien hallittavaksi.
Taasen kärjettömän puola pitäisi toimia ihan normaalisti kun jätetään esivastus pois, ei ole vaan sitten puhtia talvikäynnistyksessä.
Lähetetty: 24 Syys 2011, 16:40
Kirjoittaja taunus 78
iji-69 kirjoitti:Niin, eikös tämä kärjellisen puola ole suunniteltu toimimaan n. 9 voltin jännitteellä, kun startatessa esivastus/johto ohitetaan. Jos sellaisen laittaa ilman esivastusta, niin tulee liikaa jytkyä kärkien hallittavaksi.
Taasen kärjettömän puola pitäisi toimia ihan normaalisti kun jätetään esivastus pois, ei ole vaan sitten puhtia talvikäynnistyksessä.
Eikös kärjettöman puola ilman etuvastusta anna kokoajan sen verran ytyä kuin kärjellinen antaa startatessa sen etuvastuksen ohi
Lähetetty: 24 Syys 2011, 17:24
Kirjoittaja Hessu
Juu, mutta kärjettömässä muuttuu tuo "kosketuskulma" eli dwell automaattisesti ettei puola ylikuumene pienillä kierroksilla.
Lähetetty: 24 Syys 2011, 17:48
Kirjoittaja Samu
mitenköhän mulla mahtaa olla kun asensin EFIn ja nyt siis on kärjetön jakaja kun ennen oli jälkiasennettu kärjetön boksi? kai se vanha puola pelittää ihan samoin ku ennenkin?
Lähetetty: 25 Syys 2011, 16:57
Kirjoittaja iji-69
taunus 78 kirjoitti:iji-69 kirjoitti:Niin, eikös tämä kärjellisen puola ole suunniteltu toimimaan n. 9 voltin jännitteellä, kun startatessa esivastus/johto ohitetaan. Jos sellaisen laittaa ilman esivastusta, niin tulee liikaa jytkyä kärkien hallittavaksi.
Taasen kärjettömän puola pitäisi toimia ihan normaalisti kun jätetään esivastus pois, ei ole vaan sitten puhtia talvikäynnistyksessä.
Eikös kärjettöman puola ilman etuvastusta anna kokoajan sen verran ytyä kuin kärjellinen antaa startatessa sen etuvastuksen ohi
Niin, mutta startatessa jännite alenee ja 12v puola ei anna yhtä voimakasta kipinää kuin tuollainen 9v puola.