Sivu 1/1
2.6 taneen
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 19:05
Kirjoittaja Henkka27
niin tällainen kysymys hommasin mk2 farkku tanen jossa on ollut 2.0 ohc. saako siihen laittaa 2.6 v6 mk1 granadan koneen
mitä kaikkea pitää muuttaa et saa liikenteeseen vai saako
kestääkö tuo kone miten paljon viritystä
kertokaa kun olen itse vasta aloitteleva harrastaja
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 19:10
Kirjoittaja ohc205
Kyllä sen siihen saa ihan muutos katastuksella laittaa. Aiheesta löytyy täältä enemmänkin haulla.
Jos se auto on ollut alunperin 2,0, niin ainoa tarvittava muutos on etujouset.
Edit: ja tietty loota.
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 19:14
Kirjoittaja isoatlas
Saa laittaa. Itsellänikin on tulossa ko. kone mk1 farkkuun ensi kesäksi.
Koneen lisäksi tarvitset tietysti ainakin koneen korvakot ja v6:sen oman laatikon.
Kestäähän se virittää ihan samalla lailla kun mikä vaan muukin mylly, edellyttäen tietysti taitoa ja rahaa...kyllä se liikkuu sillä vakio 2,6:llakin jo melko rivakasti.
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 19:25
Kirjoittaja Henkka27
jos v6 laatikot käy keskenään niin mul on 2.3 v6 sierran laatikko
koneen kannattimet saa kait sovellettua siitä granadasta ( haen koko auton kun ei maksa mitään)
entä johtosarja taunuksen vai sen granadan
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 19:39
Kirjoittaja ohc205
Granada korvakoita joutuu lyhentään ja hitsaa että sopis taunukseen. 2,3 v6 sierran loota sopii kyllä 2,6 koneeseen.
Jos purat 2,6 granadan, niin myy mulle sitten vetarit
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 19:56
Kirjoittaja duster73
ohc205 kirjoitti:Jos purat 2,6 granadan, niin myy mulle sitten vetarit
jos ois rahhoo tai jos multa löytys sulle jotakin kiinnostavaa vaihdossa,niin kelpais koko kutos-granadan perä
Lähetetty: 08 Joulu 2010, 20:09
Kirjoittaja Henkka27
granadasta joutaa kaikki muu paitsi kone ongelma on se että auto on erään vanhan miehen pihassa enkä saa sitä haettua ennen kevättä. siihen asti tehdään kaikkea muuta autolle ja pitäähän niitä muitakin rojekteja edistää
Lähetetty: 11 Joulu 2010, 18:33
Kirjoittaja klasu
Eipä kai niissä perissä oo nelosen ja kutosen granun eroina ko välitys. Mulla on ainakin yks 2.8 granun perä 3.45 välityksellä ja varmaankin vetaritkin siinä taitaa olla kiinni...
Taitaa yks tai kaksikin muuta perää olla, ei vaan näin äkkiä ulkoa muista.
Lähetetty: 11 Joulu 2010, 20:14
Kirjoittaja isoatlas
Kyllä niissä on eroa...1,7 > 2,3 koneisissa on ohuemmat vetoakselit kuin 2,6 > 3,0.
Lähetetty: 12 Joulu 2010, 20:58
Kirjoittaja ohc205
Niin on ja myös vahvemmat vetonivelet, samat kuin takaveto-cossussa.
Siksi tarviinkin noita vahvempia vetareita ja pyörän napoja, koska mulla vääntyy nuo ohkasemmat vetarit korkkiruuville.
Lähetetty: 13 Joulu 2010, 11:23
Kirjoittaja klasu
Taas ollaan hieman viisampia ko ennen
Pitää tarkistaa onks mulla siin 2.8 peräs vetarit kiinni. Joskus hommasin MK3 2.8S granadan molemmat akselit; ja niistä saattais joutaa toi perä pois nurkista...
Lähetetty: 13 Joulu 2010, 15:21
Kirjoittaja ohc205
Siis noi vahvemmat 108mm vetarit löytyy ainoastaan Mk1 2,6-3,0V6 malleista.
Mk2-3 korisissa on kaikissa pienet 100mm vetarit.
Lähetetty: 13 Joulu 2010, 15:31
Kirjoittaja duster73
sillä mullekkin tuo vahvempi perä kelpais,kun olis tarkotus consuliin kasi kammeta keulalle.alustavasti olen kyllä jo kysellyt koko autoa
Lähetetty: 14 Joulu 2010, 20:37
Kirjoittaja ohc205
Se perä itsessään ei ole vahvempi, kaikissa granadoissa on sama 8" perä. Mutta vetarit on vahvemmat.
Lähetetty: 14 Joulu 2010, 21:36
Kirjoittaja duster73
no sitä just tarkotin,mut voihan sitä pilkkua rueta viilaamaan...