:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Takana mielestäni 10" rummut pelaa mainiosti, jos sinne levyt laittaa niin ei pääsylinterissä riitä kyllä tuotto enää. Ainoa ongelmahan niissä rummuissa on osien saannin vaikeus. Jaa että on osien saaminen vaikeata. Kumma, kun olen noita kaupitellut niin ei kellään ole ollut kiinnostusta asiaa...

alkuperäisenä en tiedä muuta kun noita fiiberisiä, mutta ainakin varaosana (FoMoCo-leimalla tosin) on saanu semmosta, missä on enempi metallia, ja pelkästään kehä on ihan muovia, jossa nuo hampaat. Myös "isot pojat" on kertoneet, että ennen sai tarvikkeena ihan hyllytavarana kokonaan terä...

Jotenkin tuntuu tutulta tuo sbk rekkari...
Lieneekö auto ollut kemissä pari vuotta sitten...

taunusstyle kirjoitti:itekki tilasin old carsilta just osia saas nähä tuleeko ne. tiiviste sarja oli 2,0 vkutoseen huomattavati halvempi ku suomessa nyt vaan ootellaan jännällä tuleeko edes oikeet osat

No harmi kun kerkesit jo tilata, 20 tiivistesarjalle olisi ollut myös tarvetta.
Mitäs ne PK:T tekikään?

MouTine kirjoitti:Hmmm... En lähde asiasta tappelemaan, mutta perustan väitteeni siihen että Zetec perustuu pitkälti CVH lohkoon ja kytkinkopan pultitus on sama. Eli täysin eri kuin esim. OHC:ssa taikka kutosissa.

Vain Duratec on eri pulttijaolla. CVH/Kent/OHC sama. Mistä tuollaista "tietoa" olet saanut???

Hommaa ko. nokan valmistajalta ns. "nokkakortti" josta kyseiset asiat selviävät. Kyllä kai niitä arvoja foorumilaisiltakin löytyy kunhan nokan ja moottorin tyypin kerrot?

On noilla satoja tuhansia ajettu tuommoisen remontin jäljiltä, muuten ei olisi ajettu metriäkään. Näillä foorumeilla niitä joskus riittää... Nykyään kun vain teetetään eikä tehdä. Jos ei ole remonttia tehnyt muuta kuin mielikuvituksessaan niin kannattaako edes kommentoida??? Ei näitä hommia (pelkäs...

jani kirjoitti:Bensan pinta liian alhaalla? Paha imuvuoto?

Lukihäiriö... Luin ensin että Bensan HINTA...

Tähän sopisi erään tosi budjettikoneremontin tarina... Joskus 90 luvulla kun oltiin P-A eli opiskelijoita. Kaveri tarvi autoa, oli yksi varaosa mk1 escortti pihassa. Kone oli jo vaihtanut autoa joten tuohon piti jostain saada eli vanha loppuun ajettu 13 kentti oli paras koneen raadoista, öljynpainee...

Kyllä taidan suosiolla ainakin plaanauttaa kannen kun tarkemmin miettii. Samallahan sitä voi ainakin kysyä koneistamon sedältä venttiilien tilasta. Rautakannen oikaisu menee vielä opiskelijabudjetilla, venttiilitöiden kera taitaa mennä puolentoista sadan paikkeille jo lasku. Aika hurjalta kuulostaa...

Juu, peltivanteita meinasin. Kun sain kaks tommosta 5,5" leveetä peltivannetta, ja aattelin niitä eteen jollain 175-205 kumilla. Mutta taakse olis hakusessa tuo 235-kumi ja tarttis vissiin 7" leveen vanteen ja olis kiva kun olis samanlaiset. No oli tossa yhdet 7":set mangelssit tiedo...

Herkko kirjoitti:

Larppa kirjoitti:joo 2.3 ja 2.6 sama lohko.
2.8 on eri valulla.

Täällä joku aikoinaan kehui laittaneensa
2.8:siin 2.6 imusarjan
Siinä käsityksessä itekki ollu
että kävis :?:

Kyllä se imusarja varmaankin sopii muttei kannet.

Väärä vanteen offset vaikuttaa paljonkin. ET Pitäisi olla taunuksessa 20- 25. Ja jälleen kerran mainittakoon että Taunuksen ajettavuus esimerkiksi levittävillä RS peltivanteilla (escort 1-2, 13x 5,5) on parempi kuin samannäköisillä taunuksiin tarkoitetuilla GX vanteilla (joissa ET on siis suurempi j...

sisustasta en tiedä mitä sanois,hyvää jälkeä ja viimeistely oikein hienoa työtä,mutta en silti ihan tykännyt..? No tuossa oli sisusta sentään laitettu, mitä nyt suuri osa rakennelluista Suomi Taneista saattaa olla päällepäin koreita mutta sisälle ei aina edes uskalla vilkaista ettei järkyty... Toki...

Noita rättinivelen korjaussarjoja sai vielä vuosi sitten ihan yleisesti varaosaliikkeistä. Sarjan mukana tuli uusi kuminivel ja pultit sekä muut kiinnitystarvikkeet. Tarkoitus nimenomaan oli, että alkuperäiset niitit porataan auki ja uusi kumi kiinnitetään ruuveilla. Ruuvikiinnitys on katsastuksess...