:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

kysytäämpäs nyt teiltäkin mielipidettä että minkä kokoset gummit olis fiksun näköset tuohon mun tekeillä olevaan nelioviseen? elikkäs vanteethan mulla on jo, ne levitetyt mondeon 14 tuumaset. etuset 7 ja taka 8 tuumaa leveät. ja tarkotus olis ettei tulis mitään saksanpoika tyyliä, eli ennemmin levitetään kaaria ku laitetaan kapeaa kumia
tosin edessä ei kylläkään parane kumin hirveästi tulla vanteen ulkoreunan yli, ettei sisä reuna ota akseliin

mun kokemuksella eteen ei kannata laittaa yli 175 renkaita jos ei ole tehostettua ohjausta!taakseha taas voi laittaa nii leveet ku mahtuu jos ei katastuata/poliisia pelkää ittellä on nykyää 195 55 16" molemmissa päissä mutta on myös tehostettu hammastanko!en ole vielä tosin tällä setillä autoa rekisteröinti katsastanu mut ajoin noilla renkailla muutama vuos sitte ilman tehostettua ohjausta ja oli v-mäinen ajettava esim parkkipaikoilla!

mulla tais olla farkussa alla 205/50 15" ja oli aika kamala ajettava.. mahtu kyllä hyvin
mutta ohjaus jäykkä kun perkele.. ei auttanu aamupuuron syönti.. ja muutenkin tuntu että
kuka vie mitä ja minne.. tosin oli kyllä kaikki puslat ja iskarit ihan loppu..
parempi ajettava oli silti 165/80 13 sodan aikaisilla pinnotetuilla nastarenkailla..ehkä mukautu
paremmin tiehen..

Hassua, mulla on 195/55 15 edessä, eikä mun mielestä ole raskas veivata vaikka on vielä kutosen paino päällä. On se tietysti raskaampi kuin jollain kapeilla nakeilla. Riippuu varmaan siitä kans mihin on tottunut, mulla kun ei ole missään autossa ohjaustehostinta.

jäykkiähän noi taunukset on aina yhdellä kädellä vääntää, eli eteen en meinannutkaan hirmu leveitä laittaa mut lähinnä tota profiilia olen yrittänyt miettiä, et ei näyttäis pyörät liian pieniltä pyöränaukkoihin nähden

toi oli kyllä oikeesti raskas.. tuntu että paikallaan ruuvatessa menee rattiakseli korkkiruuville..
tiedä sitten mikä sen teki.. kun ei et:ään ollu mikään hullu.. no ihan sama ei ne vanteet
taunuksen alle ollu hyvät.. liian uudet..

ja toi 205/50 15" ei ole taunuksessa hyvän näköinen.. toki auto
normi korkeudessa mutta silti vähä pula-ajan laitteelta näytti..

tietenkin jos olis tiputtanu tonttiin ja vaihtanu kapeemmat kumit..

ehkä se 55 tai jopa 65.. piti joskus kokeilla
mondeon 195/65 15 renkaita alle mutta ei eteen menny
kun otti etukelkkaan kiinni auton ollessa alhaalla..

tais kaverilla joskus olla jotkut 17" alla eikä toisaalta ollu mitenkään liian isot jos tykkää..

Mulla oli joskus TSE taunuksessa (mk3 4d ja 2.8 kutone) luisin 10" ratti, ei tehostinta ja 205/60 pallot. hippasen oli jäykkä tolla ratilla taittaa parkkiin mut ei sitä juur muuten huomannu.

Mulla takana 205/50x15 kumit, eikä se nyt ihan hirvee ole, vaikka matalempi vois olla, mutta noilla vanteilla ei tahdo mahtua kaaren sisään kunnolla joustossa. http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-13775

205 13" vanteilla ilman mitään tehostimen turhuuksia ja hyvin kääntyy... ite en pidä mistään nykyaikaisista tehostin/ sähköhärpäkkeistä. soitin ja hyvät kaiuttimet ovat ainut poikkeus. niin ja sitten tuo formuling (ralli?) ratti

Mulla taas oli joskus sanka-vitun aikaan Wolfracen slotti vanteet ja 205/60 renkaat.Minusta ne oli kevyemmät käännellä parkkiksella kun vakio nakit.Riittävästi kun tuo ulospäin ni rengas pyörähtää käännettäessä,eikä hiero paikallaan. Mut mistä minä tiiän mihin kukakin on tottunu... Henk.koht. vieroksun liian matalia profiileja,koska eivät oikein sovi ajotyyliin......!?

kyllä alle tulee kanssa varmaan 205:t tai jotain..
harvemmin sitä paikallaan tarvii veivata.. ja löytyy varastosta tehostin settikin jos tarve tulee..
täytyy vaan uusia puslat ym. että pysyy tiellä..
oli melkosen ura herkkä laite..
(rengas liikku varmaan 10cm pituus suunnassa..)

215/60/14 on itsellään ja mielestäni sopivan muhkut ja ihan hyvä käännellä myös.

vtormane kirjoitti:215/60/14 on itsellään ja mielestäni sopivan muhkut ja ihan hyvä käännellä myös.

tota kokoa olen ajatellut itekkin, et taakse laittais ja eteen sit hieman kaposemmat.

Edessä 215/40/17 takana 225/40/18..Mahtuu niukasti, täyttää kaaren nätisti.

Siihen ohjauksen jäykkyyteen vaikuttaa uskomattoman paljon nivelien kunto!
vanhat kuivat alapallot pistää aikalailla hanttiin vaikka muuten välyksettömät ja leimakuntoset olisivatkin.
Tai ainakin mulla ero oli huomattava,kun vaihdoin kaikki nivelet kerralla uusiin.