2.6 v6 Remppaus ja viritys

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 09 Helmi 2010, 22:08

ok, täytyy miettiä kummoset hankkis vai kokeilisko vakiopumpulla ensalkuun.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 12 Helmi 2010, 18:55

Sitten kokemuksia syyläreistä! Caprissa ja granadassa olis ilmeisesti isompi syyläri kun taunuksessa? Mitä muita syyläreitä ootte kutosissa käyttäneet?

Taunus-Sälli

no mulla on granadan eikä oo lämpöongelmia.. toisessa oli dsl-sierran ja vaikka sillä ois hinannu sitä kuuluisaa jäähallin kokosta asuntovaunua jossain norjan vuonoilla ni ei ees lähelläkään että ois kuumennu liikaa,apuna oli cossun tuplaflektit.... ps. se syyläri on myynnis ja seo melkee uus

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 12 Helmi 2010, 19:22

joo oon kyllä sitä diisselin syyläri kattellu, mut mitenkä se sopii paikailleen? Jääkö runkopalkkien väliin yhtään tilaa? Ja miten oot kiinnityksen toteuttanu?

Taunus-Sälli

FoorttiFani kirjoitti:joo oon kyllä sitä diisselin syyläri kattellu, mut mitenkä se sopii paikailleen? Jääkö runkopalkkien väliin yhtään tilaa? Ja miten oot kiinnityksen toteuttanu?

jää sinne sen verran tilaa ku tekee

eli toisin sanoen se syyläri tais olla joku pari senttiä leveempi ku runkopalkkien väli,vähä joutu muokkaan.....

jos se kiinostaa ni laitas taas yv:llä se puh.nro. ni voin lähettää huomenna pari kuvaa kiinityksestä,yksinkertanen tehä mut hankala selittää

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 12 Helmi 2010, 19:37

Jotkut isot pojat puhu et se perus V6 syyläri riitää ihan hyvin.

Taunus-Sälli

henu kirjoitti:Jotkut isot pojat puhu et se perus V6 syyläri riitää ihan hyvin.

niinku aikasemmin mainittin ni se granadan syyläri on riittäny iha hyvi ainaki tossa mun 74:ssa..
mut jos tarkotat taunuksen v6 syyläriä ni se on kyl aikas pieni :? ainaki se 1-koppasen,3-koppasessa kai on isompi alunperin? joku viisampi tarkentakoot....

edit: mulla oli joskus 2.8 coupe tanessa se taunuksen oma v6 syyläri ni kyl se oli vähä semmonen että jos kunnolla hapetti sitä tai seiso ruuhkassa helteellä ni tuppas lämmöt nouseen aika rajusti,ei tosin keittäny kuitenkaan...

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 12 Helmi 2010, 20:06

Taunus-Sälli kirjoitti: mut jos tarkotat taunuksen v6 syyläriä ni se on kyl aikas pieni :? ainaki se 1-koppasen,3-koppasessa kai on isompi alunperin? joku viisampi tarkentakoot....

Tarkotin just tanen omaa syyläriä, kai se 3 koppasen on sit isompi ku ei minun silmään niin pienelle näyttäny et olisin sen takia huolestunu...
Joskus taisin linkittääkii tänne kuvan yhestä jäärata tanesta mihin laitettiin focuksen syyläri, kertaakaan se ei käyny kuumana vaikka parhaillaan noin 30 min "täysillä" mentiinkii.
Kone tosin oli ohc mut todennäköisesti lämmöntuotto oli samaaluokkaa ku katukäytössä olevalla V6 koneella

Taunus-Sälli

henu kirjoitti:
Taunus-Sälli kirjoitti: mut jos tarkotat taunuksen v6 syyläriä ni se on kyl aikas pieni :? ainaki se 1-koppasen,3-koppasessa kai on isompi alunperin? joku viisampi tarkentakoot....
Tarkotin just tanen omaa syyläriä, kai se 3 koppasen on sit isompi ku ei minun silmään niin pienelle näyttäny et olisin sen takia huolestunu...
Joskus taisin linkittääkii tänne kuvan yhestä jäärata tanesta mihin laitettiin focuksen syyläri, kertaakaan se ei käyny kuumana vaikka parhaillaan noin 30 min "täysillä" mentiinkii.
Kone tosin oli ohc mut todennäköisesti lämmöntuotto oli samaaluokkaa ku katukäytössä olevalla V6 koneella

ykkös koppasessa se syyläri on saman kokonen ku ohc:n mut mun mielestä (en siis oo satavarma) 3-koppasessa on se kenno sen verran isompi mitä siitä tulee eroo ku ottaa ne irto pellit irti mihin siis ohc:n syyläri tulee kii,tiät varmaan ne noin 5cm suikaleet.... en oo pehemmin päässy ikinä pällisteleen alkuperästä v6 3-korista taunusta

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 12 Helmi 2010, 20:27

Taunus-Sälli kirjoitti:tiät varmaan ne noin 5cm suikaleet.... en oo pehemmin päässy ikinä pällisteleen alkuperästä v6 3-korista taunusta

Joo tiiän, itekkii tässä just mietin et minkä kokonen se MK3 V6 syyläri oli ku on aika pitkä aika ku viimeks nähny...

Noooh, tietty isompi parempi periaateella ku menee ni ei pitäs tulla ongelmia.

Taunus-Sälli

henu kirjoitti:
Noooh, tietty isompi parempi periaateella ku menee ni ei pitäs tulla ongelmia.

näin on. ja varsinki jos sen syylärin joutuu jokatapauksessa hommaan....

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Helmi 2010, 20:31

2.3 V6 ainakin pelas hyvin OHC:n syylärillä ja kutosen syyläri on muuten saman kokonen ulkomitoiltaan, mut siinä on tiheemmässä putkia.

Taunusmies Jussi

Mulla ainakin on vakio V6 syyläri riittänyt. Ostin Nissenin tekemän uuden silloin about 4-5 vuotta sitten.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Helmi 2010, 22:42

Taunusmies Jussi kirjoitti:Mulla ainakin on vakio V6 syyläri riittänyt. Ostin Nissenin tekemän uuden silloin about 4-5 vuotta sitten.

Mulkii on uus Nissenin tekemä V6 syyläri tossa nojaamassa seinään

Täst on varmaan jo ainakin 10 vuotta aikaa ku ostin sen Lappeenrannasta.
Siin on tosiaan putkia tiuhemmassa ku OHC versiossa ja siitä saatu lisä "tehoa".

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 13 Helmi 2010, 01:11

Taitaa ne lämpöongelmat johtua useasti jostain muusta kuin itse syylärista.
Esim. työmatkafiestassa orkkis 45hv koneen jäähdytin riittää mainiosti 99kw 2l Zetecille tai Sierran 2l dokin kenno 400hv 24V:lle.