:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli sellai ongelma on täs olla koko ajan kun tää tanari on ollu (vm75) että kylmällä koneella ei voi ajaa ku pinta kaasulla tai meinaa sammua ja kuuluu sellai ihme kolahdus jostain koneen puolelta (kova ääni) et mistähän kannattais alottaa tukiminen?
Eli 1.6 litrai ja weberin kaks kurkkui kaasari

Ja kysyn ny samalla et tunkee öljyä jostain kone tilaan ja on roiskinu sitä ympäriinsä, akkukin ihan öljyssä :O et mistäs tähän apuja?

Jaa pakokaasu tunkee voimakkaasti sisälle, ei mitään hajua että mistä ;/

SiX kirjoitti:pinta kaasulla tai meinaa sammua ja kuuluu sellai ihme kolahdus jostain koneen puolelta (kova ääni)

Samoin kolahteli tuo omakin silloin kun tyhjäkäynti ja sytytys oli pielessä. Takapotku.. takapotku.

SiX kirjoitti:Ja kysyn ny samalla et tunkee öljyä jostain kone tilaan ja on roiskinu sitä ympäriinsä, akkukin ihan öljyssä :O et mistäs tähän apuja?

Veikkaan, että aksilalta vuotaa öljyä laturinhihnalle ja siitä roiskii akkuun ja konepeltiin? Oisko stefa kovettunut?

pidä auto käynnissä ja tarkkaile mistä roiskuttaa öljyä. Sitä voi tulla aika monesta paikasta pitkin konetta Ja tuon pakokaasuvuodon/hajun kanssa lähtisin ettii pakosarjojen liitännästä.

Vai onko kone jo niin loppu et huohottaa öljykorkin kautta niin voimakkaasti et tulee öljyt sumuna pitkin konehuonetta ja tuo tullessaan pakokaasun tyyppisen hajun ?

henu kirjoitti:Vai onko kone jo niin loppu et huohottaa öljykorkin kautta niin voimakkaasti et tulee öljyt sumuna pitkin konehuonetta ja tuo tullessaan pakokaasun tyyppisen hajun ?

korkki on kyllä todella tiivis :O

Kattelin että jakoremmi sitä viskelee minne sattuu, jostain tosta se siis vuotaa


Mitäs tolle sytytykselle kannattaa tehä et sais pelittää? ku lämpimänä toimii hyvin

Kampuran stefa jos vuotaa niin se hihnapyörä roiskii öljyt aika hyvin ympäriinsä, tuon koppasessa Taunuksessahan taitaa akkukin olla just sopivasti "tulilinjalla".

Kolahdus voi kuulua vaikka kaasarista jos potkii takaisinpäin kaasuttaessa, se onkin sitten johtuuko se sytytyksestä vai kaasarista vai mistä...

henu kirjoitti:Vai onko kone jo niin loppu et huohottaa öljykorkin kautta niin voimakkaasti et tulee öljyt sumuna pitkin konehuonetta ja tuo tullessaan pakokaasun tyyppisen hajun ?

Tuo on hyvinkin yleistä, varsinkin 1,6:ssa...joko väljä tai männänrenkaat poikki/karstoittuneet jumiin...

Eikös OHC:n öljykorkki pitäisi olla läpihengittävää mallia? Ite joskus töppäsin nokka-akselin stefan asennuksessa lyömällä sen liian syvälle ja niinhän se puski nokka-akselin etulaakerin öljyt stefan ja akselin välistä pihalle

SiX kirjoitti:Mitäs tolle sytytykselle kannattaa tehä et sais pelittää? ku lämpimänä toimii hyvin

Oisko sun kaasuttimessa nyt samaa vikaa kuin mulla, eli jos sulla on suurinpiirtein tämä sama kaasutin, niin koetas avata puolikierrosta tuota ruuvia. http://i51.tinypic.com/1zwhmp4.jpg tai sitten vastaavasti toiselta puolelta. Avatessa tyhjäkäynti vallan innostuu, mutta säätämällä sitä pienemmällä käynti tasaantuu.

