Moottorien tunnistus Fordeissa

[vilunki78]

pitää kai järjestää v6 moottorin ihmettely päivät tossa just eilen illalla tutkin tuosta taunuksen korjaamo käsikirjasta, niin jotenkin toi kone vaikuttaa erilaiselta. oisko sit metri taunusten kutoset hieman erilaisia. tässä tuntee itsensä ihan amatööriksi

[gepardi]

pitää kai järjestää v6 moottorin ihmettely päivät tossa just eilen illalla tutkin tuosta taunuksen korjaamo käsikirjasta, niin jotenkin toi kone vaikuttaa erilaiselta. oisko sit metri taunusten kutoset hieman erilaisia. tässä tuntee itsensä ihan amatööriksi

Onko vesipumppu jakopäänkopan oikealla sivulla?

[vilunki78]

pitää kai järjestää v6 moottorin ihmettely päivät tossa just eilen illalla tutkin tuosta taunuksen korjaamo käsikirjasta, niin jotenkin toi kone vaikuttaa erilaiselta. oisko sit metri taunusten kutoset hieman erilaisia. tässä tuntee itsensä ihan amatööriksi

Onko vesipumppu jakopäänkopan oikealla sivulla?

repsikan puolella, elis edestä katsottuna vasemmalla

[gepardi]

Se on sitten valmistettu ennen 9.69, ja on 17M/20M:n kone. Varhaisissa Saksassa tehdyissä Capreissa on myös ollut tuota moottoria. Taisi olla jopa vielä vuonna -70 tehdyissä Capreissa tuo vanha versio. Mc-Scatterilla oli ainakin vuosi takaperin kaupan vesipumppua tuohon vanhalla vesikierrolla olevaan kuutoseen. V4:n pumppu ei sitten käy tuohon, ellei sitten vaihda V6:n pumpusta vesiratasta V4 pumppuun.

[Taunus-Sälli]

mulla saattas olla tommonen vanhan mallinen uus vesipumppu jos tulee tarvetta...

[vilunki78]

Se on sitten valmistettu ennen 9.69, ja on 17M/20M:n kone. Varhaisissa Saksassa tehdyissä Capreissa on myös ollut tuota moottoria. Taisi olla jopa vielä vuonna -70 tehdyissä Capreissa tuo vanha versio. Mc-Scatterilla oli ainakin vuosi takaperin kaupan vesipumppua tuohon vanhalla vesikierrolla olevaan kuutoseen. V4:n pumppu ei sitten käy tuohon, ellei sitten vaihda V6:n pumpusta vesiratasta V4 pumppuun.

Kiitos tästä informaatiosta taas ollaan hieman viisaampia. onkos tossa pannussa muita suurempia poikkeavuuksia uudempiin?

[Mois]

ei satu ei :? en tiedä sit mikä koodi se on. mut siihen tasaseen pintaan se on meistetty kuskinpuolen etuosaan. tähdet on vielä meistetty alkuun ja loppuun.

Tossa kuva mun 2.3 lohkosta. Ylempänä toi moottorikoodi ja alempana moottorinnumero. Kummassa kohtaa sun koneessa on se JU ? Luulen et se JU on valmistusvuoden ja kuukauden koodi...

[vilunki78]

ei satu ei :? en tiedä sit mikä koodi se on. mut siihen tasaseen pintaan se on meistetty kuskinpuolen etuosaan. tähdet on vielä meistetty alkuun ja loppuun.

Tossa kuva mun 2.3 lohkosta. Ylempänä toi moottorikoodi ja alempana moottorinnumero. Kummassa kohtaa sun koneessa on se JU ? Luulen et se JU on valmistusvuoden ja kuukauden koodi...

ei kummassakaan mulla ei ole noissa kohdissa yhtään mitään merkintöjä, eikä vaikuta et niitä olis pois hiottukaan
se ju alkuinen koodi löytyy siitä lohkon etuosasta ja on luettavissa kohtisuoraa ylhäältä katsottuna. vaikea selittää, pitäi käydä nappaamassa kuva

[gepardi]

Pistin galleriaan muuta mielenkiintoista kansioon kolme sivua infoa P7:n korjaamokirjasta vanhan vesijärjestelmän V6:n koodien paikoista, sekä teknistä tietoa.

[20m]

Ei minullakaan noita koodeja löydy. Virranjakajan vierestä vesiletkun alta löytyy ylösalaisin 2 ja 65, joista toinen voisi olla vuosiluku...

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =153&pos=2
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =153&pos=1

Se JU alkuinen koodi on kait sama, mikä on ollut sen alkuperäisen auton runkonumerossakin aikoinaan.

[gepardi]

Ei minullakaan noita koodeja löydy. Virranjakajan vierestä vesiletkun alta löytyy ylösalaisin 2 ja 65, joista toinen voisi olla vuosiluku...

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =153&pos=2
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =153&pos=1

Se JU alkuinen koodi on kait sama, mikä on ollut sen alkuperäisen auton runkonumerossakin aikoinaan.

Rupesi nyt kiinnostamaan tuo tyyppikoodiasia senverran, jotta kaivelin naftaliinista tuon oman -68 2.3:n lohkon esiin. Se on valettu 4.68, mutta se jakopään seutuvilla oleva moottorinnumero onkin JP-alkuinen, eli 4.69. Tyyppikoodi on 3. sylinterin takimmaisen kansipultin alla olevassa kannaksessa ja siinä lukee FR.

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-8720

[jryti]

Mitenhän nuo etuveto koneet käy takaveto laatikoihin? Jos tekisi pihatraktorin tuosta pihassa lojuvasta dieselistä.... Pitäisi vaan saadaa puolitus tai muu pienennys välityksiin ja varmaankin riesan erillisjousitettu taka-akseli ja siihen joku patentti on-off lukko. Ja vähä hydrauliikka painetta kun sais ja muutaman työsylinterin.... ja vanhat piikkirenkaat taka-akselille Lähtisi lumet pihasta ja halot kulkisi liiteriin näppärämmin

[jeddah]

Mitenhän nuo etuveto koneet käy takaveto laatikoihin? Jos tekisi pihatraktorin tuosta pihassa lojuvasta dieselistä.... Pitäisi vaan saadaa puolitus tai muu pienennys välityksiin ja varmaankin riesan erillisjousitettu taka-akseli ja siihen joku patentti on-off lukko. Ja vähä hydrauliikka painetta kun sais ja muutaman työsylinterin.... ja vanhat piikkirenkaat taka-akselille Lähtisi lumet pihasta ja halot kulkisi liiteriin näppärämmin

Teet kato semmosen systeemin et otat sen koneen sen etuvetolootan kanssa ja asennat sen pitkittäin, hitsaat lukon siihen etuvetolootaan ja laitat eteen ja taakse samanvälityksiset vetävät akselit, joiden periin sovellat kiinni sen etuvetolootan vetoakselit... Tulee kahdet välitykset peräkkäin => momentti piisaa ja neliveto kaveriksi auttamaan talvityöskentelyä. Jos käyttää vaikka kahta Taunuksen taka-akselia, niin voi tehdä sen koko rungon taittuvaksi pyöräkuormaajien tapaan niin ei tarvitse murehtia raidetangoista tai muusta turhanpäiväisestä kääntämiseen liittyvästä

[jryti]

Siirrytäänpä SOOPAA puolelle, niin ei tule soopaa tekniikkaan...

[Sumu]

Kun oli puhetta tuolla miitissä tuosta 1.8 v6 Colognesta niin mm. tuolla lisää infoa.
Cologne

Löytyi samalla haulla myös mielenkiintoinen 2t diesel...2t