:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Nyt kun kevät koittaa on aika palata autoilun pariin. Aloitin kaivamalla kesällä purkamani solexin keittiön kaapista esiin. Sitä ihmetellessä tajusin, että jumantsuikkelis, siitähän näyttäisi puuttuvan jotain!



Olenko teoretisoinut oikein, että jos ryyppyläpät on kiinni, noiden putkiloiden kautta ryyppyläppien synnyttämä alipaine kiskoo kammiosta lisää bensaa koneeseen?

Kannattaisikohan toi reikä tukkia, vai mitenköhän toisen putkilon puuttuminen vaikuttaa kaasarin normaalitoimintaan (ryypyllähän kesäautoilija ei mitään tee)? Tuskin uutta mistään löytyy. Tai ainahan voi väännellä mäkkärin mehupillistä uuden tilalle. Kovin hifiosalta ei näyttänyt...

Tietysti jos joku tietää osan oikean nimen, voi senkin kertoa, niin saan nukuttua yön rauhassa.

Toihan on kiihtytyspumpun suihkuputki tai mikä nimi sillä virallisesti lieneekään. Kyl siihen ois hyvä saada oikeanlainen putki. Elikkä noista putkista suihkuaa lisäbensaa äkkiä kaasua painaessa jotta kone ei "köhisi".

Mois kirjoitti:Toihan on kiihtytyspumpun suihkuputki tai mikä nimi sillä virallisesti lieneekään. Kyl siihen ois hyvä saada oikeanlainen putki. Elikkä noista putkista suihkuaa lisäbensaa äkkiä kaasua painaessa jotta kone ei "köhisi".

Ookkei. Voipi olla vähän vaikea löytää korvausosaa...

Tai sitten vaan pitää ajella herrasmiesmäisellä arvokkuudella hitaasti ja kiihdyttämättä...

Mulla on tuollainen kaasarin kansi jossa on nuo pillit, hinta 10€...

isoatlas kirjoitti:Mulla on tuollainen kaasarin kansi jossa on nuo pillit, hinta 10€...

Laitoin YV:tä

Mun mielestä noi putkilot on ns. tehosuuttimet. Niistä tulee lisäbensaa ilman sekaan silloin, kun kaasarin läpi menee tarpeeksi ilmaa, eli silloin kun kaasua painaa reippaasti. Eikös siellä kannen alapuolella ole myös imuputki, joka tulee kohokammion bensapinnan alapuolelle.

20m kirjoitti:Mun mielestä noi putkilot on ns. tehosuuttimet. Niistä tulee lisäbensaa ilman sekaan silloin, kun kaasarin läpi menee tarpeeksi ilmaa, eli silloin kun kaasua painaa reippaasti. Eikös siellä kannen alapuolella ole myös imuputki, joka tulee kohokammion bensapinnan alapuolelle.

Kyl noist tulee bensaa ainakin sillon kun kaasuvivusta kääntää, vaik kone ei ois käynnissä

Meinaat varmaan kiihdytyspumpun suuttimia. Ne ovat alempana. ryyppyläppien alapuolella.

Olkoon sitten niin. Ei löytynny kunnon kuvaa ko. jutskista, jonkun hajotuskuvan löysin, mut sekin niin epäselvä. Siinä tosin näkyy erillisenä kiihdytyspumpun suuttimet
Tuolla hajotuskuvat: http://www.ruddies-berlin.de/32DDIST_FO.htm

20m kirjoitti: Eikös siellä kannen alapuolella ole myös imuputki, joka tulee kohokammion bensapinnan alapuolelle.

Juu, kyllä on. Ylempänä tarjottu solexin kansi olikin jotain muuta mallia, että jäin ilman sopivaa putkiloa. Toisaalta eipä ole mitään mihin kaasarin voisi laittaa kiinni, joten murehdin asiaa myöhempänä.

