205 OHC Moottorista

halko · Viesti Kirjoittaja **halko** » 08 Loka 2010, 15:32

Elikkäs kävi vanhanaikaisesti.

Unohdin tai epähuomiossa jätin vauhtipyörän päässä olevasta runkolaakeri pukista
tiivistysaineen pois.
Selailin tuossa Haynes:iä ja siellä neuvottiin pistämään siihen lohkon ja laakeripukin väliin?

Veikkauksia, millä todennäköisyydellä vuotaa? ;F

Entäs tiivistetöhnä siellä välissä sitten, jääkö pukki ns. "kantamaan" ?

iji-69 · Viesti Kirjoittaja **iji-69** » 08 Loka 2010, 19:55

Vuodon todennäköisyyttä on paha kommentoida, mutta tiivistysainetta, esim. keltainen Hermetite kun laittaa ohuelti niin ei varmasti vaikuta mitattavasti laakerivälykseen.

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 08 Loka 2010, 20:27

Joku ohut liki nestemäinen paineessa kovettuva tiivisteliima toimii välissä, paksummat silikoonimaiset saattaa sitten jo hieman vaikuttaa välyksiin. Kylläpä ne oharit tahtoo aina jostain päin kuitenkin tihuuttaa, mutta ei se liima sielä turhaan ole että pientä hikoilua voi tulla.

rsesko · Viesti Kirjoittaja **rsesko** » 08 Loka 2010, 20:55

Eikös sinne laakeripukin ja lohkon väliseen kulmaan jää oikein reilu rako (noin millin luokkaa) jos oikein muistan. Veikkaan että vuotaa liikaa. :?

halko · Viesti Kirjoittaja **halko** » 09 Loka 2010, 17:58

Kiitoksia vastauksista, eipä tuo nyt vielä ole paha korjata. Kone toistaiseksi irti

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 09 Loka 2010, 18:04

rsesko kirjoitti:Eikös sinne laakeripukin ja lohkon väliseen kulmaan jää oikein reilu rako (noin millin luokkaa) jos oikein muistan. Veikkaan että vuotaa liikaa. :?

Niihin rakoihin laitetaan ne pikku kiilat jotka tulee tiivistesarjan mukana.

halko · Viesti Kirjoittaja **halko** » 11 Loka 2010, 19:14

Juu mut siis nyt se "ongelma" on tämä pinta mihin laakeripukki kiristyy ;(
EDIT: Tai siis oli.

rsesko · Viesti Kirjoittaja **rsesko** » 11 Loka 2010, 19:29

Juu en tarkottanu sitä rakoa johon se tiivistyskiila tulee, vaan laakeripukin takaosaan kuuluu vähän tyrkätä silikoonia sinne kulmiin. Saa varmaan tukittua ne reiät kun ottaa vauhtipyörän irti, ei tarvii öljypohjaa irrotella.

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 13 Loka 2010, 14:51

Jari H kirjoitti:
rsesko kirjoitti:Eikös sinne laakeripukin ja lohkon väliseen kulmaan jää oikein reilu rako (noin millin luokkaa) jos oikein muistan. Veikkaan että vuotaa liikaa. :?
Niihin rakoihin laitetaan ne pikku kiilat jotka tulee tiivistesarjan mukana.

Jopas osui silmiin. Tuota, kasailin yhden ohc:n justiinsa ja ihmettelin, että mitä ne ihme muovikiilat siellä tiivisteiden seassa oikein on... Tuon takapukin kyllä tiivistin lohkoon liimalla, mutta ei siellä omasta mielestä kyllä ollut varmaan kymppiäkään välystä. Jos nyt ihan oikein ymmärrän kohdan mistä puhutaan. Vähän tuota konetta on jo käytelty, eikä alle ole vielä lätäkköä tullut. Tuo kyllä on 207-lohkoinen jos jotain väliä. Ei kellään olisi kuvaa heittää tuosta kohdasta mihin nuo kiilat tulee? Muitakin tiivisteitä jäi kyllä yli

iji-69 · Viesti Kirjoittaja **iji-69** » 13 Loka 2010, 22:15

Stefa kirjoitti: Muitakin tiivisteitä jäi kyllä yli

Sata ensimmäistä on vaikeita, sitten se alkaa sujua...

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 18 Loka 2010, 18:51

iji-69 kirjoitti:
Stefa kirjoitti: Muitakin tiivisteitä jäi kyllä yli
Sata ensimmäistä on vaikeita, sitten se alkaa sujua...

Satakunta kilsaa on tällä ekalla takana, ei vielä ainakaan mehi mistään. Ainahan remontista jää yli kourallinen pultteja ja muttereita, sekä näemmä foordista jokunen tiiviste

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 18 Loka 2010, 21:52

Kannattaa tehä remontteja usein niin auto kevenee helvetisti jos joka kerta jää osia yli jokapaikasta mitä remppaa

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 18 Loka 2010, 22:04

Luhtis kirjoitti:Kannattaa tehä remontteja usein niin auto kevenee helvetisti jos joka kerta jää osia yli jokapaikasta mitä remppaa

Kehveli kun en ole ennen tajunnut! Suotta luukkuja silpunnut ja rei'ittänyt, noinhan homma olisi pitänyt hoitaa

Stefa · Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 27 Loka 2010, 23:22

Vähän triviaa. Mistäs nämä tiivisteet on jääny pois?

Eka on termarin, kun uuden mukana tuli uusi... Toisena olevasta kupariprikasta en ole ihan varma onko tuosta setistä, saattanu sekaantua muista tiivisteistä. Neljäs jakajan? Viimeinen öljypropun? Kuparia siellä... Muista ei mitään hajua. Tietty nuo kiilat, mutta kun ei niille ollut mitään järkevää käyttöä tuossa

rsesko · Viesti Kirjoittaja **rsesko** » 27 Loka 2010, 23:56

Kolmas kuuluu varmaan öljypumpun ja siitä lähtevän putken väliin,kiilojen ja öljytulpan tiivisteen välissä olevat kai kuuluis venttiilikopan etuosaan niiden pitkulaisten reikien päälle. Olisko toi viides automaatiryypyn ja kaasarin väliin. En mene vannomaan.