:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Kuiskas tuommosessa ohc:n kärjettömässä jakajassa menee ennakon säätö/muokkaus jos on kyseessä vähä enempi viilattu kone? Tarkoitan siis ennakon muuttamista vrt keskipako ja alipaine -säätö kun kärjettömässä jakajassa ei niitä ole.

-vk-

sunhan pitäs päästä mulkkaamaan sytkäkarttaa aivolaatikolta jos haluat ennakkokäyrää muuttaa. tähän kait saa jotain vempeleitä ihan rahalla ostaa ja taitaa joillain dynopajoilla olla omasta takaa mahdollisuudet muokata karttoja.

Normi induktiivisessa jakajassa on tavallliset mekaaniset säädöt, Hall anturilla oleva EFI:n/sähkökaasarin jakaja on enempi kylmää mallia jossa ei ole mitään säätöjä vaan boxi hoitaa ne.
Jos mulla olisi vastaava ongelma esim. ahdetussa 2.8:ssa, laittaisin Megan hoitamaan ennakon säätöä...

Jari H kirjoitti:Normi induktiivisessa jakajassa on tavallliset mekaaniset säädöt, Hall anturilla oleva EFI:n/sähkökaasarin jakaja on enempi kylmää mallia jossa ei ole mitään säätöjä vaan boxi hoitaa ne.
Jos mulla olisi vastaava ongelma esim. ahdetussa 2.8:ssa, laittaisin Megan hoitamaan ennakon säätöä...

jep, tulossa josain vaiheessa ku jaksaa tinailla ja perehtyä.. pitää vissiin ettiä mekaaninen jakaja siksi aikaa.
Pitää ny kuulostella eka ku saa kannen kiinni..

vapari ohc kyseessä kohtuu rajulla kannella

-vk-

1.6 jakajassa on aika hyvät säädöt rassatulle 2litraselle.

Jari H kirjoitti:1.6 jakajassa on aika hyvät säädöt rassatulle 2litraselle.

Ainakin mulla oleva, jonka oletan 1,6 jakajaksi, ei kyllä ole yhtään sopiva virimoottoriin. Jollain kympin perusennakolla antaa varmaan 50 -astetta maksimit. En ole tarkkaan edes katsellut. 2l induktiivijakaja antaa kympin tienoilla olevalla perusennakolla alta 40 maksimiksi. Liikaa sekin, mutta edes tontilla

Lyhytiskuisen 1.6 jakajassa on vähemmän keskipako- ja alipaine säätöä kuin 2.0 vastaavassa.
1.3 jakajassa vielä vähemmän. Nämä on tullut testattua ihan käytännössä jo joskus -90 luvulla.

Miten tuommoinen induktiivijakaja purkuu? Yläpään segerin poistamisen jälkeen ei lähde mitään irti. Rattaa putkisokka pois ja rattaalle pillillä lämpöä ja naputtelua, ei lähde sekään Kai tuon kuitenkin pitäisi ylöspäin alkaa purkaantua

Ratas lähtee ulosvetäjällä irti, pikku lämmitys helpottaa asennusta.
Aika tahmea sovite.

Alkoihan nuo tosiaan purkautua. Ei alkuun uskaltanut vaan käyttää riittävästi voimaa kun ei ollut tietoa. Tahmea on tosiaan sovite Normi laakerisovitteet menee paljon helpommin. Tuli sepiteltyä kärkijakajaan keskipakosäädöt 25-asteen tienoille ja tehtyä säädettävä alipaine-ennakko. Nyt uskaltaa jo antaa vetoja.