:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

elikkä kertokaapas kävikö sierran jäähdytetyt etujarrut tanariin minkälaisella vaivan näöllä ja entä sopisko granadan alipaine säiliö taunukseen että sais tehoo jarruihin?autossa on jo granadan pääsylinteri ja 4x4 sierran takalevyt mut meinaa silti loppua 16" renkailla jarruista tehot!

on kyllä jossain muualla se vika jos ei taunus pysähdy noilla jarruilla?.. taino riippuu ett mikäs vehje on?:D

no vehjehä on ford taunus mk2 sierran efi ohc:llä ja eessä vaki jarrut ja takana noi 4x4 levyt ja alla 16"pyörät ei vaan oikeen meinaa alipainepöntössä muju riittää tolla granadan pääsylinterillä!kyllähä se pysähtyy ku polkee polinta pohje punasena mut sais olla herkemmät!

Jotkut brembon palat, vai mikä nyt ois hyvä merkki.
Jäähdytetty kestää hitusen pitempää jarrutusta mutta ei se herkkyyteen niinkään vaikuta.

no jooo lähinnä ois tarkotus saaha mahollisimman edullisesti vähä lisää tehoja et kävisköhä se granadan alipaine pönttö tanariin mitenkään!auto tulee kyl iha perus käyttöön mut edellisen kerran ku ajoin ni ei noilla jarruilla saa esim kovassa vauhdissa jarruja lukkoon asfaltilla!

Saako piruilla?

No ehkä on pakko. Hyppiminen oiva keino kasvattaa jalkojen lihaksia ni saa poljettuu kovempaa tämänhän tietää myös kaiiki mäki sankarit

Toimiiko sulla jarrutehostin ollenkaan siinä, kun pohje punasena täytyy poljinta survoa??

kyllä se toimii ja jarrut o muutenki kauttaaltaan läpi käyty!takana uudet levyt ja satulat edessä uuset levyt ja kunnostetut satulat.granadan pääsylinteri on kans uus ja alipainepönttö toimii eikä vuoda mut sais vaan olla tehokkaammat jarrut mitä ne nyt on!16" renkaat kuitenki vaatii jo jarruilta aika paljon!

niii ja toi isompi pääsylinteri ja levyjarrut takana vaatii tehostajalta enemmän!pysähtyyhä se auto vaikka ilman jarrujaki aikanaan mut eikai kukaan olis keksiny ohjaustehostintakaan ellei se tois ajomukavuutta??

No joo. Tulee väkisin mieleen, että kannattaako sitä nyt ylipäätään ajaa sitte Taunuksella, jos ohjaustehostimet ynnämuut "ajomukavuus"-laitteet on se juttu.

Mun mielestä ainakin just sen takia näillä on mukava ajaa, kun ei oo kaikkia hiton tehostimia ja sutimisen estoja, jotka irrottaa kuljettajan todellisuudesta.

Anteeksi asiaton avautuminen.
Menen takakonttiin häpeämään.

no jooo!unohetaan sitten koko juttu!teen omat ratkasuni!jos teidä mielestä kerra on mukava ajaa alitehosilla jarruilla ni olkaa hyvät vaan!enkä todellakaa mitää sutimisen estoja ole haluamassa vaan kunnolliset jarrut!

Sierran tavallisilla jäähdytetyillä levyillä ei tule kyllä ainakaan jarrutehoa lisää, koska levyn halkaisija on 240mm (4x4 ja xr4 260mm, cossu 280mm) ja Taunuksen on 247mm...eikä ne muutenkaan ihan heittämällä mene. Taunukseen käy Caprin jäähdytetyt levyt suoraan, satuloihin pitää vaan laittaa ne levityspalat...niitä saa vaikka Rallyracelta...eikä niilläkään tule jarrutehoa lisää, teho vaan säilyy pitempään jarrutellessa.

Granadan navat levyineen, satulat ja tehostimen laittamalla tuleekin sitten jo aivan eriluokan jarrut...tosin silloi vaihtuu myös pyörien pulttijako.

Se Granadan tehostin menee pienin muutoksin Taunukseen, sekin auttaa jo varmasti...sellainen löytyy hyllystä joutava jos tarvitset :?:

No jos nyt vika ei sittenkään ollut käyttäjän päässä, niiku telehommissa aina yritetään sanoa.

Niin mietitään sitte fysiikkaa, ja äkkiä huomataan että isommalla pääsylinterillä tarvitaan enemmän voimaa, että saatais sama paine aikaseksi sinne työsylintereihin.

Nythän on sitten kaks vaihtoehtoa, eli vaan lisätä sitä voimaa niin paljon että saadaan sama paine aikaseksi (ja ainakin ne tehokkaat takajarrut kivasti lukkoon) tai sitten suurentaa sitä työsylinterien pinta-alaa vastaavasti kuin pääsylinterin pinta-ala suureni, jolloin pienemmällä paineella saadaan sama voima jarrupaloille. Eli äkkiseltään mietittynä jos pääsylinteri on Granadan, niin myös jarrusatulat pitäis ottaa siitä, jotta jarrut toimis hyvin. Tai sitten jos niissä kuitenkin sattuu olemaan samankokoset männät, niin sitte tehostin on laitettava Granadasta (ja takajarruille joku paineenalennus, mikä siellä varmaan jo onkin jos sillä kerta pystyy ajamaan).

Tai sitte jos laittaa sen Taunuksen oman pääsylinterin takasin sinne, niin toimisko ne takajarrutkin vielä?

Ja voihan ne Sierran jarrutkin olla tehokkaammat, vaikka pienempi levy oliskin, jos niissä satuloissa on isommat männät, jolloin voimaa tulee enempi.

jooo siis siinäpä se onki ku meinasin et jos sais granadan tehostajan ku ei tahdo teho tanarin pömpelillä riittää.sierran tms etu jarrut taas sitte antas ehkä vähä lisää etupäähän pitoja.tanarin omalla pääsyltylä menee polin pohjaan ku takajarrut vaatii enemmän nestettä!jarruteho on aikalailla 50/50 etu/taka ja olen ajanut 2v aikasemmin noilla jarruilla ja kelpas ne katastuksessakin!

kiitoksia näistä kunnon vastauksista ja iso kiitos "isoatlakselle" toivotaan että granadan alipaine säiliö ratkaisee ongelman!