:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli aluks, noi sähköt o oletettavasti viime omistajan tekemiä. eli virityksiä löytyy.

auto käynnistyy kun startista menee virta suoraan virtalukon pohjaan, mutta ei sammu ennenkuin ottaa sen viritys johdon pois.

onko kellään jotain sähkökaaviota startti/laturi/virtalukko akseli et sais sen lailiseks?

Kaverin taunuksesta vilkasin kaaviota jotenkuten ni ihan erilainen ku mulla, johdot menee millai sattuu, hänellä 4 johtoa lähtee startista, ittel kolme ja yks tosiaan suoraan virtalukkoon?`Onko jotain vinkke, ku olis tarpeen. auto tarttis saada ajoon 3 viikon sisäl....

T:aloittelija.. eikä o taunuksen raamattua.

oliskohan virtalukon pohja sökö?
eli siihen startille menevään johtoon pitää tulla virta vain silloin kun
autoa startataan..

toki jos on omia viritelmiä niin sitten voi olla mitä vaan..

Virtalukon pohja toimii. Kerran jo vaihdettu. Startista kun lähtee "jatkuva# virta, niin mihin kohtaan virtalukon pohjaan se kuuluumennä? tällähetkellä mennee samaan johtoon eli alimpaan mistä kone sammuu..

Jotenkin muistelen että vastaava ongelma ollut jollakin täällä aiemminkin.

Meniköhän se niin että virtalukolta menee herätejohto startille ja startilta menee johto (neljäs johto?) puolalle joka ohittaa puolan esivastuksen startatessa antaen kipinälle enemmän jännitettä.

Nyt sulla taitaa tulla virta puolalle jotain kautta, mitä virtalukko ei katkaise.

Cortina kirjoitti:Eli aluks, noi sähköt o oletettavasti viime omistajan tekemiä. eli virityksiä löytyy.

auto käynnistyy kun startista menee virta suoraan virtalukon pohjaan, mutta ei sammu ennenkuin ottaa sen viritys johdon pois.

onko kellään jotain sähkökaaviota startti/laturi/virtalukko akseli et sais sen lailiseks?

Kaverin taunuksesta vilkasin kaaviota jotenkuten ni ihan erilainen ku mulla, johdot menee millai sattuu, hänellä 4 johtoa lähtee startista, ittel kolme ja yks tosiaan suoraan virtalukkoon?`Onko jotain vinkke, ku olis tarpeen. auto tarttis saada ajoon 3 viikon sisäl....

T:aloittelija.. eikä o taunuksen raamattua.

Sähkökuvista kun kyselit niin joku löys tuoreeltaan tälläset, ja vielä aika selkeät mielestäni. http://www.fordopedia.org/

ensinnä anteeksi kuokkiminen tähän aiheeseen!olisiko kellään is-ohc tietoutta sen verran kellään et mikä on is-ohc sierra vm:86 imusarjaan tuleva johto missä on harmaa pötkö josta on jatkunut musta johto johonkin!efi hilut siis taunuksessa ja puolan virta otettu taunuksen omasta johdosta ilman väli vastusta koska vastus johto sulaa n:10 minuutin jälkeen!

Jos se harmaa pötkö on liitin, johon tulee 2 johtoa vois näkemättä arvata että kyseessä on ecun lämpötila anturin johto. Anturi on imusarjan laipassa 2 ja 3 pytyn välissä.
Efin puola ei tarvi etuvastusta.

Jari H kirjoitti:Jos se harmaa pötkö on liitin, johon tulee 2 johtoa vois näkemättä arvata että kyseessä on ecun lämpötila anturin johto. Anturi on imusarjan laipassa 2 ja 3 pytyn välissä.
Efin puola ei tarvi etuvastusta.

se näyttäs olevan se harmaa pötkö diodi symbolilla varustettu semmonen n:6mm paksu ja 30mm pitkä ja tulee imusarjan johto nippuun.ilmeisesti sinne joskus on tullu virtaa kun oli imusarjassa kipinöinti jälkiä ja piuhan kuoret himppu sulanu!kukaan ei oo osannu kertoo et mihi se olis kuulunu aikanaan se johto vaikka kone on ollu mulla tanessa jo 6 vuotta!tosin viimeseen 3 vuoteen ei oo ajettu!pakokaasu arvot ja sytkät ookoo ollu yms eli kone pelaa iha ok!se johto oli jo sillon poikki eikä löytyny vastaparia mistään ku revin aikonaan nuo hilut irti sierrasta!niii joo ja tosta puolan etu vastuksesta.kiitän tiedosta et ei tartte sitä etuvastusta koska paikallinen korjaamo yrittäjä sano et pitää olla etu vastus ettei puola hajoo ja parit etu vastukset polttelin sitte!ammattilaiset on ammattilaisia