viritetyn 2,8l koneen sytytys

[taneli1]

joo,ja ekaks täytyy koko kierros alue saada kiertämään normaalisti,ja ei vielä autosta ehjätty kuin oikea kynnys,kaari,ja jotain lommoja oikaistu,vielä oikealle kaaren jälkeinen taka osa,ja sitten vasemman puolen kimppuun,samat jutut sinne,ja jos into loppuu,tiedä miten tällekkin autolle käy,ja toden näköisesti st motorsilla penkitän,kun siellä jo tullut käytyä.seokset,säädöt järkkääntyy vakkari kaverin toimesta.

[Drifter_]

st motorsilla penkitän,kun siellä jo tullut käytyä.seokset,säädöt järkkääntyy vakkari kaverin toimesta.

Kerroha mullekki sitteku joskus meet sinne jotai tekemää, asun 5min ajomatkan päässä
Varmaan kyllä nähää ennen sitäki jo mutta silti.

[gepardi]

mitäs eroo mahtaa olla ruisku ja kaasarikoneisen jakajilla? eiks kyseessä ole ihan sama bosch tai motocraft tuote? siis ku puhutaan 2.8 k-jet tai 2.8 kaasari koneista..

sun pitää tuoda se tos reilun parin viikon päästä penkitettäväksi,saat seoksetki kohilleen.. ja varmaan moni muukin ku mä haluais nähä kympin kiertävän golognen. ja jos se sen verran kiertääki niin kuinkakohan paljo niistä kierroksista on hyötyä esim. 7000rpm jälkeen...

Siinä on semmoinen juttu, jotta ne keskipakoennakot ovat pienemmät ja ne tulevat peliin aiemmilla kierroksilla.

[Taunus-Sälli]

mitäs eroo mahtaa olla ruisku ja kaasarikoneisen jakajilla? eiks kyseessä ole ihan sama bosch tai motocraft tuote? siis ku puhutaan 2.8 k-jet tai 2.8 kaasari koneista..

sun pitää tuoda se tos reilun parin viikon päästä penkitettäväksi,saat seoksetki kohilleen.. ja varmaan moni muukin ku mä haluais nähä kympin kiertävän golognen. ja jos se sen verran kiertääki niin kuinkakohan paljo niistä kierroksista on hyötyä esim. 7000rpm jälkeen...

Siinä on semmoinen juttu, jotta ne keskipakoennakot ovat pienemmät ja ne tulevat peliin aiemmilla kierroksilla.

ahaa,okei.. no noi ruiskukoneisista peräsin olevat jakajat on varmaan yleisempiäkin..
toi että ne ennakot on pienemmät on varmaan ihan hyvä asia mut itellä ollu noitte vakiojakajien kans ongelmana lähinnä just se että ne ennakot tulee liian aikasin..

[gepardi]

mitäs eroo mahtaa olla ruisku ja kaasarikoneisen jakajilla? eiks kyseessä ole ihan sama bosch tai motocraft tuote? siis ku puhutaan 2.8 k-jet tai 2.8 kaasari koneista..

sun pitää tuoda se tos reilun parin viikon päästä penkitettäväksi,saat seoksetki kohilleen.. ja varmaan moni muukin ku mä haluais nähä kympin kiertävän golognen. ja jos se sen verran kiertääki niin kuinkakohan paljo niistä kierroksista on hyötyä esim. 7000rpm jälkeen...

Siinä on semmoinen juttu, jotta ne keskipakoennakot ovat pienemmät ja ne tulevat peliin aiemmilla kierroksilla.

ahaa,okei.. no noi ruiskukoneisista peräsin olevat jakajat on varmaan yleisempiäkin..
toi että ne ennakot on pienemmät on varmaan ihan hyvä asia mut itellä ollu noitte vakiojakajien kans ongelmana lähinnä just se että ne ennakot tulee liian aikasin..

Jeps, jeah

Joo, mutta nuo ruskun jakajat antaa sen ennakon paljon paremmin noihin virijutuihin jo vakioltansa. Ei ne tietysti ole optimaalisia tapauskohdaltansa, mutta ne on jo tavallansa viriosia jo vakiona

Niin, ja kuten jo taisin jo aikaisemmin mainita, niin Motorcraftin jakajalle saa adapterisarja MSD:n kamoille. Joten happy viri-viri