Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mahtaako kukaan viisas tietää mitä eroa on '75 ja '77 taunuksen (etu) johtosarjoilla? ..ja voih kyllä molemmat ovat 1.6 ohc'llä mikä tässä vaiheessa on pienin ongelma :?
Omasta coupesta suli johtosarja useammasta kohtaa. Eihän siinä muu auttanut ku viedä kaverin '77'sta johosarja..siitä se kaikki sitten alkoi: virta kulkee akulta virtalukolle ja siitä kuskin tahdon mukaan takavaloille, mutta kun edessä ei tapahdu yhtikäs mitään yritti mitä ikinä ja siis nimenomaan etu johtosarja nussittiin uudemmasta...
counus kirjoitti:Mahtaako kukaan viisas tietää mitä eroa on '75 ja '77 taunuksen (etu) johtosarjoilla? ..ja voih kyllä molemmat ovat 1.6 ohc'llä mikä tässä vaiheessa on pienin ongelma :?
Omasta coupesta suli johtosarja useammasta kohtaa. Eihän siinä muu auttanut ku viedä kaverin '77'sta johosarja..siitä se kaikki sitten alkoi: virta kulkee akulta virtalukolle ja siitä kuskin tahdon mukaan takavaloille, mutta kun edessä ei tapahdu yhtikäs mitään yritti mitä ikinä ja siis nimenomaan etu johtosarja nussittiin uudemmasta...
Hommaa samat releet ja muut komponentit mitkä on siinä 77 mallissa, ja kytkee ne samalla tavalla.
Sulakerasiassa '75ssa 3 "napaa" (siis jotka ovat sulakerasian pohjassa) ovat liitettynä toisiinsa, uudemmassa vain 2 napaa. <--- tuolla erolla ei yhtään mitään seksuaalista merkitystä.
Sitten itse ratkaiseva ero johtosarjoissa: tulipellin läpiviennin liittimet (musta ja valkoinen) ovat toisinpäi hetken aikaa meni ennen kuin tajusin, eli uudemman johtosarjan musta liitin piti laittaa valkoiseen vastakappaleesen ja jne.
sitten pelitti hienosti mutta ongelmaksihan tuli että sekin johtosarja alkoi käryämään..raitkaisuna tuli sitten tehtyä täysin uudet sähköt lattasulakkeilla ja uusilla johdoilla ja alkuperäisellä kytkentäkaaviolla heitettiin vesilintua!
ja siis nimenomaan etu johtosarja nussittiin uudemmasta...
