:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

135 kaakkiahan siinä 2.8 koloknessa on. Eli ilman sen ihmeempiä muutoksia vaikka roverin 3,5 V8 pellin alle. menee kaikinpuolin "heittämällä" kuhan löytää käypäsen laatikon/kauluksen/sovituslevyn. Kaverilla ois täydellinen 3,5 rooveri palasina, pitäs vaan jaksaa niputtaa ja tunkea johonkin...

eräs villi huhu on se, että noilla vesiväreillä ei tuu kun appelsiiniä, vaikka kuinka hyvin maalari osais asiansa... En ota kantaa, mutta autoliikkeistä kun käy kattelemassa noita uusia koslia, niin huh, mimmosta pintaa!

hehkuttihan ne joulun alla, että tämän vuoden puolella ei saa myydä enää liuotinpohjasia pintavärejä... Ymmärsin niin, että ppg:llä deltronit vaihtu vesiväreihin...

raskaan kaluston maaleissa on lakka sidosteaineena, joten erillistä lakkaa ei tartte. Kovete ja ohenne vaan sekaan ja pintaan.
Toisekseen nuo raskaan kaluston värit on vielä "oikeita" maaleja, eikä vesipohjasia, niinkun muut uudet pintavärit.

musta epoksi on vielä sopivan puolikiiltävää, eikä harmaannu -> mainio pintamaali linttaprojekteihin

koita vaikka 24v relettä, niin pitäs tipahtaa nopeus puoleen...

Mulla on vaan joku jvc:n vaffari, jotkut pinohiiren pöntöt, joihin tosin vaihoin jo uudet 10" elementit. Kuvana jonku mtv3:n vanaha 42" taustaprojektiomonitori. Muu tulee tietokoneelta... Hintaa tuolle "kotiteatterille" taisi kertyä 150e

itellä on parikin wagoneeriä ollu, mutta sama vehehän se on. Kulutus on aika tanakkaan se 15l/100km teki sille melekein mitä hyvänsä. Jamantilta kannattaa kysellä vinkkejä. http://www.jamant.com/ mm. overdrivellä tai offipalstalla nimimerkillä jamant Alle saat muutoskatsastuksella 33 x 12,5 renkaat,...

joo, kyllähän granu on kiva ajaa, mutta painava kosla tuolla 2-litrasella on vaan onnettoman laiska. Eikun vaan kasia pellin alle

mie kävin voortilta hakemassa ite semmosen lapun

liitteinä on valokopiot korjaamokäsikirjoista, ja ite todistuksessa lukee, että huipputehot on ollu 114hp

Alla edustajan allekirjotukset ja leimat

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=35&pos=7

ja miksi näitä korinvaihtoja tehtiinkään? no sen autoveron takia tietysti. No, vero laski, eikä tänäpäivänä kukaan jaksa räpeltää korinvaihtoja, kun helpompi ja halvempi on maksaa siitä vehkeestä ne verot. Prosenttisäännökset vaan pysyy harrastajien riesana. Esimerkiksi rodien rakennus on tästä syys...

Joku joskus selitti, mihin se imusarjan teoreettinen pituus piti perustaa, ja kanavien muotoilulla saatiin lähes turbovaikutus aikaan. Oisko ollu jossain "how to modify foerd soch engines" tjsp. Imusarjan pituus piti olla joku huipputehon kierrostaajuuden allonpituuden kerrannainen. Niinku...

mutta miksi vaparia saa virittää, muttei ahdettua? Sulzi: mulla on muuten yhet voortin huollosta haetut lupalaput, joilla saattas saaha... tai no, todistus on siitä, että taunuksessa nousee tehot 114 heppaan, ja liitteenä on taunuksen mk2-3 ja taunus/cortina vm.72-75 tekniset tiedot... Joku inssi ei...

Kyllä, alusta on täysin sama kuin taunuksessakin. Ja juuri tuota pikkukuvan Cortinaa tarkoitan. 2.8 sen takia himottais, sieltä löytyis mukavasti vääntöä tommoseen cruisailuautoon ja viritettynä hönkääkin. Hmm, joku oli äskettäin katsastanut 2.8 ja jostain muistaakseni saanut sen lapun että 114hv k...

mites tuosta "Ellei muuta osoiteta, katsotaan kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla lisäävän moottorin tehoa 10 %." -kohdasta pääsee yli, jos inssi alkaa siitä naputtamaan?