Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Sultzi kirjoitti:Laitoin kyselyä vielä asiasta, tuolla tyyppikilpi kuvalla varustettuna!
Kenelle laitoit? Mä aloin myös kiusaamaan asialla tarkastusinsinööri Tuomas Peltokangasta. Kovin vaan vaikeaa tuntuu olevan käsittää että mallisarja on Fordin mielestä Taunus/Cortina josta on sitten tehty kummallakin mallinimellä autoja. No sen vois ehkä hahmottaa paremmin tyyppikilven tyyppi kohdasta. Siinähän merkit menee: tuote (G=taunus vai B=cortina), mallisarja(B=taunus/cortina), korimalli(T=2d, F=4d ja N=stw), jne.
Tuli vaan vastauksista mieleen että tää mallisarja vänkäys saattaa johtua siitä että vertailumoottori homma on menossa AKE:lta reisille. Pelkäävät jo itsekin etteivät pysty pitämään maarajoituksia voimassa.
Tuolle inssille joka on läheisellä asemalla töissä. Tällasta vastausta tuli tuosta tyyppikilvestä ja tuosta mallisarjasta.
"Kaivelin äsken vielä tyyppitietoja tästä liikennetietojärjestelmästä ja Taunus / Cortina ovat siellä eri koodilla (tyyppikoodin 5. ja 6. merkki jo heittää). Konttoreita on ohjeistettu pääasiassa siten, että ainakin ne 6 ekaa tyyppikoodin merkkiä pitää olla samat, jotta autot voidaan katsoa kuuluvaksi samaan mallisarjaan, muussa tapauksessa sitten se maahantuojan paperi on käypää kamaa."
Edit: Tarvii varmaan kysellä maahantuojaltakin vielä asiasta.
Edit2: Laitoin romaania maahantuojalle, katsotaan viittivätkö enään vastata
Do di. Herkolle kiitos todistuksen kopiosta. Skannasin sen tonne tekniikka-tiedostot galleriaan ja Sultzikin oli näemmä saanu omansa sinne. Tämä asia alkaa olla paketissa viimein! Editoin vielä sitä yhteenvetoa pikkusen, niin sieltä löytyy suorat linkit noihin todistelupapereihinkin. Eipähän pitäis olla enää onkelmia tämän asian kanssa.
Sultzi kirjoitti:Tuolle inssille joka on läheisellä asemalla töissä. Tällasta vastausta tuli tuosta tyyppikilvestä ja tuosta mallisarjasta.
"Kaivelin äsken vielä tyyppitietoja tästä liikennetietojärjestelmästä ja Taunus / Cortina ovat siellä eri koodilla (tyyppikoodin 5. ja 6. merkki jo heittää). Konttoreita on ohjeistettu pääasiassa siten, että ainakin ne 6 ekaa tyyppikoodin merkkiä pitää olla samat, jotta autot voidaan katsoa kuuluvaksi samaan mallisarjaan, muussa tapauksessa sitten se maahantuojan paperi on käypää kamaa."
Edit: Tarvii varmaan kysellä maahantuojaltakin vielä asiasta.
Edit2: Laitoin romaania maahantuojalle, katsotaan viittivätkö enään vastata
Mistäköhän tyyppikoodista nyt on kysymys? Valmistenumero se ei voi olla koska sen 5. merkki (tähti mukaan lukien) on korimalli ja 6. merkki on valmistus vuosi. Tyyppikilven kohdassa typ/type on ford manuaalin mukaan vain 4 ensimmäisellä merkkillä joilla jotain merkitystä. Pyöritelläänkö AKE:ssa taas jotain kansallisia tyyppi todistuksia vai mitä.
Käytännössä katsoen, ei mitään. Tuohon paperiin pitäisi saada maininta 2.3 114hv maininta jolloin asia olisi 100% selvä ilman mutinoita. Nuo alusta ja jousitus maininnat kelpaa tuollaisenaan.
Ai joo, voisihan tuo allekirjoittaja kirjoittaa tuon nimensä isoilla alkukirjaimilla. Nyt hieman uskottavuus kärsii.
