:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

meni jo toista kertaa kampuran tunnistin kiinni triggerin hampaisiin...tällä kertaa oli vielä ruuvilukitettakin välissä mutta ei näköjään auttanut. Nyt kun uus anturi tulee ens viikolla niin hitsaan perkele lukkomutterin kiinnikeeseen niin luulis pysyvän paikoillaan vaikka miten täristäisi.

Nyt on kansi työn alla, ja vinguttamisen jälkeen lähtee seetien vaihtoon. Vois kestää vähän paremmin nykybensaa.

Sitten pitäisi ruveta nylon puslia sorvaamaan uuteen apurunkoon, mikä sekin pitäisi ensin laittaa osiksi ja puhallettavaksi.

hyi saatana kun on ooppelin helmat taas insinööri suunnitellut...ei ihan mennyt vanha pois, uusi tilalle tyyliin. jotain perkeleen vahvike levyjä siellä täällä pistehitsattuna ja joku varmaan joskus lykännyt korjauspaloja vanhan pellin päälle. Ei sitten vaihdettu koko helmaa vaan pari 30cm pätkää. :...

jeesus mikä "vika" sielläkin ilmeni...sulake oli oksidoitunut niin ettei virta päässyt läpi

risoo taas kun menin vihreeseen laittaa sen sähköhelvetin. Osaako vermilion tai joku muu kertoa mikä mahto tulla ruiskun sähköihin kun tuntuis että kipinä on hukassa. Tää alko tossa kuukausi takaperin kun yritin niitä peltisarjoja väsätä. Ainut sähkö mihin sillon koskin oli kampuran asentotunnistin ...

mulla on mk3 farkussa puskurin alapuolella kulkeva palkki missä koukku kiinni. Joku tuommoinen täytyy kanssa itselle hommata jossain välissä. Olettaisin että tulee sinne takapalkkien reikiin sukset. Semmoinen varmasti on tukeva rakenne. Jos jollain on kuvaa tuommoisesta niin olisi kiva nähdä. Itseä...

mulla on mk3 farkussa puskurin alapuolella kulkeva palkki missä koukku kiinni.

eipä onnistunut camaron v8 peltisarjoista muokkaaminen taunukseen v6 sopivaksi. Otti etumaisin putki apurunkoon ja moottorin kannakkeeseen kiinni.

Tuli nyt ainakin laipat tehtyä valmiiksi ja sit taitaa taunus lähteä laitilaan entiselle marteliuksen työntekijälle putkia varten.

xlcoupe kirjoitti:Koitin yläletkun kautta mutta ei auta,on oikea termostaatti.miksi lämpöanturia pitää käyttää irti?

mulla oli ilmakupla 2,8:ssa anturin takana ja sitä vikaa etsiessä tuli myös käytyä kaikki mahdollinen ensin läpi. pari kertaa vaihdoin termarin ja täyttelin lämppärin letkusta yms eikä auttanut

ilmaa jossain. kokeile käyttää lämpöanturia irti ja takaisin, ja sitten täytät vielä järjestelmän lämppärin ylävesiletkusta.

hyvin on 2,9 toiminut vakio jarruilla ja vielä rikkinäisellä tehostimella. en mä semmosta jarrua haluakaan mistä tulee nenä kipeeks kun vähän hipasee polkimeen.

mätänet ainakin näytti saman 20,64 kuin taunuksessakin. ja vuosimallit 86-03

Mulla on Rally Racesta hommatut 285 milliset jäähdytetyt levyt edessä. Satuloina omat, joissa levityssarja ja teräspunosletkut Tehostin ja pääsylinteri on Suzuki Swiftistä. Sylinterissä on sama halkaisija kuin Taunuksen alkuperäisessä. Tehostaja on kooltaan pienempi kuin alkuperäinen. (piti saada t...

ei oo kokemusta löytyykö kansipahvin vika, mutta männänrenkaat ja venttiilit sillä ainakin selviää hyvin.

juu ei se tule edes mahtumaan suoraan läpän jälkeen vaikka tuleekin reilulla kädellä muokattua läpän asentoa.