kannentiivisteiden vaihto 2.8 V6

[hermanni]

Tässä suora lainaus korjaamokäsikirjasta!

PVS-katkaisin koostuu vahatäytteisestä tunnistimesta,joka on liitetty mäntään,joka käyttää yksinkertaista venttiiliä.PVS-katkaisin on sijoitettu jäähdytysjärjestelmään,jossa se tuntee jäähdytysnesteen lämpötilan.Kylmänä katkaisimen tunnistin sallii kierron katkaisimen ylä- ja alakanavan välillä.Siksi keskikanavaan kohdistettu alipaine ohjautuu yläkanavan kautta virranjakajaan.Jäähdytysnesteen lämpötilan kohotessa vaha laajenee pakottaen männän sulkemaan yläkanavan ja avaamaan alakanavan.Keskikanavaan kohdistettu alipaine ohjautuu sitten virranjakajaan alakanavan kautta.
Tämän vuoksi on alipaineen pitoventtiili liitetty yläkanavan ja virranjakajan väliin ja se ohitetaan kun jäähdytysnesteen riittävä lämpötila on saavutettu.

[MTR-84]

Onko virranjakajalla jotain merkkiä missä sen pitää olla että ajoitus on kohdalla?

[Taco]

Kun otat kannen pois, niin jakajan yläreunassa on merkintä, jonka kohdalla 1. pytty saa kipinän. Tällöin 1. sylinteri pitää olla ylhäällä.

Toisaalta mäntä voi olla myös tällöin huuhteluvaiheessa, jolloin johtojen järjestystä muuttamalla päin vastaiseksi saat homman pelittään

Tai sitten vain pyöritän konetta uudestaan 1. mäännän ylös ja laitat virranjakajan uudelleen paikoilleen ja ykös sylinterin sen merkin kohdalle. Loppu tarkstus tietysti ajoituslampulla.

korjaatko joku jos jotain meni pieleen, aika kauan kun noita viimeks räplänny

[Taco]

Huomasimpa että itellä oli tuo PVS-katkaisin paskana, repäsin letkun irti ja otin alipaineen jakajalle imuläpän vierestä, tuli ainakin 100 heppaa lisää ja kulutus laski (ainakin mittarin mukaan)