:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Kyllä mullakin melkein meni hermot kun ensimmäistä kertaa laitoin Taunuksen 8" takajarruja katsastuskuntoon. Lopulta sain jarrut kuntoon, ottivat tasaisesti kiinni ja leima tuli kerralla. Niiden jousien asennus vaatii vaan kärsivällisyyttä, katso että jousen koukku osuu siihen levyn reikään. Ke...

Ei viitsi lähes ruosteettomana säilynyttä Taunusta enää "suolata" talvella. Onneksi on koriltaan huonompikin yksilö sitä varten ja on sillä muutama talvi tullut ajettua.

Tuossa on se vika, että kaikki tiedot ei päde Taunuksen kohdalla. Tuo kooderi lukee muutenkin vain uudemmalla tyyppikilvellä (79/80->) olevien Fordien vin-koodeja. Tässä on toinen, vaikka ei sekään täydellinen ole: http://web7.150013.vserver.de/deu/typenschild.html

Kyllä mulla on kestänyt 2.0 vakio alakerta. Toki koneessa on muokkaamattoman 1.6 kannen takia puristuksia liikaa, mutta kai tuohon kestämiseen vaikuttaa muutkin asiat. Autoa ei ole säästelty, aina silloin tällöin revitetty yli 6000 rpm (Fordin mittarin mukaan). Tanarissa on vielä 1.6 perä ja pikkula...

Tiku kirjoitti:Elikkä halpoja viritys vinkkejä jos sais

1.6 GT:ssä on 2 litraisen nokka-akseli, kaasari ja isot venttiilit(?) sekä lisäksi peltipakosarja, joilla on saatu 88 hv tehot. Nuo olisi aika "halpoja" viritysosia ensi alkuun.

taunus mkII kirjoitti:löytyy myös II-koppaseen.

Mitä nuo muuten maksoi, piti itse tilata joskus tuollaiset saksasta Old-Carsista. Kirkkaat vilkunlasit oli muuten ilmeisesti saatavissa Ghia-malliin uutena.

No, on minullakin ollut pari vuotta käytössä kyseinen yhdistelmä. Kyllä se vaan nakuttaa vedättäessä. Nakutusherkkyys tuntuu vaan koko ajan lisääntyneen. Olen kääntänyt sytkää myöhäisemmälle ilmiön lieventämiseksi. Tuossa on kylläkin vielä 1.6:n nokka, 2 litraisen nokalla varmaan toimisi paremmin. R...

Korjattu . Eli siis tietenkin täytyy poistaa materiaalia palotilasta tai käyttää erilaisia mäntiä. Tuolla on muuten ohjeita viritykseen, tosin englanniksi: http://www.pumaracing.co.uk/pinto.htm

Tässä tapauksessahan palotiloja täytyy suurentaa ettei puristukset nouse liikaa, muuten kone nakuttaa helposti. Isompia pakoventtiilejä ei välttämättä tarvi vaihtaa. Uusi 2 litraisen nokka ja kunnossa oleva weber-kaasari riittävät myös aika pitkälle. Peltisarja kannattaa hankkia (jos ei vielä ole) o...