Granadan kaasari liian pieni?

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 22 Tammi 2010, 22:51

Oma mielipide on et granadan kokonen laiva ei liiku sen paremmin peltisatsin ja dgv tai dgav:een kanssa ku nykyäänkään.

Ahtaminen on suotavaa, tai sit jos vaparina ni kansi kuntoon jyrkkää nokkaa tuplaa jne...

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 23 Tammi 2010, 08:04

Säädä venttiilit ja sytty kohdalleen ja unohda hetkeksi se kaasarin vaihto...
OHC-koneessa on enemmän sääntö kun poikkeus,että kun alkaa vedot hävimään,sen jälkeen alkaa tyhjäkäynnillä puputtamaan/jättää pyttyä pois pelistä,niin venttiilien säädön jälkeen on kun eri auto!
vaikka nokka-akseli on ehjä,niin pieni venttiilien rallatus pitää kuulua,sillon se toimii parhaiten.

Voin sanoa kokemuksesta...Jos se kaasari vie sierraa,niin kyllä se vie granuakin ja vähemmällä bensalla jos on muuten kunnossa.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 23 Tammi 2010, 11:54

Tomi kirjoitti: Voin sanoa kokemuksesta...Jos se kaasari vie sierraa,niin kyllä se vie granuakin ja vähemmällä bensalla jos on muuten kunnossa.

Viehän se, mutta ei samallalailla kuin Sierraa...painaa Granada kuitenkin 300kg enemmän.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 23 Tammi 2010, 13:36

Ohari granu painaa 1240kg ja riesa 1044kg, jolloin karkeasti arvioiden granu tarvitsee n:25 hevosta enemmän samaan suorituskykyyn. Vaikkakin massan kasvaessa vääntömomentin merkitys lisääntyy vielä enempi, joka taas vaikuttaa siihen mäen nousuun nelosvaihteella.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 23 Tammi 2010, 15:03

No onhan tuo ohari Granu sitten aika paljon kevyempi ku kutosella...3,0 Ghia painaa 1450kg ja tais olla tuo 2,8 GL samoja luokkia.

Oli minulla aikoinaan mk1 Granadassa 1,6 oharikin, kun siitä levis 2,0 niin piti vaan joku motti laittaa, että pääsi liikkumaan...ei kyllä ollu mikään tykki, vaikka olikin kireämpi nokka 40 lortto

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 23 Tammi 2010, 15:16

Tomi kirjoitti:Säädä venttiilit ja sytty kohdalleen ja unohda hetkeksi se kaasarin vaihto...
OHC-koneessa on enemmän sääntö kun poikkeus,että kun alkaa vedot hävimään,sen jälkeen alkaa tyhjäkäynnillä puputtamaan/jättää pyttyä pois pelistä,niin venttiilien säädön jälkeen on kun eri auto!
vaikka nokka-akseli on ehjä,niin pieni venttiilien rallatus pitää kuulua,sillon se toimii parhaiten.

Voin sanoa kokemuksesta...Jos se kaasari vie sierraa,niin kyllä se vie granuakin ja vähemmällä bensalla jos on muuten kunnossa.

Thänx!!! aloitetaan niiden venttiilien säätämisellä. kuuntelin meinaan tässä yks iltapäivä kun granua laittelin sitä "puputusta"

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 23 Tammi 2010, 18:53

Sir Taunus kirjoitti: Thänx!!! aloitetaan niiden venttiilien säätämisellä. kuuntelin meinaan tässä yks iltapäivä kun granua laittelin sitä "puputusta"

No jos selvästi jo puputtaa, nii sillon on melko varmasti jo venttiili(t) palanu...säädön jälkeenhän se selviää.

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 23 Tammi 2010, 18:58

isoatlas kirjoitti:
Sir Taunus kirjoitti: Thänx!!! aloitetaan niiden venttiilien säätämisellä. kuuntelin meinaan tässä yks iltapäivä kun granua laittelin sitä "puputusta"
No jos selvästi jo puputtaa, nii sillon on melko varmasti jo venttiili(t) palanu...säädön jälkeenhän se selviää.

