Nokka-akselin irroitus ja asentaminen. Ja pari muuta...

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Avatar
jryti
Viestit: 855
Liittynyt: 18 Tammi 2006, 09:57
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja jryti »

Palailempa taas välillä tähän. Kasailen konetta ja mietiskelin että miten nokka-akselin laakerit saa vaihdettua? Eihän niihin pääse käsiksi oikein millään? En ajatellut vaihtaa niitä, mutta alkoi vaan ihmetyttämään.....Ja olisihan ne mukava saada putsattua jostakin välistä...prkl 8)
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!

Museoleimassa -72 Coupe GT 2000
2x 12m -65
Luhtis
Viestit: 1054
Liittynyt: 06 Helmi 2010, 00:12

Viesti Kirjoittaja Luhtis »

Siinä tarttee ulosvetäjän, jossa on jokaiselle laakerille oma vetoholkki, sillä jokanen lakru on hieman eri kokoinen. ko. työkalulla homma onnistuu himassakin, kun kiinnittää vain huomiota siihen että laakerien öljyreijät osuvat oikeisiin kohtiin eli lohkon öljyreikien kohdille.

tässä yksi esimerkki työkalusta: http://www.carshopinc.com/images/vht%20 ... d879d362a5

Toi homma ei yleensä koneistamoilla maksa ihan tajuttomia, eli etenkin jos lohkolle täytyy teettää muita töitä koneistamossa niin kannattaa vaihdattaa samalla nuo siellä.
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

Tuossa en sit suosittele käyttämään semmosta ulosvedintä jota ei saa tuettua pukkiin kiinni, kohtuu herkästi katkee tuo laakeripukki.
Vastaa Viestiin