Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Ensiksi sanon että voipi olla termit itellä hukassa kun en ole ennen näitten atlasten kanssa peuhannut
Tosiaan tuo atlas jyrisi ajossa ihan hirveesti. Ja nyt on akseli tallissa. Toinen pyöränlaakeri oli kyllä ihan sökö ja toisessakin hivenen väljyyttä. Ajattelin samalla katsoa poskilaarerien kunnon. Pystyykö laakerin kunnon toteamaan pelkästään väljyyden perusteella?
Jos nostan tuon tasauspyörästön pois kopasta niin pitääkö pitää mielessä missä kohtaa hampaat on pieneen vetoakseliin verrattuna? Äh, en mä osaa selittää...
Sitten ne kaksi laakeria jotka on siellä kardaanin pään päässä niin pystyykö niiden kunnon toteamaan ilman että purkaa sitä hässäkkää, nyt kun siis tasauspyörästö on irti..
Jos vain nostat tasauspyörästön pois, minkään ei pitäisi muuttua. En tiedä kuinka tossa atlaksessa on shimmit joilla säädetään hammasvälys, mutta luulisin että ovat laakereiden alla tasauspyörästössä, joten ne ei huku irrottaessa. Pinjoniakselin laakerien kunnon pystyt toteemaan ihan käsipelillä kun heiluttelet sitä akselia joka suuntaan. Ja kun pyöräyttää kädellä sitä niin ei pitäisi hirveästi mitään epämääräisiä ääniä kuulua.
Sultzi kirjoitti:Jos vain nostat tasauspyörästön pois, minkään ei pitäisi muuttua. En tiedä kuinka tossa atlaksessa on shimmit joilla säädetään hammasvälys, mutta luulisin että ovat laakereiden alla tasauspyörästössä, joten ne ei huku irrottaessa. Pinjoniakselin laakerien kunnon pystyt toteemaan ihan käsipelillä kun heiluttelet sitä akselia joka suuntaan. Ja kun pyöräyttää kädellä sitä niin ei pitäisi hirveästi mitään epämääräisiä ääniä kuulua.
Otin tasauspyörästön irti. Pyörittelin käsin tuota pinjoniakselia ja semmoinen vaimea "hurina" kuuluu. Vaikea kuvailla..ja kun ei itellä ole mitään mihin verrata. Mitään välyksiä en löytänyt mihinkään suuntaan.
Ei kait se ihan äänettömästikään voi pyöriä?
