Alumiinikuorinen laatikko?

[Tuhnus]

On tuossa tallin lattialla osina täysin alumiinikuorinen type? laatikkon kuoret ei paina meinaan yhtään mitään. Kytkinkoppa on myös alumiininen, mutta startin kiinnitys on kahdella pultilla eli ei ole 4x4:n loota on nelivaihteinen ja keppi kiinni kolmella pultilla. Kytkimen paininhaarukka on vipumallinen ei tällainen perinteinen käpälämallinen jossa suojakumi ympärillä kuin Taunuksissa. Mistähän laatikosta on oikein kyse? Mikä malli? Kaikkialla fordin logot ja näyttää perinteiseltä takavedon lootalta mutta kuoret on alumiiniset?! :?

[Janzamar]

Mt 75?

[Tuhnus]

Ei ole mt-75 eikä cossun loota. On samannäköinen kuin esim tuo type-9 tuolla auton alla mutta type-9:ssä on valurautainen kuori ja kytkinkoppa ja häntä on vain alumiininen, mutta tämä loota on TÄYSIN alumiininen myöskin koppa ja kuoret ja keppi on sama kuin sierrassa eli kolmella pultilla paitsi siinä on todella kireä ja paksu jousi sen kumin tilalla. On aika jämäkkä pakkilukkoa saa tosissaan painaa että menee päälle. Tämä on nelivaihteinen ja kytkinkoppa on sama kuin colognessa startti kiinni kahdella pultilla ja kytkin on vivulla joka tulee kopan kyljestä. Laitan tuonne galleriaan muutaman kuvan lootasta josko joku sen tunnistaisi. Kun olen ainakin itse aina luullut että täysin alumiinisia voortin lootia on vain tuo mt-75 ja cossun olikos nyt T-5?

Tuli vaan mieleen että ettei tuo ole 3.0 Essexin laatikko kytkinakselin pää on hivenen paksumpi kuin tuo colognen? Essexissä oli ainakin niitä perkeleen painavia vipulaatikoita.

[Tuhnus]

Laitoin laatikosta muutaman kuvan galleriaani käykää ihmettelemässä josko joku tunnistaisi. Oma veikkaus on että laatikko on Essexistä?!

[isoatlas]

No ei tuo ainakaan Essexin perästä ole, kopan pulttijako ei ole sama ja E:n koppa on paljon isompi...Essexin koppa on tämmöinen http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 371&pos=20

Veikkaisin että on jostakin tuoreemmasta Voortista kun kerta on alumiinia.

[Tero_s]

80-luvun Pinto / Mustang Borg-Warner T-4

[Tuhnus]

80-luvun Pinto / Mustang Borg-Warner T-4

Jaahas kiitos tiedosta, en ole itse moista laatikkoa koskaan kopeloinut. Tuosta voisi päätellä että on kestävää mallia?! On vaan ihan osina tosin todella hyvässä kunnossa, saiskohan tuosta tehtyä 5-vaihteisen?

[Pj]

80-luvun Pinto / Mustang Borg-Warner T-4

Jaahas kiitos tiedosta, en ole itse moista laatikkoa koskaan kopeloinut. Tuosta voisi päätellä että on kestävää mallia?! On vaan ihan osina tosin todella hyvässä kunnossa, saiskohan tuosta tehtyä 5-vaihteisen?

Ei ainakaan suoraan käy V6:een tuo laatikko, kun kytkinakseli ei "tule" kopan ulkopuolelle

[isoatlas]

Kyllähän tuo on v6 laatikko, näkeehän sen jo kytkinkopasta että käy kölniläiseen! Mussejahan on tehty 2,8lla jossa on ne kolmireikä kannet, semmoinen kone on tuossa emännän kesä tanarissa :!:

[Pj]

Kyllähän tuo on v6 laatikko, näkeehän sen jo kytkinkopasta että käy kölniläiseen! Mussejahan on tehty 2,8lla jossa on ne kolmireikä kannet, semmoinen kone on tuossa emännän kesä tanarissa :!:

Niin, mutta ei tollasenaan kannata laittaa V6:een kun kytkinakseli ei yllä silmälaakeriin asti tai pikari hajoo

[Tuhnus]

Kuvassa on pelkät kuoret. Kytkinakseli ei ole tuossa paikallaan, sisukalut on muutkin purettu ja laatikossa. Kytkinakseli on muuten 10-boorinen ei mene kuutosen levy paikalleen tarvii oman levyn. Niin ja kyllä tuo kytkinakseli meni suoraan kutosen silmälaakeriin ja on samankokoinen/pituinen kuin type-9:ssä.