Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
eikö se laki muuttunu jokuaika sit että turvallisuuteen vaikuttavista asioista ei tuu prosentteja enää..? vai oonko mä nähny unta?? ....mutta noista painoista vielä että kyllä joku menee pieleen jos 1.6:sen vaihtaa 2.0:si ja paino muka nousee 80kg,sitä paitsi se konttorin tapa punnita auto ei oikeen mun mielestä oo hyvä.siis että pää kerrallaan punnitaan,ei se voi olla tarkka,jokainen voi miettiä sitä keskenään.... ja jos jeddah on vaihtanu sen täysin valurautasen oohooseen ja rautakuorisen laatikon dokki koneeseen missä on kansi alumiinia ja laatikon mt75:seen mikä on alumiinikuorinen ni oha se varma että ei sen paino ainakaa nouse.. vai hä?
Kyllä se laki on muuttunut, siinä olet oikeassa. Mää olen ymmärtänyt sen niin että silloin jarruista ei mene prosentteja, jos ne menee vaihtamaan isompiin tai levyihin tms, mutta jos vaihtaa isomman moottorin, jolloin on pakko vaihtaa isommat jarrut, silloin niistä menee prosentit. Esimerkiksi mulla olisi tullut pienempi muutosprosentti jos olisin ensin käynyt leimaamassa 9"takajarrut ja jäähdytetyt levyt eteen ja vasta sitten vaihtanut moottorin ja laatikon.
Harjun Sami varmaan tietäis parhaiten.
Ja mitä tulee doch:in painoon, niin doch on aika muhkea moottori ja alumiiniosista huolimatta painaa ainakin yhtä paljon kuin ohc, ellei jopa enemmän. Eikä tuo mt75 askikaan mikään kovin kevyt ole.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Nojuu kyllä pitäis laittaa puntari joka pyörän alle, aivan metsäänhän se mittaus muuten menee...
Paperilla toi mun paketti on apulaitteineen saman painoinen kuin 2.0i ohc, eli 15kg painavampi kuin 1.6 ohc. Kaipa ne arvioi niistä paperiarvoista joissain tapauksissa..?
Ja jarruista ei tosiaan tule enää prosentteja, vaikka ne pitäisikin vaihtaa.
E: Ainakaan mulla ei menny... ehkä.. Tosin vaikea tarkistaa kun ei niitä enää kirjoteta otteeseen :?:
no ei kyllä äkkiä luulis että dokki painaa yhtä paljo ku ohc,mutta uskottava se kai on ku niin sanotaan! ....voi niitä aikoja ku ton 82:sen muutoskatsastin,ei paljoo punnittu eikä kyselty tehoja eikä mitään muutakaa. takajarrut vaan mitattii eikä tullu prosenttejakaa.... kuten ei oo tossa roverin koneisessakaa,eikä oo tarvinu sekään muuta ku 9" takajarrut..
edit:tuli vähä harhaanjohtava tosta tekstistä,siis ku muutoskatsastin kakslitraseks ton 82:sen...
Meikäläinen kun muutoskatsasti 1.6:n tilalle 2.0 V6:n vuonna -88, piti olla Fordin merkkiliikkeeltä todistus tehdyistä muutoksista. Piti oikee Karhulan Fordin parkkipaikalla ottaa takarumpu auki ja äijä kävi mittamassa rummun Ei kyllä tullu rekisteriotteeseen mitään merkintää moottorin vaihdosta, tuli vaan merkintä et muutoskatsastettu ja moottorin koko vaan muuttu 1.99 litraan. Niin eikä punnittu autoa eikä painoa myöskään muutettu otteeseen.
Varmaan 10 vuotta oli 2.3:n kiinni eikä sen kokoa kukaan koskaan katsastuksessa kyselly, tuumasivat vaan lähes aina et ai täs on kutoskone. Nyt on OHC kiinni täl hetkel.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
2007 vuoden alussa tuli nykyinen prosenttitaulukko voimaan, joten jos sen jälkeen on jarruista tai ohjauslaitteista merkitty % niin väärin on tehty. En yhtää ihmeettelis jos jossain asemalla tänäkin päivänä pelattais vanhan taulukon mukaan "käytetään nää vanhat ensin loppuun" -tyylillä XD
ennen tuota oli hetken aikaa voimassa tuo että mikäli moottorinvaihto edellyttää isompia jarruja lasketaan myös prosentit niistä, jos huvikseen laittaa isommat ei lasketa.
Itellä koht edessä myös muutoskatsastus 2.0 oharille. Semmonen tuli mieleen kun laitan takajarruiks sierran 9 tuumaset, niin ne vaatii spacerit sinne vetarin ja rummun väliin. Mitäköhän katsastuksessa tykätään näistä? Voiko olla ettei mee läpi?
mahtaakohan se spaceri siihen väliin tulla sami? ...vetarin ja rummun väliin se tulee... ja ei niitä rumpuja auota katsastuksessa,ulkopuolelta se mitataan,takapuolelta...
FoorttiFani kirjoitti:nii kai ne siinä muutoskatsastuksessa ottaa rummut auki ja mittaa ne sisäpuolelta?
No aikoinaan muutoskatsastin 2 eri autoa ja kummallakin kertaa katsastusmies ei kehannut ottaa rengasta irti. Katteli vaan päältä päin että kait ne 9-tuumaiset on
....mutta noista painoista vielä että kyllä joku menee pieleen jos 1.6:sen vaihtaa 2.0:si ja paino muka nousee 80kg,sitä paitsi se konttorin tapa punnita auto ei oikeen mun mielestä oo hyvä.siis että pää kerrallaan punnitaan,ei se voi olla tarkka,jokainen voi miettiä sitä keskenään.... ja jos jeddah on vaihtanu sen täysin valurautasen oohooseen ja rautakuorisen laatikon dokki koneeseen missä on kansi alumiinia ja laatikon mt75:seen mikä on alumiinikuorinen ni oha se varma että ei sen paino ainakaa nouse.. vai hä? 
...sillai se sit varmaan menee toi prosentti homma,mä oon ihan pihalla näistä lakipykälistä 
No eipähän voi mitään.
....voi niitä aikoja ku ton 82:sen muutoskatsastin,ei paljoo punnittu eikä kyselty tehoja eikä mitään muutakaa. takajarrut vaan mitattii 