Eipä taida sitä putkea tarvia ollenkaan... Tossa näkyy kuvassa kaasari jossa ei oo kummassakaan kurkussa sitä putkea: http://www.ford20m.spb.ru/index.php?opt ... d&Itemid=6

Sivu ei nyt just aukea

Mois kirjoitti:Eipä taida sitä putkea tarvia ollenkaan... Tossa näkyy kuvassa kaasari jossa ei oo kummassakaan kurkussa sitä putkea: http://www.ford20m.spb.ru/index.php?opt ... d&Itemid=6

Sivu ei nyt just aukea

Lieköhän juuri sama kuva, jota olen kans ihmetellyt. Muuten näytti olevan ihan sama kaasari mutta niitä putkiloita ei tosiaan ollut alunperinkään.

tässä tosin putkilot näkyy


Onko muuten tietoa tuleeko noiden korjaussarjojen mukana jotain räjäytyskuvaa. Motomobiilin korjaussarjassa nimittäin näyttäis olevan kaiken maailman pikkutiivisterenkaita ainakin kuvan (korjaussarja) perusteella, mutta ei mitään hajua mihin sellasetkin menee. Ei nimittäin purkaes oo tullut yhtään vastaan. Tuo hajotuskuva joka on netissä on hieman epäselvähkö.

Seosruuveissa ainakin on noita O-renkaita tiivisteinä, ehkä siitä sun kaasarista ne on jo murkkeentuneet ja kadonneet

Noita solexeja on muutamia eri versioita.
Täyskaasurikastus voi olla järjestetty noilla pienillä putkiloilla ryyppyläppien yläpuolella, jolloin se hoituu pelkästään imuilman vaikutuksesta.
Toinen versio täyskaasurikastuksesta on sellainen, että putkiloita ei ole näkyvissä, mutta kaasarin kannen päällä on sellainen kolmiomainen kalvoventtiili 3:lla ruuvilla, joka avautuu alipaineen heiketessä, ja päästää ylimääräistä bensaa jotakin reittiä koneeseen. Jos kalvo on puhki tai jumissa, niin voi kone saada liikaa bensaa. Sikäli pidän parempana tuota putkellista versiota.

Jos toinen putkista puuttuu, pystyy autolla kuitenkin ajamaan, mutta kovassa ajossa saa toisen puolen sylinterit laihempaa seosta. Silloin ainakin tehoa on vähemmän ja saattaa sitä muitakin uhkakuvia leijua ilmassa, koska perinnetiedon mukaan laihassa seoksessa on mahtavia pahuuden voimia, jotka polttaa vähintäänkin venttiilit ja sulattaa männät.

O-renkaita on ainakin muistaakseni ainakin siinä kiihdytyspumpun suuttimen rungossa, mikä on upotettu keskelle kaasaria kurkkujen välimaastoon.

Tuolla on eräänlainen opus vanhoista V6 solexeista: Tämä liittyy m-fordeihin, mutta samaa kaasaria on toki käytetty 70-luvullakin.
http://www.taunus-m.ch/technik_vergaser.html

20m kirjoitti:Tuolla on eräänlainen opus vanhoista V6 solexeista: Tämä liittyy m-fordeihin, mutta samaa kaasaria on toki käytetty 70-luvullakin.
http://www.taunus-m.ch/technik_vergaser.html

Ah, kiitän linkistä.

Koin suuria typeryyden tunteita kun aikani ihmettelin miksi google translator ei osaa kääntää tuota pdffään. Sitten vasta tajusin, että sehän on skannattu: 70-luvulla ei vielä ollut kovin yleinen käytäntö tehdä e-kirja versioita manuaaleista!

Mistähän sitä ihminen saisi tarpeeksi ohkoosta kupariputkea, että voisi askarrella suuttimen tuohon hävinneen tilalle. Varmaan pitää menne johonkin askarteluliikkeeseen kyselemään.

Mietiskelin myös niitä jännittäviä asioita joita on tapahtunut moottorille kun tuo suutin on tipahtanut kaasarin läpi,