taunuksen maalaus...

[1m4s0]

Eiköhän tuohon vuosimalliin vielä löydy kohtuudella kun pistät kyselyä maaliliikkeeseen.
Esim automaalit.net.. myös paikalliset kannattaa käydä kysymässä, ne jotka itse sekoittelevat noita.
Omaan 67 eurofordiin on hitusen kiven alla.

[Mois]

Lievä aiheen kaappaus mutta mistä/miten olette saaneet Taunoihinne original maaleja Etelä-Pohjanmaan alueella? Oman -82 Tanen värikoodi muistaakseni J2 perus "foordinsininen" mutta koodi otettu kuulemma uudelleen käyttöön joskus -90 luvun alussa eli ei auttanut enää edes kysyä Foordilta.

Tossa mitä löysin PPG:n sivuilta:

Description: CARIBBEAN BLUE, KARABIKBLAU
Start Year: 1982
End Year: 1983
Usage: Body
Manufacturer Code: J2
Brand Code: FOR.1579

[Shocked_]

Moisille kiitokset! Kävin tosiaan Seinäjoella kyselemässä maalia tuossa kuukausi pari takaperin. Oli jopa mallikappaleena bensaluukku mukana. Liikkeessä myyjä halusi muistaakseni juuri värin nimen koska koodilla J2 löytyi vaikka millaisia värejä. Foordin huollossa tosiaan ei osattu auttaa senkään vertaa. Pitääpä mennä uudestaan paikalliseen tuon nimen kanssa. Paljonkohan tarvitsen MK3 etulokarin maalaukseen? Halpa IKH maaliruisku löytyy (muttei kokemusta) jolla pitäis kokeilla.

PS tuosta väristä ei kyllä tule Karibia mieleen sitten kirveelläkään

[Beornegar]

Riippuu maalista ja maalarin taidoista 3desiä pitäis kuitenkin riittää maalilla kuin maalilla ja maalarille kuin maalarillekin

[niceman]

Riippuu maalista ja maalarin taidoista 3desiä pitäis kuitenkin riittää maalilla kuin maalilla ja maalarille kuin maalarillekin

Mihin? Auton maalaukseen tuskin riittää... Taitaa olla sen 3l lähempänä...
Itse taisin jo tuon 3dl vetää konehuoneeseen, 5dl taka akseliliin+tukivarsiin...
Tosin en halunut että pohja kuultaa läpi =)

Edit... lokasuojan maalauksesta olikin kyse, siihen kyllä 3dl riittä hyvin, 5dl kun käyttää ja maalaa sisäpuolelsta myös.

[Beornegar]

Mitä sitä sisäpuolelta maalaamaan, pohjamaali ja paljon kiveniskumassaa

[niceman]

Mitä sitä sisäpuolelta maalaamaan, pohjamaali ja paljon kiveniskumassaa

Mitäpä niitäkään laittamaan... Luonto kyllä hoitaa =)

Jos minä maalaisin maalaisin kunnolla samalla vaivalla, pohjamaali,pintamaali + ruosteen estomassa niin mielestäni paras.

[taunusti]

mulla oli ooppelin etulokarissa sisäpuolen pelkkää pohjamaalia ja jotaki mäskiä ja sentin paksu kerros mutaa yms mutta ruosteetonta peltiä siellä alla oli vaikka jo yli 40v varmaan ollu kiinni siinä autossa ja vielä opelissa!! tulipahan vaa mieleen että kai se taunuksessakin menee

[Beornegar]

Itekin automaalarina ihmettelen monesti näitä harrastajia jotka ylientisöi autoaan... Että jokaikinen osa pitää vähintään kuumasinkitä, sen jälkeen sinkkiepoksia, epoksia, jäänmurtajamaalia, hiomaväriä, värimassaa, lakkaa ja vahaa ainakin kolmea eri merkkiä, ettei nyt ihan heti vaan ruostu...

Ei niihin tehtaallakaan alunperin ole vedetty kuin joku pohjamaali ja pintamaali kevyesti pintaruosteisen pellin päälle ja hyvin on kestänyt nämäkin 40-vuotta.

Pointtina nyt vaan oli se, että ei jokaikistä osaa tarvi aina molemminpuolin niin viimeisen päälle tehdä, vaikka nyt menisikin "samalla vaivalla".

[Taunusmies Jussi]

Kai siinä harrastepelissä onkin kyse siitä tyydytyksestä minkä saa kun tekee kaikki ihan vimpan päälle

Mut kukin taplaa tavallaan.

[taunusti]

mutta asiaan.itelläkin ois edessä lokarin hiekkapuhallus ja maalaus.ainoa että ei ole tiloja/taitoja eikä välineitä millä maalata mutta koitetaan telalla.mikä tahansa halpa ja kestävä väri kävis niin ekana tuli mieleen peltikattomaali..se on sitä "harrastamista"

[Sultzi]

Tossa on lähinnä kyse siitä ettei niitä autoja suunnitella enään kovinkaan pitkäikäisiksi, joten pienikin säästö on iso suurissa tuotantomäärissä. Ja jos nykyautot on alle 10v vuoden jälkeen yhtä mätiä kuin 40vuotta vanhat oikeat autot, niin säästöt on nykyään melko isoja.

En sekottaisi tuotantoautoja ja harrasteautoja toisiinsa lainkaan. 3l ei riittäny itelle lähellekään koko autoon, sisustaa en vetäny ollenkaan oikeastaan korin värillä.

Itekin automaalarina ihmettelen monesti näitä harrastajia jotka ylientisöi autoaan... Että jokaikinen osa pitää vähintään kuumasinkitä, sen jälkeen sinkkiepoksia, epoksia, jäänmurtajamaalia, hiomaväriä, värimassaa, lakkaa ja vahaa ainakin kolmea eri merkkiä, ettei nyt ihan heti vaan ruostu...

Ei niihin tehtaallakaan alunperin ole vedetty kuin joku pohjamaali ja pintamaali kevyesti pintaruosteisen pellin päälle ja hyvin on kestänyt nämäkin 40-vuotta.

Pointtina nyt vaan oli se, että ei jokaikistä osaa tarvi aina molemminpuolin niin viimeisen päälle tehdä, vaikka nyt menisikin "samalla vaivalla".

[Samu]

riippuu ihan kuinka pikkutarkka ja perfektionisti on..ja millanen vitutus päällä

[taunusti]

mutta tottahan se on mitä sultzi kirjoitti.joskus kun oon töihin uskaltautunu mun vm70 c rekordilla niin ollaan kahvi pyödässä ihmetelty kun toisten 08 mondeot ei toimi pakkasella ja toisen yli 40v vanha rekordi toimii.niin tultiin siinä siihen tulokseen että kylläne autotehtataat tekee nykyjään autot sillai että mitä sitä paskaa kunnolla tekemään kun näitä vois enemmänki myyvä jos ihmiset uusii autoja tihiämpään.

[Sultzi]

Ei taida olla hirveästi yli 5vuotta jota nykyautot tehtailla suunnitellaan olevan käytössä. Siihen malliin ne sitten alkaakin hajoamaan. Mutta kukin tavallaan, taidan tästäkin eteenpäin ite maalata omat autoni, niin tulee ylientisöityä sitten ja itelle hyvä mieli kun on maalia joka paikassa tukevasti. Jatkakaa