:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Onkos jollakin tietoa,että onko kutosen vauhtipyörä painoitettu 0-balanssiin vai epätasapainoon?kun joissakin v-koneissahan vauhtipyörä on painoitettu epätasapainoon ja tällä kompensoitu mäntien ja veivien paino,esim moparin 360-koneessa on näin.toivottavasti tuosta selityksestä nyt otti selvän

Jotkut on käyttäny ihan kemiallista metallia noissa kanavissa.en huomannu eilen sanoa kun asiasta keskuteltiin...

duster73 kirjoitti:käykö siihen imusarjaan Le2-jetronicin suuttimet suoraan?ois tollanen sarja tulossa

Ajattelin että tuosta se selvis...no jokatapauksessa,olis tulossa siis koko Le2-jetronic kiinni,niin ajattelin että jos ne suuttimet käy kutosen omaan imusarjaan kiinni,ni ei tarviis sitä rueta muokkaamaan/tekemään.

No nythän ei ollutkaan kyse suuttimien vaihdosta,vaan mulla ois koko ruiskusarja eri autosta.mut mietin et jos nuo suuttimet kävis johonkin foortin imusarjaan,niin ei tarviis rueta sen kanssa kikkailemaan.

Mulla on tuo autodata -93,niin siinä jossakin mainitaan tuo L-jetti,henkilökohtaista kokemusta mulla ei noista ole.

No ainahan virinokkaa käyttäessä tuo sytytyskäyrä pitäis tehda niin,että perusennakkoa voi olla hyvinkin paljon,mutta kokonaisennakkoa ei ole sit kovinkaan paljon.tai tietysti kaikki on tapauskohtaisia,eli ei ehkä pitäis sanoa että aina,mutta monasti näin on.esim pikkulohko mopareita kun viritetään,...

noita kutosiahan on L-jetronic-ruiskuilla tehty,eikö vaan?oisin kysynyt että käykö siihen imusarjaan Le2-jetronicin suuttimet suoraan?ois tollanen sarja tulossa,niin jos löytäs tollasen imarin jostakin,niin vois metriseen patentoida kiinni.ja minkähän näkösiä nuo imarit noin niinkun on näöltään?