2.0 ohc:n turbotus

mikapit · Viesti Kirjoittaja **mikapit** » 14 Joulu 2008, 20:48

Aikomukseni on turbottaa 2.0 ohc. Mitä kohtia kannatta vahvistaa? Mistä saa Esim:männät,kestävät laakerit ja muut tarvittavat osat. Kannattaako käyttää sierrasta peräisin olevaa Ruiskua? Pistäkää tietoja tulemaa.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Joulu 2008, 20:56

Alakerrasta saa helposti kestävän kun isket sinne 2wd cossun männät ja kanget. Nämä yhteensä kustantaa jotain 400-500e käytettynä. Vakiolaakerit kestää kyllä. Kannentiivisteeksi perusvaihtoehto 2wd cossun vakio.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 14 Joulu 2008, 21:22

Tai sit se halvempi vaihtoehto; kuplavolsun Mahlet vaikka www.lautamakimotorsport.fi (maksaa noin 200e sarja), kestää huhun mukaan max 250-300hp / max 1bar / max 6500rpm eli jos joku noista on tavoitteena ylitää niin sit jotain muuta. Alakerta tuskin tarvinnee muuta kun tuon puristusten laskun että kestää jos paineet on järkevät ja bensaa riittää eikä nakutusta pääse esiintymään. Noilla kuplan Mahleilla puristussuhde ~8,2:1.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 14 Joulu 2008, 21:36

Itselleni sain sillon puristukseksi 8.0 noilla kuplan kurilla

Dekkitasosta oli otettu vielä puol milliä poies..

mikapit · Viesti Kirjoittaja **mikapit** » 15 Joulu 2008, 20:20

Pitääkö lohko porautta kun pistää kuplan mukit? oletteko käyttäneet Megasquirttia vai mitä polttoaineen ruiskutuksen ohjausta olette käyttäneet? Laittakaa tietoa ja vaikka kuvia jos löytyy.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 15 Joulu 2008, 20:25

Tarvii porauttaa, ei ole sopivia mukeja suoraan.

Oman projektin kuvat http://s108.photobucket.com/albums/n8/Sultzi88/Sierra/, myyty eteenpäin jo. Moottorinohjauksena oli megasquirtin v2.2 joka hoiti myös alkuperäistä tfi sytytystä.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 15 Joulu 2008, 23:18

noita kuplan mahleja on eri puristuskorkeuksilla, mun omilla tuli 8,2..

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 16 Joulu 2008, 00:28

Joku joskus 90-luvulla kehui, jotta kestävät nuo brassimahlet oharissa 1,5 kilon ahdot.

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 16 Joulu 2008, 00:52

Tapit alkaa taipua parissa kilossa ja helmat halkeilla. Kovemillakin paineilla on noilla ajettu, mutta se oli sillon 15v sitten kun noi oli ainoat järkevän hintaset markkinoilla. Tämän päivän laatumäntien hinnoilla noi voi (kannattaa)kyllä hypätä yli.

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 16 Joulu 2008, 02:06

Jari H kirjoitti:Tapit alkaa taipua parissa kilossa ja helmat halkeilla. Kovemillakin paineilla on noilla ajettu, mutta se oli sillon 15v sitten kun noi oli ainoat järkevän hintaset markkinoilla. Tämän päivän laatumäntien hinnoilla noi voi (kannattaa)kyllä hypätä yli.

Ja kuulemma ne ovat tavallaan valettuja takomäntiä. Eli eivät aitoja. Puristevalettuja.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 16 Joulu 2008, 23:05

Niin, Taunukseenhan kelpaa vain paras ja kallein..

henkka · Viesti Kirjoittaja **henkka** » 17 Joulu 2008, 20:52

halvin vaihtoehto on ettiä ohc ruiskupata kaikkine ruiskuineen. laittaa säädettävä turbo moottoriin tarkotettu bensa paineen säädin. (110e mittarilla) ja joku alhaalta heräävä turbo kiinni muuten vakio pataan ja ajella 0.7 ahdoilla, eli noin 170hp

mulla toimi ainaki ihan hyvin. lisäks mulla oli otettu palotiloista 5cc pois. eli rutut oli jotai 8.8 tai jotain ei muista... ja t5 volvon väläri (iso)

turbo oli ihi rhb6 jonka voin myydä

vakio ohc alakerralla otettu +300hp tehot HYVÄLLÄ moottorinohjauksella kestää viel rataajoakin

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 27 Joulu 2008, 02:00

Nuo Cossusierran/cossuescon männät ja kanget sopii ihan bolt-on vakio OHC;hen. Ei tarvi porailla lohkoa, ellei se sitten ole kulunut porauskuntoon. Mikäli lohko on porauskunnossa, saa esim. US-parsista Wisecon takomännät about 600 euroon, tai vähän alle. Net on 91,6mm halkasijaltaan ja tappi 24mm. Ja tappi on uivalla sovitteella kangessa.