:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Jukkis kirjoitti:Tosta voi kans kattoa mallia levikkeistä ja isoista puskureista.

http://www.fordtaunus.net/?action=galer ... lubi&id=23

no mutta tossahan on tanariin panostettu

takalasin ritilöistä senverran että mahtaakohan granadaan tarkotettu ritilä sopia mkIII taneen?

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=1113

oisko tollanen tanari tulossa?
tossa tosin 4 ovee...

cologne kirjoitti:puristukset suurin piirtein samat 8,5 > 9,2 riippuu vuosimallista.

missäs vuosimalleissa on mitkäkin puristukset? itellä -72 2.6 ja siinä on "kuulemma" puristus 9.0....voiko pitää paikkansa?

edit. ainaki autodatan mukaan kaikissa 2.6 koneissa on 9.0

ittellä weber dgas turbokäytössä. saas nähä miten kestää.
onkos muute painekotelon koolla/muodolla iso merkitys vai "kuhan on sinne päin"?

Siilinjärven lentokentällä tutkaan 267Km/h. Ton esittelyn jälkeen on tullu lisää muutoksia esim. kansi kaiveltu virtaa 208hv 8,5mm nostolla, 500ml suuttimet (ne harmaat). ja 8.5.2004 penkitettiin Lappeenrannassa 353hv 6160rpm ja 421nm 4770rpm 1,3bar boost 8) taitaa se olla suomen nopein 8) onko tuo...

offset on "etäisyys vanteen kiinnityslaipasta vanteen keskilinjaan".
joku voi kertoo tarkemmin...

http://www.cosworthrsclub.com/kuukauden ... u2003.html
paljo lie kulkee?
omalla tanella ei ole vielä päässy kokeilemaan

Coupe 2.8 kirjoitti:Millä ilveellä Larppa on saanut 2.8tic:n luvalliseksi? Itse olen hankkimassa juuri 2.5 ohc turboluvallista Coupea...

otteessa lukee 2.3 ja pakokaasuahdin. 2.3v6 laitettu joskus 90-luvun alussa.

Antti kirjoitti:Niin, itekki äänestin alkuperäisen puolesta. Mutta kyllä mielestä semmosia muutoksia sopii tehdä että ulkonäkö pysyy orkkiksena (esim. koneen vaihto, alustan parantelu ym.).

sleepereitä pitää olla....

mulla ois ollu mut särky iteltäki....

Pystyykö 2.0,2.3 ja 2.8 kaasarikoneiden imusarjoja vaihtelemaan keskenään?eli onko eroja?