Ostetaan ja Myydään muualla

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 22 Marras 2010, 20:35

Kohta on piparia tarjolla: http://www.huuto.net/kohteet/pikkuleipa ... /157072203

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 24 Marras 2010, 00:12

Taunus 1978 2.0 GL, 850km, 22500e

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =138749096&

Taunusmies Jussi · 24 Marras 2010, 00:25

Janne kirjoitti:Taunus 1978 2.0 GL, 850km, 22500e

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =138749096&

Huh huh, mutta elämä on.

Mutta on kyllä pahuksen hienossa kunnossa.

RSME · Viesti Kirjoittaja **RSME** » 26 Marras 2010, 16:35

Pari hyvää kuvaa sai talteen miltä Taunus on näyttänyt uutena altapäinkin... hieno on auto mutta hinta ruma...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 27 Marras 2010, 00:02

Ei toi oo ees Orggis, joku entisöity ja laitettu kutonen jälkikäteen...

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 27 Marras 2010, 17:17

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0542157331

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 27 Marras 2010, 20:45

Mois kirjoitti:Ei toi oo ees Orggis, joku entisöity ja laitettu kutonen jälkikäteen...

Jaa jos meinaat akun paikkaa niin oon nähnyt alkuperäisiä ykköskoppasia kaksi kappaletta kutosella ja akku neloskoneisen puolella

" Die original Bestellung und Neuwagenrechnung ist vorhanden"

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 27 Marras 2010, 21:09

Oliko niissä tyyppikilvessä
kutosen koodi?
Toki,kilvenki voi vaihtaa...

Kuulostanko kenties vähän
epäilevältä.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 27 Marras 2010, 21:19

Herkko kirjoitti:Oliko niissä tyyppikilvessä
kutosen koodi?
Toki,kilvenki voi vaihtaa...

Kuulostanko kenties vähän
epäilevältä.

Joo tokihan tarkastin tyyppikilven ja runkonumeron.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 27 Marras 2010, 22:00

Ja tuon kölniläisen kanssa ei edes mikään puolusta sitä. että akku pitäisi olla toisella puolella...kuten vaikka essexin kanssa esim. Caprissa , jossa laturi niin ylhäällä, että akku ei oikeasti sovi vasemmalle puolelle...

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 27 Marras 2010, 23:01

Eiköhän näissäkin oo näitä mitä aina kokoonpanossa tulee, että aamulla sanotaan "tänään tehään kaikista neloskoneella olevia" ja sit kahvitauon jälkeen pomo tuleekin sanomaan "laitetaan sittenkin kutosella".
"No nyt meil on sitte näissä akkutelineet vikapuolella, vaihetaanko toiselle puolelle ?" "No ei kerkee, olkoon noin."

Ja sitten sitä Suomessa 30 vuotta myöhemmin ihmetellään..

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 28 Marras 2010, 00:54

Sitte ei ois virtajohdot käyneet yksiin.

Taunuksessa on yleensä akku startin puolella.

Enkä usko,että olis keksitty eri johdotus
näille "musta tuntuu akku tuollepuolen"
malleihin.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 28 Marras 2010, 10:06

Tästähän nyt voitaisiin vängätä vaikka maailmanloppuun asti Herkon kanssa sillä Herkko ei usko ennekuin näkee.

Taunus-Sälli · 28 Marras 2010, 11:38

enkä usko minäkään

ei noita oo enään sataan vuoteen kasattu tohon jeesen kuvailemaan tapaan, ja niitä on ollu niin paljo kasattavana kerralla ettei varmasti oo ollu tarvetta tommoseen "tehään tästä sitteki tämmönen" meininkiin. miettikääs ny vähä taas

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 28 Marras 2010, 12:10

Enkä minä usko ennen kuin näen. Niihin Sumun näkemiin Taunuksiin on varmaan rungonnumerot ja tyyppikilvet vaihdettu

Eli ollu alunperin OHC koneella

Ois kiva nähdä miten on originaalit johdotukset tehty semmosessa missä on kutonen ollu orggiksena ja akkuteline "väärällä" puolella. Kaikkihan on toki mahdollista, niiku noita kardaanivaihtoehtojakin kun on ollut useampaa samoissa malleissa. 1-osainen taitaa olla aika harvinainen vaikka sitäkin olen kahdessa Taunuksessa tavannut. Meni taas tääkin palsta ihan OT:ksi