:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Hiukan hankalaa on löytää 2.3 6 -75 taunuksen alipainesäädintä, eli kysymys, voiko virranjakajan alipainesäädin olla jonkin toisen vuosimallin, tai vaikka OHC koneen? Jälkimmäisiä kyllä löytyis..

Karjala kirjoitti:Hiukan hankalaa on löytää 2.3 6 -75 taunuksen alipainesäädintä, eli kysymys, voiko virranjakajan alipainesäädin olla jonkin toisen vuosimallin, tai vaikka OHC koneen? Jälkimmäisiä kyllä löytyis..

Meinaatko et alipainesäätimen kalvo ois rikki??? Mun ekasta autosta oli se kalvo hajalla. Purkasin sen säätimen ja otin jostain ihan toisen merkkisestä autosta sen kalvon ja hyvin toimi Mustangista oli se kalvo vaan pois kohdiltaan yhdestä reunasta ja senkin sai purkamalla ja uudestaan kasaamalla korjattua...
Alipainesäädin on toiminnassa nähdäkseni vain just kun kaasuläppä alkaa aukeamaan ja sitte moottorijarrutuksessa ettei paukuttelis pakoputkessa...

Jos niitä vierekkäin vertailee, että onko paljon eroa säädön pituudessa /jäykkyydessä, niin pääsee vähän kartalle. Ja jos vielä saa sovitettua paikalleen, niin voihan sitä kokeilla.

Minä kävin kerran motonetin tiskillä vertailemassa hyllyssä olleita alipainesäätimiä ja valitsin mieleisen.

OT, mutta missä motonetissä tollasta palvelua saa? mä oon pariin otteeseen yrittäny mm. kytkinpaketin ja jarrulevyjen ja muutamien pikkunippeleiden kanssa että tois tiskille pari erilaista (mulla oli osanumerotkin lapulla mukana vaihtoehdoista) niin voisin valita sopivimman. Ei onnistunu, vaan tokaisi tiskin takaa että tuon vain yhden osan kerrallaan. En sitten jaksanut yks kerrallaan alkaa puljaamaan, joten totesin että antaa olla ja menin muualle ostoksille

Luhtis kirjoitti:OT, mutta missä motonetissä tollasta palvelua saa? mä oon pariin otteeseen yrittäny mm. kytkinpaketin ja jarrulevyjen ja muutamien pikkunippeleiden kanssa että tois tiskille pari erilaista (mulla oli osanumerotkin lapulla mukana vaihtoehdoista) niin voisin valita sopivimman. Ei onnistunu, vaan tokaisi tiskin takaa että tuon vain yhden osan kerrallaan. En sitten jaksanut yks kerrallaan alkaa puljaamaan, joten totesin että antaa olla ja menin muualle ostoksille

Turun motonetissa ainakin on tuotu.

Hämeenlinnan motonetissä kävin itse penkomassa hyllyjä, kun etsin jarruletkuja tohon mk3 tiinaan. Muutenkin tähän asti homma toiminut, tiedä sitten miten nyt kun taas myyjiä vaihtunu.

just just. täällä meillä poikkeuksetta varaosatiskille saa jonottaa tunnin, jos sattuu sopivaan aikaan niin puoli tuntia saattaa riittää. Käy hakee vuoronumeron niin ehtii penkoa muun myymälän läpi ja käydä kahvilla ja sitten kun maleksii tiskille niin on ehkä enää 10 numeroa odotettavana. ja siinä kestää, koska vain 2-3:lla niistä 7 tiskistä on joku palvelemassa. Ja tosiaan kun siihen tiskille sitten pääsee niin palvelu on ihan perseestä. Ennemmin menen Hessumobiiliin varaosa-asioissa

No ihan tuossa Vantaan motonetissa. Sattu varmaan hyvä mäihä kun myyjäksi osui nuori työhönsä leipääntymätön tyttö. sain itse vertailla niitä siellä hyllyjen seassa Siis alipainesäätimiä.

Mutta allekirjoitan kyllä Luhtiksen kommentin. Yleensä käyn siellä safkiksella, jos on tarvetta varaosatiskille. klo 16 jälkeen saa todella odotella vuoroaan.
Joskus aikoinaan, kun motonet oli siinä puuilon paikalla, toimi palvelu mielestäni paremmin.

Karjala kirjoitti:Hiukan hankalaa on löytää 2.3 6 -75 taunuksen alipainesäädintä, eli kysymys, voiko virranjakajan alipainesäädin olla jonkin toisen vuosimallin, tai vaikka OHC koneen? Jälkimmäisiä kyllä löytyis..

Eli, kokeiltu on, OHC koneen alipainesäädin ei sovi, koska vipu jää lyhyeksi.

Mois kirjoitti: Mun ekasta autosta oli se kalvo hajalla. Purkasin sen säätimen ja otin jostain ihan toisen merkkisestä autosta sen kalvon ja hyvin toimi

Eli, avasit jollain meisselillä sen prässätyn ulkokehän ja laitoitko kasausvaiheessa silikonia tai jotain tiivisteeksi?

Karjala kirjoitti:

Mois kirjoitti: Mun ekasta autosta oli se kalvo hajalla. Purkasin sen säätimen ja otin jostain ihan toisen merkkisestä autosta sen kalvon ja hyvin toimi

Eli, avasit jollain meisselillä sen prässätyn ulkokehän ja laitoitko kasausvaiheessa silikonia tai jotain tiivisteeksi?

Joo, toisen avasin ruuvimeisselillä peltiä vääntäen ja toisesta hioin sitä ulkoreunaa pois niin paljo et aukes ja laitoin ihan pienillä läpiruuveilla kasaan. Tiivisteliimalla tai silikoonilla tosiaan pitää tiivistää se sauma.

Eipä se auta kuin sitä koittaa, Henkimaailman hommiksi menee jos ei ala toimimaan.

Karjala kirjoitti:Eipä se auta kuin sitä koittaa, Henkimaailman hommiksi menee jos ei ala toimimaan.

Oot siis imenny siitä letkusta ja säätimen vipu ei liiku?

Eli autossa kiinni olevan säätimen kalvo on puhallettaessa ja imettäessä todella jäykkä.

Varaosa OHC koneen säätimen kalvo liikkuu todella helposti ja myös imupaine jää sisään.

En kuitenkaan saa puhaltamalla kummankaan vartta liikkumaan, ainakaan kun ne on virranjakajassa kiinni. irti ollessa en edes huomannut kokeilla.

Mutta ihan selvä ero on kalvojen liikkeissä.

Ei se puhaltamalla liikukkaan, ainakaan jakajassa kiinni ollessa. Jos se imettäessä tuntuu vuotavan, niin sökö se silloin on. Ootko tulpannu sen letkun ja kokeillu sillee et parantuuko se tyhjäkäynti? Eikös tässä alunperin ollu just kyse siitä et ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä?