puolan jännite

nalle · Viesti Kirjoittaja **nalle** » 31 Maalis 2010, 21:49

onko kukaan mitannu puolan + navalta jännitettä, omassa virta päällä 11,7v , käynnissä ollessa 12v. lataa kuitenkin 13,8v.. en löytänyt sitä etuvastusjohtoa, minkänäköinen ja missä kohtaa sijaitsee? . on vaan tuo tarvikepuola, tarkoitettu käytettäväksi ilman etuvastusta

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 01 Huhti 2010, 17:08

Eiköhän se ole just tota 12v luokkaa. Toi 1v heitto nyt oikeen vaikuta kuitenki niin pieni määrä.. Tai näin minä ainakin arvelsin. Viisaampi voi korjata tarvittaessa

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 01 Huhti 2010, 18:55

Etuvastuspuolat on 6-9 voltin puolia, vastus rajaa jännitteen puolalle muulloin paitsi käynnistyksen yhteydessä jolloin puola saa täyden akku jännitteen, mikä tehostaa kipinää.
Kyllä se 12v puola nuilla jännitteillä toimii, olettaisin että puolan johdosta löytyy akku jännite kun mittaat puolasta irrallaan. Tai sitten jossain liittimessä tahi virtalukonpohjassa on vastusta.

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 01 Huhti 2010, 20:26

p3 kirjoitti:....olettaisin että puolan johdosta löytyy akku jännite kun mittaat puolasta irrallaan. Tai sitten jossain liittimessä tahi virtalukonpohjassa on vastusta.

Mutta taunuksessahan on se vastus siellä johdossa...Mulla muistaakseni virrat päällä auto sammutettuna about 10V jännite..

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 01 Huhti 2010, 21:15

vtormane kirjoitti:
p3 kirjoitti:....olettaisin että puolan johdosta löytyy akku jännite kun mittaat puolasta irrallaan. Tai sitten jossain liittimessä tahi virtalukonpohjassa on vastusta.
Mutta taunuksessahan on se vastus siellä johdossa...Mulla muistaakseni virrat päällä auto sammutettuna about 10V jännite..

Toi jännite riippuu siitä, onko kärjet kiinni vai auki! Jos kärjet kiinni, niin jännite ehkä jotain 6 volttia

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 01 Huhti 2010, 22:03

Mois kirjoitti:
vtormane kirjoitti:
p3 kirjoitti:....olettaisin että puolan johdosta löytyy akku jännite kun mittaat puolasta irrallaan. Tai sitten jossain liittimessä tahi virtalukonpohjassa on vastusta.
Mutta taunuksessahan on se vastus siellä johdossa...Mulla muistaakseni virrat päällä auto sammutettuna about 10V jännite..
Toi jännite riippuu siitä, onko kärjet kiinni vai auki! Jos kärjet kiinni, niin jännite ehkä jotain 6 volttia

Mitä sitten jos ei ole kärkiä?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Huhti 2010, 00:34

vtormane kirjoitti:
Mois kirjoitti:
vtormane kirjoitti: Mutta taunuksessahan on se vastus siellä johdossa...Mulla muistaakseni virrat päällä auto sammutettuna about 10V jännite..
Toi jännite riippuu siitä, onko kärjet kiinni vai auki! Jos kärjet kiinni, niin jännite ehkä jotain 6 volttia
Mitä sitten jos ei ole kärkiä?

Nii, tai järkiä

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 03 Huhti 2010, 11:29

Perustin ajatukseni sille tosiseikalle että mikäli puolannavalta löytyy 11,7v jännite, olettaisin ettei piuhoissa enään ole varsinaista etuvastusta. Sen sijaan huono kontakti esim. liittimissä voi aiheuttaa resistanssia, kuin myös mikäli johdin on puolassa kiinni, puolan toiminta aiheuttaa jännitteeseen muutoksia.

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 03 Huhti 2010, 11:55

Tuo jännite tosiaan riippuu ihan siitä sattuuko puola olemaan maadoitettu (eli kärjet kiinni), ilman kuormaa minkä tahansa vastuksen läpi näkyy akun jännite ihan suoraan vaikka mittaisi puolan miinuksen ja rungon välistä. Maadoittamalla puolan miinus näkee heti plussasta mittaamalla tuleeko sinne täysi jännite vai onko se esivastus kytketty väliin.