:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Nokka sorviin ja leveemmät öljyurat siihen :D Sitä nokan kohtaa säädetään sen jakorattaan takana olevalla prikalla. Ei kylläkään kovin radikaalisti jakajan takia. Ohkasempi prikka sitten jos nokka liian pitkällä on. Ei mullakaan seuraajat ihan keskelle nokkia osu, tiiä sitten miksi. Tossa näkyy mit...

On yhtä iso :) ja juuri noin menee. Alempi kanava menee siihen nokan alla kulkevaan putkimaiseen kanavaan. okei.. tämä selvä. :) mut nyt on tutkittu ja pyöritelty ja ihmetelty lisää.. ongelmana eivät ole kanavat eivätkä laakerit vaan itse nokka-akseli. se taitaa olla liian syvällä ? eli.. kuljettaj...

siis joo tarkoitin kyl et kanava per puoli mut ei se mitään. mites tää poraushomma.. se on siis turhaa? koska toinen reikä on myös pielessä vai mitä alempaa kanavaa tarkoitit? meneekse nyt niin et akseli imee öljyä siihen uraan toisen reiän kautta ja työntää sen ulos kanteen toisesta reiästä? ja onk...

Samu kirjoitti:heh..oli boksilta tuleva puolan johto väärässä puolan navassa mut vielä kun löytäis oikeen jakajan asennon ja ennakon autosähkö on niin perseestä kun olla vaan voi

ilmankos noilla sähkäreillä viina virtaa..

ai tää oliki aika tuore galluppi minkäs takia sitä ei sit jaettu kun kerta puolesta ääniä oli enemmän?

okei, omassa noi nostajat jämähtää kunnolla kiinni niihin reikiin kun yritti nostaa pois.. ei tartte magneetteja, vasaran ainoastaan et saa menemään takaisin alas :) mut joo.. se mun ensivilkaisu oli ehkä vähän hätäinen ja saattoi osoittautua vääräksi.. koska tänään kun katoin tarkemmin kanaviin, (k...

joo jaetaa vaan.

lainataas.. kun tuli auton mukana joku kärjetön 'Heavy Duty' laitos, bokseineen kaikkineen. kellään vastaavaa omassa vee koneessa?

nonnii.. taunus seisoo taas mutta tällä kertaa öljynkierto ongelmana. lueskelin täältä et ihan yleinen juttu näissä vehkeissä.. itsellä ei käynyt edes mielessä et öljynkierto ei pelaisi. duunikaveri sit kuunteli sitä nakutusta hetken aikaa ja sanoi et taitaa käydä kuivana :roll: :lol: kuskin puoli o...

radion asentelin myös.. radioreikä oli joskus sahattu/moukaroitu nykysoittimelle sopivaksi, niin piti viritellä sellainen asennusrauta sinne ensin. hieno 60-70 luvun itt schaub lorenz soittaa nyt iskelmää kun ei se muuta oikein löydä :) kilvistä leikkasin nyt ensihätään ne eurolätkät pois, tuli palj...

minuakaan ei uhkailtu millään laittomuuksilla.. luetteli vain niiden haittapuolia. putkien ulostuloista voi tulla ehkä jotain sanomista.. eivät saisi esim ihmisiä kohti sojottaa, jos sattuu vaikka koneen palikoita lentämään putkista pihalle. omassanihan on läpät, nii estää aika hyvin männät sun muut...

kuka ajelee mattamustalla coupe taunuksella espoossa.. näytti mustat viisimerkkiset kilvetki olevan kiinni.
ja toiset ne joutuu kärsimään eurokilvistä..

viime viikolla vein foordin katsastukseen.. hauska kokemus. kylkiputkista ei tullut sanomista, oli kuulemma asiallinen toteutus.. mutta desibelit ei miellyttänyt korvaa, kaveri oli varma et db meluarvot ylittää sen maksimin. kävi hakemassa jonkun taulukon jossa seisoi sitten sen ikäiselle maksimi ar...

Eiköhän ote riitä, siinähän kaikki tarvittava tieto seisoo, runkonumeroa myöden :D Sakothan siitä taitaa rapsahtaa jos miliisit huomaa puukotetun kilven :D okei, eiku ajattelin jos ne tarttis myös vaik jonkun huoltokirjan tjn? :roll: :lol: niin mut onneks nää poliisit ei oo ihan niin vakavia kavere...

Onhan niitä valkoisia ilman tuota "eurolisää" Ei ole ollut 70- luvulla tuossakaan autossa eurokilpiä, valkoiset kylläkin. niin on.. mut turha niistä on maksaa kun nykyisistä voi tehdä samanlaiset. ja sen tiedän että ei alkujaa ollu eurokilvillä :wink: mut se et minkä takia siinä nyt on se...