:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Pienessä etukumarassa kirjoitan, eli muotoilu on mitä on, mutta hei kertokaas mikä vialla, auto käy ja savuttaa, mutta kun laitan automaatissa pykälän silmään niin käynti puutuu voimat katoaa, niin ja pyörät osittain tekee elonmerkkejä. Pukkaa vapaalle, niin taas käy. Auto seisonut pitkään..

Onko tomaatti sökö tai jumissa?

ei kait sentään sökö, mutta jotain häikkää..
onko öljyt joskus vaihdettu??
koska viimeksi toiminut??
voiko kick-down vaijeri olla kiristetty "tappiin"??

ft79 kirjoitti:onko öljyt joskus vaihdettu??

Tänään ostin auton, öljyistä ja niiden iästä en tiedä.

ft79 kirjoitti:koska viimeksi toiminut??

Edellinen omistaja sanoi ajaneensa autolla puolivuotta sitten.

ft79 kirjoitti:voiko kick-down vaijeri olla kiristetty "tappiin"??

Ja tässä nousi seinä pystyyn, en ole koskaan automaattien kanssa värkännyt, eli mulla ei ole mitään hajua, mitä siellä taunuksen alla on.

toi vaijeri menee kaasuvivustolta automaatille..

Ok, kiitos!

Tunkkasin pyörät ylös ja pyörittelin edes takas ja sitten alkoi toimimaan, voitelusta tais olla ensimmäinen puutuminen kiinni.

Mutta, voisko seuraava johtua tuosta vaijerista ja sen kireydestä, eli kun laitan pykälän silmään auto on heti lähdössä edes tai taakse päin, eikä se odota kaasun painamista, tai miten hitossa sen nyt ilmaisis.

kyllähän automaatti yleensä yrittää vähä ryömiä eteenpäin..
mutta pysyy jarrulla mukisematta paikallaan.

Mikähän auto/aski on kyseessä?
Jos on lukollinen turbiini, niin lukko on kiinni kokoajan. Joko turbiini kuralla tai venttiilikoneistossa ei lukon magneettiventtiili aukea -> turbiinin sisällä jousi pitää lukon kiinni-> ei luista yhtään.

Jari H kirjoitti:Mikähän auto/aski on kyseessä?
Jos on lukollinen turbiini, niin lukko on kiinni kokoajan. Joko turbiini kuralla tai venttiilikoneistossa ei lukon magneettiventtiili aukea -> turbiinin sisällä jousi pitää lukon kiinni-> ei luista yhtään.

Jos turbiini on lukossa ja lykkää vaihteen päälle jarrun kanssa niin kyllä sammuu.

Luulen että on vain tuota ihan normaalia "ryömimistä" kyseessä.

Missä kohtaa painettiin jarrua? Meni ohi..

Kiitos!

Jari H kirjoitti:Mikähän auto/aski on kyseessä?

Palaan varmasti tähän aiheeseen kunhan saan asian selväksi.

Onko se mahdollisesti -75 Taunuksen alkuperäinen vaihteisto? Siinä tapauksessa ei ole momentinmuuntimen lukitusta. Kyllä vanha kaasarikone on aika herkkä sammumaan kun pykälän vetää päälle kylmänä, ellei kaikki säädöt ole juuri kohdallaan (ja vaikeata on sittenkin, ajettaessa tuolla nykyään myytävällä litkulla jota bensiiniksi kutsutaan).

Mun autossa ainaki pitää tyhjäkäynti olla säädetty sillee "vähän liian pieneksi" et sillä on kiva ajaa.
Jos on tonnin tai yli, niin on aika äkänen kyllä nykimään, kun pysähdyksissä pistää pykälää silmään.