:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkäs tuossa mun Taunuksessa on nelipykäläinen laatikko (T9?) jossa on vaihdekeppi kierteillä kiinni. Laatikko on ollut V6:sen jatkeena.

Käytin tänään siitä luukkua auki ja mietiskelin että kannattaisiko sitä rempata ennen alle laittoa?

Itse asiassa 5v poika purki sen kun kokeili mummon lahjaksi ostamia kiinto-lenkki avaimia Piti ottaa oikein videolle kun poika pitelee laatikon huoltoluukkua käsissä ja kurkkii laatikon sisään ja pipossa lukee "Minä sotken ja äiti sitten siivoilee"

Koneen päästä tulevassa akselissa (kytkinakseli?) tuntui heittoa aika selkeästi. Heilunta tuntui "päättyvän" hammaspyörä pakkojen sisään? Eikö akseli mene koko laatikon läpi vai onko tuo poikki?

Onko joku rempannut nuita, että kannattiko? Oliko laakerit järki peräisissä hinnoissa jne?

Itse hammaspyörät näytti hyvä kuntoisilta mutta niiden välissä olevat pieni hampaisista pyöristä (synkrot?) yksi näytti siltä että ennestään pienet hampaat/nastat oli kulahtaneet aika kapeiksi.

En vielä avannut korjaamo-opasta josta nuiden eri osien nimetkin varmasti löytyisivät vaan aloimpahan kyselemään että "kannattaako" tuon laatikon remppaaminen

type-9 on viisi vaihteinen aski.. ja keppi kiinni kolmella(?) ruuvilla..

Joku muu tyyppi siis....

Kuulostaa ihan normi isolta laatikolta eli type e.

jryti kirjoitti:Joku muu tyyppi siis....

Oon tehny täysrempan, mut siit on jo 15 vuotta aikaa Sekin loota on mulla jossain, mut en tiedä missä? Sil ei meinaan oo paljoo ajettu sen täysrempan jälkeen. On varmaan serkkupojan varastossa.
Sillon se kannatti. Briteilt saattas saada halvalla korjaussarja, ainakaan Type 9:n sarjat ei oo ihan järjettömän kalliita.

RS 2000 Escon laakereita, tiivisteitä ja syncrorenkaita ainakin näky löytyvän, luultavast käy... Kaikkii laakerei ei löytynny mut pari kpl näky olevan. Siis ebaysta mitä pikaisesti kattelin.

Pitää leväyttää koko loota ja katsella joskos jostakin löytyisi uudet laakerit ja niitä toisia "jutskia"

jryti kirjoitti:Pitää leväyttää koko loota ja katsella joskos jostakin löytyisi uudet laakerit ja niitä toisia "jutskia"

Jos sen "apuakselin" laakeripinnat on paskana, niin pitää kai ettiä uus koko jutska, vai onko esim. Luhtis koneistannu jotain "kuulalaakeria" tai vastaavaa niiden neulojen tilalle?

Henk koht en kyllä korvaisi neulalaakeria kuulalaakerilla. Aika tolkuton kantavuus neuloissa vrt. perus kuulalaakeri. Jos se laakeripinta on suoraan akselissa niin saattas olla mahollista sovitella semmonen neulalakru tilalle missä on sisä ja ulko koolit.

Sehän kyllä tietää 99% varmuudella akselin sorvaamista ja 120% varmuudella laakeripesän sorvaamista.

Luhtis kirjoitti:Henk koht en kyllä korvaisi neulalaakeria kuulalaakerilla. Aika tolkuton kantavuus neuloissa vrt. perus kuulalaakeri. Jos se laakeripinta on suoraan akselissa niin saattas olla mahollista sovitella semmonen neulalakru tilalle missä on sisä ja ulko koolit.

Sehän kyllä tietää 99% varmuudella akselin sorvaamista ja 120% varmuudella laakeripesän sorvaamista.

Elikkä periaatteessa vaihdettava uus se rattaisto jos on laakeripinta menny, ei oikee voi ainakaan akselia sorvata muistaaksein, tai menee liian vaikeeks jo korjaus... Taitaa se raittastokin olla sen verran kovaa, et ei pysty sorvaamaan ilman karkasun poistoa??? Elikkä tos lootashan on Sivuakselin molemmis päissä ne irtoneulat, niiku Type 9:s on vaan etupäässä (paitsi vahvistetus mallis).

Kyllä siihen terä menee, tai siis on teriä kyllä jotka menee karkaistuunkin keppiin, mutta jos se on vaan pinnasta karkastu niin sittenhän se kepakko heikkenee jos siitä joutuu sorvaa niinpaljon että "kova" lähtee kokonaan pois.

Luhtis kirjoitti:Kyllä siihen terä menee, tai siis on teriä kyllä jotka menee karkaistuunkin keppiin, mutta jos se on vaan pinnasta karkastu niin sittenhän se kepakko heikkenee jos siitä joutuu sorvaa niinpaljon että "kova" lähtee kokonaan pois.

Joo, mut jos siihen sais tommosen neulalaakerin missä on mainitsemasi sisä- ja ulkokooli, niin semmosen siihen sit vois laittaa. Luulen et toimii ainoostaan etupäässä, missä on isompi ratas, takapäästä saattais heiketä liikaa, ku akseli sen verran ohuempi...

Elikkä käytännös hankittava vaan ehjä rattaisto jos on laakeripinta menny. Yhel semmosel rattaistol jo heitin vesilintua...

Pitää leväyttää tuo paketti nyt ensimmäisenä ja katsoa onko järkevää korjata vai ei. Hyvä kuitenkin tietää että tuollaisia voi olla odotettavissa.

Jos on p*skana niin laittaa takaisin nippuun ja ajella eka kausi sillä ja hommata parempaa ensi talveksi. Atlaksen remotti tulee kuitenkin ajankohtaiseksi ensi talvena, tai ainakin poskilaakereiden vaihto (Koko talvi ). Mutta nyt siihen ei ole varaa, kun pitäisi auto muuten saada nippuun.

Noit kutosen 4-vaihteisii lootii luulis lojuvan vähä joka nurkas, ku moni vaihtannu Type 9:n. Mulkii on 3 kpl noit 4-vaihteisii.

Mitenkähän tuo silmälaakeri sitten nuissa kutosissa? Ilmeisesti kampuran sisällä on joku tulisen pieni laakeri? Miten sen saa kotikonstein pois? Korjaamo-oppasta ei taas ollut apua....

Laakeri tai hela.
Lähtee pienellä "lyöntivetäjällä",
tai mikähän sen oikea nimi onkaan.