:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Käsittääkseni nuo kaksi ensimmäistä ilmaisee moottorikoon ja 3 kirjain/numero sitten erittelee tarkemman mallin.

Oma Ruotsista uitettu saastemallin 2.8 tottelee koodia PR7, joka pitäisi olla
145 hv versio. Otettu 4x4 Efi Sierrasta kuulema?

Tuolta jotain suuntia saa eritehoisista versioista, riippuen mitä kirjaimia koneessa sattuu olemaan.

http://www.ajovalo.net/Ford_moottorit2.htm

Hienon näköinen tuo 2.9 imusarja. Miten lie korkea? Itselläkin olisi aihio tuollaiseen sarjaan http://www.takarivi.1g.fi/testi/imusarja-v6.jpg Taitaa olla vain liian leveällä nuo kurkut. Tekeillä on kyllä normisarjasta muokattu imusarja johon tulee 40mm Dellortto 90'' asteen kulmaan orginaali paikka...

Omassa projektissa huomasin 1.6 Sierran kantta vaihtaessa Taunuksen vastaavaan pienia tukoksia. Kannessa nokka-akselille menevät öljykanavat olivat aivan tukossa, vaikka kansi oli käynyt koneistamolla ja olivat pesseet sen. Putsasin kanavat ja asensin 2.0 akselin nostajineen+ uudet nokkalaakerit. Ja...

Missäs uudet clubin sivut ovat ?

Ei ole tullut vastaan, eikä Ylöjärven kommuuni enää vastaa.

Riippuu laatikosta, mutta yleensä 1:n on turha vaihde. Ja bensa maistuu.
Mutta sitä onneksi saa vielä rahalla

Nopeusmittari kanssa näyttää mitä sattuu, mutta kyllä se muuten alla menee.

Itsellä on 2.8:n perässä 1.6 litraisen perä.
Kyllä sekin kestää, kun varovaisesti polttaa kumppaa.
Kasattu 3 eri perästä uusilla laakereilla

2.0 perä se paras olisi lukolla varustettuna. Ei se vähäinen teho menis vain toisen puolen renkaalle.