:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Olisko vaan huohottimeen jäänyt jotain joka on lähtenyt liikkeelle. Eipä toi muuten miltään vakavalta vialta kuulosta kun et itsekään sitä saanut enää pöllyttämään.

Taisi olla hankala kysymys mutta ettei kävis helpommaks niin kysympä vielä meneekö kuplan 22mm tapin hela suoraan fordin 24mm tapin reikään jotta sais laitettua 22mm tapin uivana
Aika lähelle mitat saattas osua.

Onnistuiskohan sovittaa 24mm tappi saabin kankeen jonka yläpäässä on hela, jonka mitat on 24x27x25,5
Eli helan tilalle uus tiukempi hela jonka täytyis pysyä paikallaan.
Sais laitettua 1.8 ohc:n männät kun niissähän on 24mm tapit puristesovituksella kangessa. Näin ainakin oon kuvitellut

Laakereita löytyy suomestakin, tosin ei hyllystä suoraan, Janicol racing tampereella.

OK! hyvä tietää että uskaltaa ajella vähän pienemmillä välyksillä. Laitoin 0,30 ja 0,25 niin hiljeni hiukan naputus.
Tossa jää 2,5mm jousessa rakoa painuneena. Tiedä sitten onko mitään hyötyä tota shimmata tiukemmaks.

Olisko heittää kokemuksia noista virinokista ja jousista? Lähinnä se että kun nokalle lisätään nostoa, niin vaatiiko se aina jäykemmät jouset jos kyseessä on kuitenkin vakio kone. Kuvassa vasemmalla nykyinen c9 kannen jousi ja oikella cn kannen jousi. http://kuva.termiitti.com/tnimage/46837.jpg Tämä...

Mois kirjoitti:Noissa noin uusissa 2 litrasissa V6 koneissa on viissi ja ne isommilla venttiileillä ja isommilla imu- ja pakokanavilla olevat kannet? Vastaava juttu ku 2.3 koneissa uudemmat A9 kannet?

Juurikin näin on näissä mun -83 granadan c9 kansissa.

Samu kirjoitti:ettei joku vanhaan hyvään aikaan olis vaihtanut isompaan koneeseen 2litrasen koodia?

No ei toikaan valitettavasti pidä paikkaansa kun on 84mm männillä
Aika ihmeesti on hiottu merkinnät pois ja sit lyöty uudet. Ja toi S kirjain vielä vaikuttaa oudolta.

Tänks! sehän on just eikä melkein toi 1/4 NPT

Muistaako kukaan mikä kierre on öljynpaine anturilla? Onko kenelläkään tietoa mitä nää merkinnät on. S kirjain on 1 pytyn kohdalla ja noi muut on 4 pytyn kohdalla joista on ensin hiottu jotkin merkinnät pois ja sen jälkeen lyöty uudet. Kyseessä -77 2.0. http://kuva.termiitti.com/tnimage/46262.jpg ht...

Eikös toi mene niin että kun tiedät mistä mallista sun mittari on kotoisin, niin valkkaat vaikka motomobilin sivuilta oikean mallin. Koska mittari ja anturi pitää olla samaa paria.

Sori tuli lukihäiriö, Kannattaa tosiaan tutkia ne keinuvivut ja ne kopan tiivisteet kyllä kestää montakin irrotusta.
Voit kokeilla laittaa venavälyksiä pienemmäks niin sillain saat selville tuleeko naputus venttiileistä.

Ootko tutkinut ne keinuvipu akselit? Se että kylmänä naputtaa ja kierroksilla vaimenee, viittais kyllä vahvasti huonoon öljy voiteluun keinuvivuissa. Näissä koneissahan se öljy tulee niistä keskimmäisistä nokka laakereista, ja jos ne on kuluneet tai jopa pyörähtäneet niin ei voitelu tule ylös asti. ...

Kyllähän puristuspainemittari kannattaa aina olla saatavilla kun vanhojen romujen kans turaa. Noi tarkastuskamerat on kans käteviä. Sillä pystyy kurkkaan tulpan reiästä näkyykö jotain asiaan kuulumatonta. Kantsii vaan valita mahdollisimman pieni kokoinen. Vaikka ny esim: https://www.e-ville.com/fi/3...

Ok! Hyvä tietää että tollakin pelittää. Semmonen muistikuva olis että pidemmillä imukanavilla sais alavääntöä lisää vähän niinkuin pakosarjoissakin, oonkohan ihan mettässä/pihalla