:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

ei se kuule taida ilman koneistusta onnistua normaalissakaan.

teekoo kirjoitti:Erillisissä Fordin lisävarusteluetteloissa vasta mielenkiintoisia varusteita on ollut. Mm. 76-mallista asti on Taunukseen saanut jopa vakionopeussäätimen. Tämän "säätöviiksestä" on jopa valokuva ko. luetteloissa.

Minulla on yhdessä korjaamokäsikirjassa lisäsivut, missä on asennusohjeet tuolle vakionopeudensäätimelle.

mites tuo vakionopeudensäädin sitten toimii?
Vetelee kaasuvaijeria asetetun nopeuden mukaan?
Mitenkäs tuossa sitten toimii nopeudentunnistus, vai meneekö kierrostaajuuden mukaan?

menee kierrosten mukaan,joka vaihteella erikseen..40 ylöspäin kai yleensä toimii..Mi16;toista mulla oli jälkiasennettuna joku tarvikesäätö..onhan se mukava hökötys kun tottuu käyttämään..

Mitenkäs ilmastointi; onko kukaan yhtään taunusta Suomessa nähnyt ilmastoinnilla varustettuna? Jossain päin maailmaahan tämäkin oli enempi sääntö kuin poikkeus.
(Muistuu mieleen tarina kun kaksi suomipoikaa oli lähtenyt viemään vahoja Landcruisereita afrikkaan (maata en muista) kun ovat kuulemma haluttuja siellä luullen saavansa hyvänkin hinnan niistä. No, afrikan poika oli katsellut pitkään ja nuivasti autoja joissa ei ole ilmastointia. Lienee sama kuin yrittäisi myydä täällä autoa missä ei ole lämmityslaitetta)

Argentiinassa tehtiin kolmos-koppaista coupea vuosina 81-84. Ylellisin ja tehokkain varusteluvaihtoehto oli "SP5". 5 tarkoitti vaihteiden lukumäärää. Mutakin mukavaa oli, mm. nahkaverhoilu ja ilmastointi...

Noita Argentiinan Taunuksia ei vaan juuri ole Eurooppaan asti eksynyt. Lähin mistä minä olen kuullut, on Hollannissa.

jani kirjoitti:

Tero_s kirjoitti:Se toinen kansi hammastangossa on tangon välysen säätöä varten, ei siihen sovi ulostuloakseli. Tehostetussa tangossa on muutakin eroa sillä kohtaa. http://personal.inet.fi/koti/tero.setal ... 132_r1.jpg

Hammastangon ylösalaisin kääntämällä rattiakselin saa toiselle puolelle mutta ohjaus toimii väärinpäin.

Ai joo.. No siten se ei käy et sen kääntää ympäri. Mut kaikkee ei voi tietää . No joo, onhan toi ohjaustehostimella varustettu ni ihan erinäkönen.

Joensuussa oli Purku-Pojilla viime kesänä taunus jossa oli tehostettu ohjaus, oli vähän puhetta että ottaisivat osat talteen. Auto on nyt paalattu joten kannattaa kysellä olisko vermeet tallessa!

www.karjalanpurkupojat.fi

janzamar kirjoitti:menee kierrosten mukaan,joka vaihteella erikseen..40 ylöspäin kai yleensä toimii..Mi16;toista mulla oli jälkiasennettuna joku tarvikesäätö..onhan se mukava hökötys kun tottuu käyttämään..

Kierrosten mukaan??? Vakionopeuden säädinhän mittaa esim kardaanin pyörimisnopeutta ja vakionopeudensäätimenhän ei tarvitse tietää nopeuksista "mitään" vaan se huolehtii että kardaani pyörii yhtä "lujaa" kaiken aikaa ja jos ei pyöri, niin vakionopudensäätimen"moottori" vetää kaasuvaijeria ja vaihti pysyy siten samana......näin

no ei se siinä pösössä ainakaan ollu kardaanissa kiinni..

..joojoo..tajusin pointin..

Mutta meni näköjään pari minuuttia,hih..

jaa että semmosta vakionopeuden säädintäkö ei ole joka pitää moottorin kierrokset vakiona. ajetaan 4 - 100km/h kytketään vakionopeudensäädin päälle, se pitää moottorin kierrokset vakiona > kardaani/vetoakseli pyörii vakionopeudella, jos ei ole momentinmuunninta/kuminauhaa välissä.

Taco kirjoitti:Eikö nuo oo muutenkin vähän "akkojen" vehkeitä tommoset? Puuroo lisää vaan!

totta!

WSE kirjoitti:Mitenkäs ilmastointi; onko kukaan yhtään taunusta Suomessa nähnyt ilmastoinnilla varustettuna? Jossain päin maailmaahan tämäkin oli enempi sääntö kuin poikkeus.
(Muistuu mieleen tarina kun kaksi suomipoikaa oli lähtenyt viemään vahoja Landcruisereita afrikkaan (maata en muista) kun ovat kuulemma haluttuja siellä luullen saavansa hyvänkin hinnan niistä. No, afrikan poika oli katsellut pitkään ja nuivasti autoja joissa ei ole ilmastointia. Lienee sama kuin yrittäisi myydä täällä autoa missä ei ole lämmityslaitetta)

joo niin oli joku ohjelma tuli vissiin joskus...
on ne afrikan pojatkin vaativiks tulleet.. auronkolasit niille riittää perkeles!