Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Herkko kirjoitti:Vaikkakin aihe lähti taas lapasesta,
niin tuohon jenkkien millisiin en usko.
Taitaa olla "teeseitse"äijän asennuksia.
täytyy kyllä olla samaa mieltä
hyvin hyvin hyvin vaikee kuvitella että amerikkalainen ois voinu hyväksyä tekeleeseensä mitään muuta kuin sen typerän tuumajärjestelmän omaavia kierteitä,eihän paksuhuuli ois ees osannu kasata semmosilla
Kylhän tuumasen kierteen erottaa millisestä useimmissa tapauksissa ihan pelkästään silmällä jos on vähänkään pulttien tai yleensä kierteiden kanssa pelannut. Ainakin sen verran että näkee onko se tuumanen vai millinen. nousut on ihan toista maata ja jos ei silmä sitä nää niin ainakin mauseri. tavallisimmista jengoista ehkä oikeestaan esimerkiks rasvanipoissa usein esiintyvät 10x1 ja 1/8" on sellaset mitkä menee helposti sekasin jollei mittaa.
äkkiä kuviteltuna en näkis mitenkään tavattomana esim. tilannetta missä moottori taikka akselisto tms osakokonaisuus on ostettu vaikkapa euroopasta tai aasiasta ulkopuoliselta toimittajalta ja he on käyttäneet sitten millipultteja. jos yankee olis sen alusta loppuun saakka tehnyt ite niin sitten tuskin olis molempia sekasin mutta useinhan se on halvempaa ja nopeampaa ostaa valmiita paketteja muualta. Tuskin kait tollasta tilatessa aletaan vaatimaan että firma joka painaa noita liukuhihnalta niin muuttais systeeminsä ja tekis tuotteen tuumamitoilla pelkästään sen takia että ostaja sattuu puhumaan amörican murretta. Ainakaan ilman että hinta pompsahtais.
mää luulin että nyt puhutaan oikeista ameriikan autoista eikä mistään chrysler horizonteista yms. eivaa,uskotaan että jenkit on käyttäny molempia
jännä kuinka kauas aiheesta tääki viestiketju onnistu karkaan,korostan sanaa TÄÄKIN
Vai että tuumasia ja millisiä, minä oon nähny yhen escortin missä oli näppärästi vedetty etulokari kiinni nauloilla
Noh, vähän kyllä aihe karkaa mut niinhän se tekee joka topicissa.