Kyl se käynti melko varmasti silti paranee huomattavasti kun säätää välyksen kohalleen, tosin omien kokemusten perusteella, ei varmaan kestä kauaa se ilo kylläkään..

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 24 Tammi 2010, 08:08

Jos kannessa on pehmeet seetit,niin lyijyttömällä ajettaessa ilman lisäaineita venttiilit uppoaa kanteen ja niitä joutuu säätelemään aina välillä...ja kato,että jakajan ennakot toimii takertelematta ja ei ne Taunuksen venttiilit niin herkästi pala,mulla ei ole vielä tähän päivään mennessä tullu vastaan yhtään vakio OHC-konetta,josta olis venttiili palanu ja muutamia "moottorivaurioisia" OHC-fordeja on tullu pyöriteltyä...

Penskana kierrettiin isäukon 2.0 OHC-granadalla asuntovaunu perässä kesäsin ympäri suomea joten kyllä kunnossa ollessaan on ihan kelpo pata siihenkin koppaan.

Jos intoa riittää,niin kaivat ne "helpot" hevoset vaan esiin,kansi pöydälle ja siivoat kanavat puhtaaksi valupurseista ja kohdistat imu- ja pakosarjan kanteen,ettei jää rappuja,venttiilien ja sytkän säädöt kohdilleen,niin hyvä tulee!

Ei ole raketti,mutta hyvä käyttöpata!
Omassa taunuksessa ei ole kutosta eikä tule!

Imu 0.20mm
Pako 0.25mm

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 24 Tammi 2010, 13:19

joo sitä lisäainetta oon aina tarjonnu autolle. mitä työkaulua suositellaan purseiden poistoon? Dremeliä?

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 24 Tammi 2010, 14:30

No jos ei paineilma-vinkua ole tarjolla,niin kain se dremelilläkin menee...ei käytännön kokemusta,et miten se vie metallia.

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 01 Helmi 2010, 19:21

Hyppysiini ilmestyi Weber carburetor manual- niminen paksu käsikirja puolivahingossa

jos joku haluaa vaikkapa rajäytyskuvia niin täältä pesee. tosin vaan digikameralla otettuja kun ei oo skanneria...

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 02 Touko 2010, 12:15

Isäpapan Ford-Jumaluus apuna säädettiin venttiilit kun oma taito ei riittänyt. Ite kun säädin kohdalleen "liuska liikkuu välissä tahmeasti" -periaatteella niin kiristyksen jälkeen rako oli taas liian ahdas. Isä hoiti homman ja huomautti samalla nokka-akselin olevan melko kulunut. No onhan se kun itsekin katsoin jollain muulla kun pelkällä otsanahalla. Viiiiittu.

Mätänetistä sais Nokka-keinuvipu-öljyputki setin 2.0 OHC satkulla. onko kellään kokemuksia k.o. setistä?

Taunus-Sälli

tarvikenokat on ihan hyviä mut ne keinuvivut ihan täyttä paskaa, 50/50 mahdollisuus että vivut kuluu syville naarmuille ja se taas pilaa nokan. usein ne kuluu jopa ihan montulle. eikä johdu mistää öljyputken tukkeutumisesta tms. höpöhöpö jutuista. itte laittasin (ja oon laittanutkin ja tuun laittaankin) alkuperäiset vanhat hyväkuntoiset ford-keinuvivut uuden tarvikenokan kaveriksi... ja kestää.... kumpikin....

nimin. varmaan 60kpl ohc:n kokemuksella....

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 02 Touko 2010, 13:08

Joo faija juttelikin että sillä oli Sierraimessa keinuvivut kulunut kuopalle asti. Kiitos nopeasta vastauksesta! hommaan siis vain tarvike nokan ja tsekkaan ne vanhat keinuvivut!