Ohops. Olin edellisessä viestissä jääny pahasti jälkeen tästä aiheesta. Yks sivu tullu vastauksia lisää ja tuo AKE-cortina - jupakka taasen Ei kyllä oo mahollista ku suomessa, että se mitä peräoja yrittää itte kullekin raapustaa foordin konttorilla ni ei kelpaa ao. viranomaiselle... No se ei auta ku yrittää vielä jos Vesa jaksais kirjottaa selkeemmän lappusen asiasta.
koittakaa nyt hiillostaa oikeanlaiseen, täydelliseen lappuun.. ei riitä että lukee "alustaltaan vastaavia" tai 108hp tehokkain, vaan esim. "Taunus mk1 (-70-75), mk2 (-76-80), mk3 (-80-82) ja cortina mk3 (-70 ->):n kaikki eri mallit ovat keskenään teknisesti vertailukelpoisia. Kaikkien em. mallien suurin ja tehokkain vertailumoottori on vm. 80 -> Taunus mk3:ssa käytetty 2,3l V6 moottori teholtaan 114hp" ja vielä samassa lapussa olis hienoa kun lukis mitkä jarrut yms pitää löytyä.. Sit ei pitäis olla kellään mitään asiaa vastaan kaiketi? Luulen että aiemmassa paperissa sanamuoto oli se johon homma kaatui.
Lähettelin taas mailia samalle henkilölle jonka kanssa viimeksi mailailin. Pyysin noita mitä samiharju tähdensi samaan paperiin. Katsotaan ovatko enään yhtä suosiollisia kuin viimeksi
Herkko kirjoitti:Sanonpa kuitenkin,onse kumma kun ensin
vuosikausia kitistään,että sellaista lappua ei ole,
että Mk1 ja Mk3 Taunukset olisivat vertailukelpoisia.
Sitte kun se Fordin tyyppikatsastajalta
saadaan,niin eiku kitinä muuttaa muotoaan?
Eikö siitä nyt näy,että-82 on sama,
silloin kun on jo 114 kone?
Pilkun nu....nta jatkukoon hamaan tappiin....
Nusnus.. Kun luet sen paperin vielä uudelleen, tutki missä kohdassa paperia kerrotaan että kaikki taunukset, mk1-mk2-mk3 ovat keskenään teknisesti vertailukelpoisia? aivan oikein, ei missään. sensijaan kerrotaan että ne ovat alustaltaan vastaavia.. alustaltaan vastaava on eri asia kuin keskenään vertailukelpoinen. siihen kai AKE takertuu.
Herkko kirjoitti:Sanonpa kuitenkin,onse kumma kun ensin
vuosikausia kitistään,että sellaista lappua ei ole,
että Mk1 ja Mk3 Taunukset olisivat vertailukelpoisia.
Sitte kun se Fordin tyyppikatsastajalta
saadaan,niin eiku kitinä muuttaa muotoaan?
Eikö siitä nyt näy,että-82 on sama,
silloin kun on jo 114 kone?
Pilkun nu....nta jatkukoon hamaan tappiin....
Nusnus.. Kun luet sen paperin vielä uudelleen, tutki missä kohdassa paperia kerrotaan että kaikki taunukset, mk1-mk2-mk3 ovat keskenään teknisesti vertailukelpoisia? aivan oikein, ei missään. sensijaan kerrotaan että ne ovat alustaltaan vastaavia.. alustaltaan vastaava on eri asia kuin keskenään vertailukelpoinen. siihen kai AKE takertuu.
Totta,siinä mielessä että nelareista ei mainita.
Kutosista kyllä.
Mut eikö siinä lue,että"ovat keskenään vertailukelpoisia"?
Edit.
Mikähän se sanamuoto sitten pitäisi olla,
jos tuo ei AKE:n "herroille"kelpaa?
Peräoja vastaili Fordilta, alusta on sama cortinassa ja taunuksessa, mutta ovat eri mallisarjaa, joten Vesakaan ei voi sitä todistusta kirjoittaa. Alustan samanlaisuus ja vertailukelpoisuus ovat tosiaan eriasia.
Eli Cortinan suhteen alkaapi keplottelu jotta saan katsastettua.
No se ei auta ku yrittää vielä jos Vesa jaksais kirjottaa selkeemmän lappusen asiasta. 
