Mulla on ainakin pakosarja ylimääräsenä jos sellaista tarviitSir Taunus kirjoitti:päivitetääs vähän. koneessa on kärjellinen sytytys joten Sierran motti ei voi olla koska kaikissa riesoissa oli kärjetön. kärjettömyydestä olen käynyt keskusteulua kranaatti-voorumilla ja vissiin teen tosta kärjettömän... mutta jos kone ei ole Sierrasta niin voisiko se olla Taunuksesta???? onko kranaatissani Taunuksen voimapesä? niin ja olen vieläkin kiinnostunut siitä 2-litraisen pakosarjasta... tarttee laittaa o/m osioon...
mikä moottori granadassa
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
''Sehän käy ku vanha Taunus''
-73 Coupe GXL V6 2.0->2.3 :täysremontti
-73 Mazda 1800 deluxe :entisöinti (MR)
- Käyttöautona joku riisiraketti
-73 Coupe GXL V6 2.0->2.3 :täysremontti
-73 Mazda 1800 deluxe :entisöinti (MR)
- Käyttöautona joku riisiraketti
Tuota 2,0 OHC LC Economy myllyä jota on ollut Transiteissa niin siinä on vaan 58 heppaateekoo kirjoitti:Eikös Ruotsin EGR-OHC:t olleet lisäksi matalapuristeversioita. Muistaakseni 2.0 OHC LC ja 87 hv.
Mikä on sen moottorin koodi?....sehän löytyy lohkosta meistettynä ja alkaa N kirjaimella.
Escort 1300 -69
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
Escort 1300 Automatic > "2300" V6 Estate -74
Escort 1600 Sport Automatic -79
Capri 3000 "GT"L -73
Cortina 2000 XL Automatic -73
Cortina 2000 GT -72
Torino Brougham 435 + C6 -70
Vielä turhana huomiona tuohon alkuperäiseen keskusteluun - tuo systeemi, jossa ne pillit menevät pakoventtiilille, ei ole EGR vaan sellanen "happitöhö". Putken toisessa päässä imupuolella on venttiili joka päästää ilmaa pakosarjaan. Se siis poistaa HC- ja PPM päästöt lähes kokonaan tuolla härvelillä, muuta iloa siitä ei ole...
Mertie pub & 3D