Kerro mitä tapahtuu?

Karjala kirjoitti:

SiX kirjoitti:Mitäs tolle sytytykselle kannattaa tehä et sais pelittää? ku lämpimänä toimii hyvin

Oisko sun kaasuttimessa nyt samaa vikaa kuin mulla, eli jos sulla on suurinpiirtein tämä sama kaasutin, niin koetas avata puolikierrosta tuota ruuvia. http://i51.tinypic.com/1zwhmp4.jpg tai sitten vastaavasti toiselta puolelta. Avatessa tyhjäkäynti vallan innostuu, mutta säätämällä sitä pienemmällä käynti tasaantuu.

Kerro mitä tapahtuu?

Älkää nyt hyvänen aika säätäkö niitä kaasareita ruuvvaamalla suuttimia löysälle! Kannattaa ennemmin putsata kaasari kunnolla ja kokeilla pykälän suurempaa/pienempää tyhjäkäyntisuutinta ja säätää kaasaria vain siihen tarkoitetuilla tavoilla.

Riku kirjoitti:

Karjala kirjoitti:

SiX kirjoitti:Mitäs tolle sytytykselle kannattaa tehä et sais pelittää? ku lämpimänä toimii hyvin

Oisko sun kaasuttimessa nyt samaa vikaa kuin mulla, eli jos sulla on suurinpiirtein tämä sama kaasutin, niin koetas avata puolikierrosta tuota ruuvia. http://i51.tinypic.com/1zwhmp4.jpg tai sitten vastaavasti toiselta puolelta. Avatessa tyhjäkäynti vallan innostuu, mutta säätämällä sitä pienemmällä käynti tasaantuu.

Kerro mitä tapahtuu?

Älkää nyt hyvänen aika säätäkö niitä kaasareita ruuvvaamalla suuttimia löysälle! Kannattaa ennemmin putsata kaasari kunnolla ja kokeilla pykälän suurempaa/pienempää tyhjäkäyntisuutinta ja säätää kaasaria vain siihen tarkoitetuilla tavoilla.

No ei kai niitä kukaan lopullisesti noin säädäkkään? Eiköhän toi oo lähinnä vian etsintä/pois sulkemis keino.

Niin niin, selvää vikaa ei löydy ja jotain jostain pitää koittaa.

Karjala kirjoitti:Niin niin, selvää vikaa ei löydy ja jotain jostain pitää koittaa.

Aina pitää aloittaa perusasioista...puristuspaineet, ohivuodot jne ensin, että selviää moottorin kunto...siinä on turha alkaa kaasaria tai syttyä ruuvailemaan jos motti on sökö.

SiX kirjoitti:eli sellai ongelma on täs olla koko ajan kun tää tanari on ollu (vm75) että kylmällä koneella ei voi ajaa ku pinta kaasulla tai meinaa sammua ja kuuluu sellai ihme kolahdus jostain koneen puolelta (kova ääni) et mistähän kannattais alottaa tukiminen?
Eli 1.6 litrai ja weberin kaks kurkkui kaasari

Ja kysyn ny samalla et tunkee öljyä jostain kone tilaan ja on roiskinu sitä ympäriinsä, akkukin ihan öljyssä :O et mistäs tähän apuja?

Jaa pakokaasu tunkee voimakkaasti sisälle, ei mitään hajua että mistä ;/

Jos seokset on suht laihalla, niin kylmällä kelillä voi mennä jo liian laihalle ja aiheuttaa kakomisia ennen lämpiämistä. Pieni rikastus tosiaan jeesaa.

Jos konetila ja moottori on kuitenkin likainen, niin vuotokohta on se mikä on puhtain siitä mustasta öljy-lika -moskasta. Koneen etupään stefat tosiaan. Tutki tosiaan ensin tuo öljyvuoto ja sitten vasta pakokaasun hajuun kiinni jos vielä jatkuu. Etenkin jos nenä ei ole tottunut erottamaan öljyn käryä ja puhdasta pakokaasua. Jossain pakopuolellahan se vuoto silloin on.